PCXのオイルどれが良いのででしょうか？バッテリーわ？

Question

納車されて半年です。まだ１０００キロ過ぎたぐらいしか　乗ってなく　週に１度どしか乗れなく寂しいですがオイル交換は　某ドリーム店でしてもらってますが　レプソルオイルの１０W-40を入れてもらってますが　ホンダのお客様センターで聞いたら　ホンダ純正のE1オイルを奨められたんですが　どちらの方が　良いんですかね？耐久性とエンジンの保護してくれるほうが良いのですが。。。。あと　やはり周に１度は　走った方が良いですよね？バッテリーのために　アイドリングストップもOFFにして走ってます

ヤマハ乗り · Accepted Answer

オイルはグレードよりもマメに換える事が一番理想は良いオイルをマメに換える事10w-30指定に10w-40を入れるとオイルが少し硬くなるので燃費が悪化する事がありますがエンジン保護の点で油膜が厚くなるので良いと思いますよ

京都単車男 · Accepted Answer

すでに書かれている通りですが、追記するなら、距離はもったいないけど、春から秋は10ｗ-40で秋から春は10ｗ-30ってのが理想ですかね

ViveLaBibendum · Accepted Answer

PCXたけさまオイルの利幅ってことでしたら、本田純正の方がレプソルよりも店側は儲かるかも知れません…正直なところは判りませんが…然程お値段に開きが無ければ「レースにも使われてる高級オイルを当店ならリーズナブルに給油出来ますよ」ってなことをセールスポイントにしているのかも知れませんね。或る程度良いオイルを入れますと洗浄成分が多いのか、安いオイルよりも汚れるのが早いように思いますが、先輩諸氏も仰せの通り、サービスマニュアルの交換サイクルを超えずに、更にオイルに溶け込む水蒸気やブローバイガスのことを考えて春と秋、最低年2回交換なさるように心掛ければ完璧かと…。

鉄騎、颯爽と。 · Answer

メーカーＨＰで取説ダウンロードして見たら推奨は10W-30なんで気になりましたが。

10W-40ならどれ入れても大した違いはありません。
あとは好みの問題ですから、私からは何もおススメ無いです。
それよりも交換時期に気を付ける事の方が、マシンの寿命には重要な要素となります。
小排気量単気筒エンジンは高回転多用ですから、オイルの疲労も早いです。

メーカー客相に尋ねて純正オイルを奨められるのは当然です。
メーカー純正外のオイルを奨めて万一トラブルにでもなれば責任問題ですから。
コスト面を重要視しないなら純正でも良いんじゃないですか。

発電系の故障や漏電など無ければ、普通は1週間くらいではバッテリーは上がりません。
しかし半年で1000kmとは随分可哀想な乗られ方ですね。
もう少し距離稼いであげるとバッテリーには良いかも知れないです。

ところで・・・・・
「わ」と「は」の使い分けくらい出来ませんか？
「文化だ」って言われたら何も返せませんが・・・・・

ViveLaBibendum · Answer

PCXたけさまお忙しくて折角手許にバイクが有るのに乗れないのは哀しいですね。お察しします。オイルですがレプソルでも何でも油面が規定どおり保たれていれば問題ない筈です。本田純正を入れておかないと初期不良が出た場合に補償対象外になりますが、仮に入れているオイルが本田純正よりもPCXのエンヂンに合っていなかったとして、10万km走れるスクーターが8万kmで寿命を迎えるというようなレベルでしょう。余りにも廉価なオイルは短命と訊きますが、エンヂン音や振動の増減などに気を付けて2000～5000km毎に交換しておけば不具合は出ないでしょう。大昔TLR200に当時流行のアジップやエルフの高性能オイルを入れたら即座に焼き付き寸前、即安オイルに戻して事なきを得ましたが、10W-40などのグレードが同じでも高回転型エンヂン用のオイルをトコトコ走るバイクに入れない方が良いのを実感しました。スクーター用オイル以外を入れるのは避けた方が無難ですね。ただ同じScooter4T規格でも高性能を謳ったオイルは短命だったりしますので、本田純正をドリーム店の量り売りで入れるのが最もお得かも知れません。小生1万km走るまで本田純正を、以降Motorexを入れようと考えておりましたが3000km程で友人に譲ってしまったので純正以外のオイルの良し悪しは評価出来かねます。そのPCX今後は川重純正オイルが入ることになるのですが、燃費はどうなりますやら…バッテリーが週1の走行で長持ちするか否かは走り方に依りますね。滅多に乗らないけれど走る時は100km以上走ります、ってことなら長持ちするでしょうが、走行距離が稼げないなら次の冬場に備えて充電器はお求めになった方が良いかも知れません。他に移動手段が有れば「上がったら外してドリーム店で充電して貰えば良いや」と割り切ることも出来ますし…

南白亀 · Answer

PCXたけさんこんばんはオイル交換はメーカーの指定した交換サイクルで十分かと思います。指定のグレードのオイルなら問題の発生はほとんど無いと思います。我が家では２０L　６８００円の鉱物系オイルhttp://www.monotaro.com/g/00278313/と２０L　１３２００円の部分合成油http://www.monotaro.com/p/3534/5204/を車種により適当に使い分けて問題の発生は有りません。頻繁な交換はエンジンには良いかもしれませんが資源の無駄使いになるかもしれません。距離をあまり乗らないので大体1年に一回交換で夏が終わると交換しています。

TOKYOPARTS · Answer

PCXたけさん>オイルやグリスは乗り物の血液だから、良いオイルを投入したからとずっと良いコンディションを保ってくれるとは限りません。ちょっと大げさな表現だけどオイルは精製された時点から劣化が始まっています。これを考えると、スパンを決めてこまめに交換が良いです。オイル選びは各々あるとおもいますが、値段に関係なくこまめに交換ができればそれに越した事はないです。そんな感じ

京都単車男 · Answer

＞スレ主様はい、純正オイルしか使わない店ってのも少ないですからほとんどの車種の説明書にも純正、もしくは純正相当のオイルとか粘度とかAPI分類とかMA、MBなど指定表みたいなのありますから、それに準じていれば保証も問題ありません＾＾まあ余程間違ったオイル入れない限り保証外にはならないかとでは、メンテと安全運転で快適バイクライフを

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