『迷ってます…』のクチコミ掲示板

[より良い物を]

4WDか2WDで迷ってます。この手の車って少々の雪道でも大丈夫ですかねぇ？(・.・;)
通勤等で峠を越える程度なので2WDでスタッドレスで充分ですか？燃費もそんなに変わらないと聞いたんですが…。
ちなみに島根県です。

書込番号：16141608

[�I]

島根なら４ＷＤに一票！

書込番号：16141714

[北に住んでいます]

>4WDか2WDで迷ってます。この手の車って少々の雪道でも大丈夫ですかねぇ？(・.・;)

最低地上高が普通の車よりも少し高いだけでFFを選べばただのFF車です、普通のFF車と雪道の走破性になんら性能に差はありません

今お乗りの車がFFなのでしたらFFモデルで問題無いと思いますが、今の車が4WDでなければ走れないので4WDにされているのでしたら4WDモデルを選択するしかないでしょう。

書込番号：16141859

[うしごん]

登り坂でのストップ＆ゴーが多いならAWD、下りカーブ等が多いならFFとかの方がいいかなぁ？

あと、家に軽トラとか、雪の日に乗っていける車が有るならFFですかね。

AWDは、車重が思いのか、発進のモッサリが強いのと、エコ運転に徹しても、燃費がのびにくい感じです

書込番号：16141889　スマートフォンサイトからの書き込み

[neh]

＞峠を越える程度なので2WDでスタッドレスで充分ですか？

その峠の道を普通に２ＷＤが多く走っているのなら、２ＷＤでも十分と言えると思いますよ。
でも多少なりともトラクションの安定性を得たいのなら４ＷＤにしても良いですが、４ＷＤを過信していると
事故を起こしてしまう事にもなるので、慎重な運転は怠らない様にして下さい。
（４ＷＤに乗り換えると、運転に慎重さが無くなる人が結構いますね．．．）

書込番号：16141921

[たなこり]

自分は昨年9月納車で一冬乗りました。FFです。
宮城県暮らしで山形県や福島県で他車が立ち往生するくらいとんでもない大雪のなか走ったりしました。
結論としては、この車はとっても走破性や安定性が良く、ノロノロ運転になっている他車をバンバン追い越して走れました。

たぶん理由としては、タイヤが大きく接地面積も大きいため比較的滑らない、スタックしにくい、DSCがよく効いてふらつきにくく安定して走れる、などがあるんじゃないかなと思います。

ただ、FFでもこれだけ安定して走れるんだからAWDならさらにきっちりDSCが効きそうな気がするので私も両方乗った方のご意見をお聞きしたいです。
すいません、あんまりお役に立てなくて。^^;

書込番号：16141922　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

とりあえず、いままで、軽自動車から１ＢＯＸまで乗りましたが、2WDのスタッドレスで困ったことはありません。
他の車が走ってる状況なら、大丈夫でしょう。まさか、他の走ってる車が全部４ＷＤってことはなく、殆どが２ＷＤだと思いますよ。
４ＷＤにしたところで、前の車が立ち往生したら、それで終わりですもんね。

でも、不安なら４ＷＤの方が安心できますよね。なんとなく心強いし、ちゃんと4つのタイヤが回ると思うと気分がいいです。
路面状況の変化に対しても安定して走れるので、運転がラクですしね。
それに、４ＷＤにしとけば、雪道で後悔することもない・・・かな。

それより、単純にどっちが欲しいかを良く考えてみてはどうでしょう？
潔く２ＷＤで充分と思えるならそれでいいし、そうでないなら４ＷＤになるのかな？

書込番号：16142063

[ai3ri]

2WDだから、安全運転に心がける事が出来るかもしれません。
4WDにすると、ちょっと横着な運転をするかもしれません。それだけでも、事故の確率は変わるでしょう。

より良い物をさんの性格でも、選択肢が変わってくると思いますよ。

ベストなのは、4WDで安全運転だと思います。

書込番号：16142129

[次郎汰]

冬場、最大積雪1m程度になる地域に住んでおります。
自動車がないと生活出来ない地域なので、大人の人数分、4台の車がありますが、4WDは軽トラック1台だけです。
通常の積雪なら、2WD+スタッドレスで車に乗って約20年、困ったことはありません。
安定性を求めるなら4WDがベターとは思いますが、その代償として、車両重量は＋100kgになり、その分燃費悪化します。
長所と短所を良く考慮して、何を優先するかで決められると良いと思います。

書込番号：16142167

[福袋郎]

2WDに一票　

CX-5がよくもっさりしているといわれるのは4WDだからです(+100kgですから)
FFはすいすいですよ。すい〜〜〜とスムーズに加速します。

まー電気自動車じゃないんだから、いきなり急発進じゃ困りますけどね。
FFはふつうに発進できますよ。

書込番号：16142502

[次郎汰]

