『オイル交換 どちらが良いでしょうか？』のクチコミ掲示板

[レッサー39]

2013年のアブソルートＥＸに乗っています。
年間2000ｋｍ程度しか乗らないのですが、オイルは半年程度で交換した方が良いと聞いたので、それを目安に交換するようにしています。そこで、教えて頂きたいのですが、以下のオイルのどちらがお勧めでしょうか？
因みに、私は、横浜市に住んでいます。（寒い地域ではないです）

・キヤッスル SN/GF-5 0W-20 鉱物油
・ワコーズ 5W-40　（型番は不明）
交換にかかる費用は、ほぼ同じ。

＜詳細＞
今までは、トヨタのボトルキープ？という20Ｌ分+工賃が含まれているサービスを利用しており、0W-20というオイルを入れていました。
キヤッスル SN/GF-5 0W-20 鉱物油 というやつだと思います。
前回の交換時に20Ｌを使い切ってしまい、それを継続するか、違うお店でオイルを入れるかで悩んでいます。

(選択肢1) 今まで使ていたトヨタのディーラーは実家の近く（千葉）にあり、同じサービスは家の近く（横浜）ではやっていない。
　実家に帰った時に上記の0W-20の交換を行う。

(選択肢2) 近所（横浜）では、知り合いのお店で、ワコーズ？の5W-40で良かったら、同じ位の値段でやってくれるそうです。

・説明書を読むと、0Ｗ-20又は5W-30が推奨されていました。5w-40は、あまりよくないのでしょうか？
自分で調べて理解した範囲ですと、0W-20は柔らかいオイル？5W-3０は比較すると固いオイル？ということは分かりました。
違いは、後者の方が燃費が落ちるというのもわかりました。
高速道路を使うなら5Ｗ-30の方がエンジンを守るというのも分かったのですが、週末の買い物に使う、年に1-2回、高速に乗る程度の使い方の場合には、0Ｗ−２０の方が良いのでしょうか？
あまり乗らない場合には、5Ｗ-30の方が、エンジンを守るので？良いというような書き込みも拝見しました。
勝手に5Ｗ-40を５Ｗ−３０と置き換えて読んでいたのですが、そもそもそれが間違えでしょうか？

交換のしやすさから考えると近所でやってもらいたいところですが、車にとって0W-20の方が良いのなら、実家に帰ったついでにやってもらうようにした方が良いだろうしと、悩んでいる次第です。
あまり実家にも帰る頻度がなくなってきているので、0W-20とハッキリ決められないというのもあります。
オイル交換にあまりお金をかけられないという事情もあります。
以上、長文となってしまいましたが、ご教示いただければ幸いです。
よろしくお願い致します。

書込番号：21789393

[kmfs8824]

年間2000km程度や年間1〜2回の高速走行などの使用頻度でいったら0w-20で問題ありませんよ。
＞車にとって0W-20の方が良いのなら
とくにオデッセイに入れるオイルに関しては0wが良いとか5wが良いとかはありません。

ワコーズの5w-40が安く交換出来るならそれに越したこともありません。

あとレッサー39さんの使用頻度でいったらと0wと5wの燃費の差など気にすることもないかと思いますよ。

まぁ理想で言えばホンダディーラーでもボトルキープを行なってるのでホンダ純正ウルトラLEOに交換するか、カー用品店などでカストロールのマグナテックに交換するのがベストだとは思いますが。
https://www.castrol.com/ja_jp/japan/car-engine-oil/engine-oil-brands/castrol-magnatec-brand/the-story/warm-up-wear.html

書込番号：21789570　スマートフォンサイトからの書き込み

[津田美智子が好きです]

大差ありません！

書込番号：21789632

[レッサー39]

>kmfs8824さん

早速のアドバイス、ありがとうございます。
自分で調べると、エンジンを守るのはー、街乗りの場合にはー等々、情報がたくさんありすぎて、判断できずにおりました。

先ず、心配だった、5Ｗ-30を5W-40と読み替えても問題無さそうなことが分かりました。
そして、走行距離が少なくても、０Ｗも5Ｗもあまり変わらない、と、いうことですね。
街乗りでは、エンジンの周りを早く覆う、０Ｗの方が良いなんていうのが気になっていました。
ワコーズは一般的には、高価なのでしょうか？
聞いたことが無かったので、トヨタのオイルの方が良いと思っていました。

近所で交換できる、ワコーズの5W-40にしようかと考えが傾いております。
１回あたりの費用は、ほぼ一緒なんです。4Ｌ交換で、総額２600円程度です。（フィルターの交換は別）

ホンダのボトルキープを探してみましたが、ネットで検索する限り、私の家の近くではやっていないように見えます。
いくら位するものなのでしょうか？横浜市内でやっているかご存知ないでしょうか？
質問ばかりで大変申し訳ございませんが、ご教示頂けると幸いです。

書込番号：21789676

[レッサー39]

>津田美智子が好きですさん

ありがとうございます。
返信を書いている間に投稿して頂いたようです。
やはり、kmfs8824さんからの回答とも同じ結果ということは、本当に差が無いのでしょうね。
安心しました。

書込番号：21789687

[kmfs8824]

＞レッサー39さん
ワコーズモーターオイルは高性能なため高価です。
http://s.kakaku.com/car_goods/ss_0008_