2WDもAWDも出足モッサリと言われるのは、そういう制御になっているからです。
スロットルコントローラーもしくはサブコンを付けると激変しますよ。
大トルクでAT等に無理が掛からないよう安全よりで制限を掛けているだけでしょうね。

TDI、スイスチップ、イタリアンスピード等のサブコンを付けると、その出足の違いにビビリます。
マフラー交換したり吸排気系を弄るより効果はデカイです。

書込番号：16142632

[たなこり]

すみません、スレ主さまからのテーマから外れてしまうんですが、、
もっさりの件、
デフォルトでONになっているTRCをOFFにするだけでも結構ガツンとくるくらい出足変わりますよね。アクセル踏みすぎるとホイールスピンしちゃうくらい。
なので通常のTRCon状態のときは安全とかその他の為にワザとそういう味付けになっているんだと個人的には思っていました。

書込番号：16143446　スマートフォンサイトからの書き込み

[うしごん]

制御で出足の調整していることはしっていますが、同じ制御の条件下でも、FFとAWDで体感できるくらい出足のモッサリ感に差がありますね。

FFで試乗したときは、不満を感じなかったですが、AWDが納車されたときには、モッサリ感をはっきり感じました。

書込番号：16143508　スマートフォンサイトからの書き込み

[維力]

FFとAWDで燃費は1km/Lくらい違う気がします。
カタログでは0.6kmの差だったのでAWDを選んだのですが、今はFFのほうが良かったな？とちょっとだけ後悔しています。
CX-5に乗る前はずっとFFの車でしたが、スタッドレスを履いておけばほとんどの雪道で問題ありませんでした。
新雪や凍った凸凹路面が多い人にはAWDのほうがいいのかもしれませんね。
凸凹路面と片側が下がって斜めになってる道路では滑ってしまい、事故寸前な経験があります。
そんな時はAWDのほうが安全なのではと思います。

書込番号：16143670

[いろいろ考える]

多分欲しいのはAWDではと思いますが、予算もありますよね。

コーナーリング時はアクセルオンで後輪のトラクションを感じますし、雪道の発車が楽なのは確かです。

書込番号：16143681　スマートフォンサイトからの書き込み

[mtmr.]

お金に余裕が有れば!AWD
無ければFWDで良いのでは?

書込番号：16143769

[福袋郎]

夏のひかり様の投稿です　



マツダコールセンターの回答

４WDの方式→電子制御カップリング方式　
前輪が滑ると後輪にトルクを伝達する（生活４駆）　
ソレノイドで板を押しつけてトルクを伝達する。
通常は100：0 前輪の滑りに応じて50：50までトルクが変わる

関東マツダの営業さんの説明
前輪が滑ると後輪が回転する方式です。

mazda cx-5 тест-драйв в снегу.3gp
（CX-5の雪上テストドライブ）
http://www.youtube.com/watch?v=gdmWU9p1Nyg

スタンバイ式ですからFFで十分でしょ。スタンバイ式で+100kg増では普段もっさりで、雪が降ってももっさり
です4WD買うならスバルにしましょう。

書込番号：16143998

[福袋郎]

いろいろ考えるさん

＜コーナーリング時はアクセルオンで後輪のトラクションを感じますし、雪道の発車が楽なのは確かです。

嘘ですよね？？？　滑らないと後輪動きませんがWWW

４WDの方式→電子制御カップリング方式　
前輪が滑ると後輪にトルクを伝達する（生活４駆）　
ソレノイドで板を押しつけてトルクを伝達する。
通常は100：0 前輪の滑りに応じて50：50までトルクが変わる

関東マツダの営業さんの説明
前輪が滑ると後輪が回転する方式です。

書込番号：16144058

[福袋郎]

皆さま生活四駆に何を期待しているのWWWWW

+20万払って　

FFで十分　

本物がほしいならスバル　フォレスター　レガシーで決まりWWW

俺は割り切ってかっこいいCX-5のFFだよ。

フォレスターかっこ悪いからねWWW

書込番号：16144072

[次郎汰]

WWWWWWって使っている方がよほど格好悪いと思う今日この頃であった。
車に格好付けても、乗ってる人間のレベルがねぇ。

書込番号：16144123

[まきたろう]

いやいやいや・・・
＞コーナーリング時はアクセルオンで後輪のトラクションを感じますし、雪道の発車が楽なのは確かです。
そのとおりですよ。車の挙動で感じられることなので言葉での表現の仕方は難しいですけど。

＞滑らないと後輪動きませんがWWW
滑ったかどうかわからないうちに後輪動いてますから、問題ないです。
運転したことあるんですか？

充分に生活４駆として役に立ってますよ。
私は+21万でこの性能なら安いと思いましたよ。生活４駆では、かなり優秀な方です。

書込番号：16144214

[ari_713]

ＡＷＤ乗ってます。雪道で色々試してみましたが、あの制御なら生活四駆ではありませんでした。
滑る前から後輪に駆動がかかっています。エンブレでもちゃんとリヤに効いてます。
なぜか詳細はどこのディーラーに行っても解らないとの回答です。
パワステの抵抗やヨーセンサー等今までのＡＷＤでは
関与していなかったセンサーを駆使しているようです（某月刊誌）ＤＳＣの制御も優秀なのもあると思いますが・・・
雨の高速でも明かに安定性に差があります。予算に余裕があるならＡＷＤをお勧めします。
それにしてもコールセンターは制御に関して詳しく教えてくれない理由が解りませんね。
こんな優秀な制御が出来ているなら、ちゃんとアナウンスしてくれれば良いのにと思います。
参考になれば幸いです。

書込番号：16144221

[次郎汰]

2WDかAWDかも、結局は好みで決めれば良いと思うんですよね。これもGとD同様、メリットとデメリットが存在する訳なんで。
自分は雪国住まいですが、予算の関係と、AWDでないとダメと言うまでの必要性を感じなかったので2WDにしました。
しかし、中には悪路を走ることもあるのでAWDが必要な方もいると思います。
しかし、乗り比べてもいないのに生活四駆だとか、逆にSUVで2WDを選ぶなんてあり得ないとか、極論を見ると、どうかと思いますね。
色んな価値観の人がいて当たり前なのに、自分の感性だけが全て正解で他を完全否定するような方は、一体どういう環境でそだったんでございましょうかと疑ってしまいます。（車体色の件も含めてですけどね）

書込番号：16144298

[熊々猫々]

全国で47番目に有名な「島根県」に住んでいます。
豪雪地帯でもないのでFFでも十分かと思いますが、山沿いでは
積雪、凍結は多いです。スキーに良く行くため、AWDを購入しています。
確かに皆様言われるように、FFで十分とは思います。ですが、過信してスピードを
上げなければAWDでの雪道運転は非常に楽です。生活四駆ではありますが、旧AWDより
性能向上は体感できます。前輪が滑りそうな路面でも、空転する前に後輪への駆動が伝わり、
発進時の安定さを体感できます。
＞「コーナーリング時はアクセルオンで後輪のトラクションを感じます」
これも体感できます。特に雨天走行時で分かります。この手のAWDでは優秀かと思います。
（スバルAWDが最良である事は否定しませんけど(^^)

書込番号：16145296

[ブタあやん]

峠が急坂なら4WDを勧めるそうでもないなら2WDで充分。
自分はスキー場に行くことが多いので4WDを選んだ。
ヤッパリ精神的に疲れが少ないですからね。

CX−５は結構雪道では後輪に駆動がかかりやすいと思います。
そしてホイールベースが短いので雪道で調子に乗るとスピンしそうな感じがします。
実際にはしないのでしょうがレガシーに乗っていたことがあるので
慣れないとちょっとビビるかも。

書込番号：16145369

[tenman10]

既出ですが、４WDについてカービューで詳しいです。
http://www.carview.co.jp/skyactiv/mazda_cx5_3/1601/

書込番号：16145670

[green636]

FFのXDに乗ってます。
この冬にフェリーで北海道へ渡り、道内を走り回りましたが、
FFで全く支障ありませんでした。（スタッドレスのみで
チェーン未使用）

北海道ではFFしかないプリウスも非常に多く見ましたし、
よほど過酷な状況でなければ雪道はFFでも問題ないかと。

ＣＸ−５は最低地上高も一般的な普通車よりは５�pほど高いので
轍があっても腹を擦りにくく、安心して走れましたよ。

書込番号：16148290

[tenman10]

４WDを薦めるこういった方のご意見もあります。他社関係者のご意見は誤解がありますね。

http://macasakr.sakura.ne.jp/T17TorqueHorsePower.html

書込番号：16151770

[まきたろう]

すみません、ちょっとつぶやきたいです。
http://macasakr.sakura.ne.jp/T17TorqueHorsePower.html　
にある、雪道で突然限界を超えて滑りだすという事もありませんし、という意味がいまいちわからないけど、
雪道じゃ滑ります。滑った時が突然限界を超えるって言うんじゃないのかなぁ？？？

でも、ケツを振ったり、アンダーで前輪だけ膨らむことは、ほとんどないように感じます。
スピンはしないとは言い切れないけど、しにくいですね。
コーナーで滑るときは均等にアウトに膨らみます。

うっかり高速のジャンクションにオーバースピードで飛び込んだら、恐いです。
クルマが安定してようが恐いものは恐いです。
クルマが大丈夫でも私が限界です。

書込番号：16172656

[TakiBatson]

雪道では、前後輪50:50で直結状態にデフロックできないのかな？。滑ってからでは遅過ぎると思いますが、実際に走った方いかがでしょうか？

書込番号：16263569　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

デフロックできません。
フルタイム、パートタイム、センターデフロック付きの車にも乗ったことありますが、
いままで乗った乗用車のなかでは、一番スリップがしにくく雪道が走りやすかったですよ。

書込番号：16266866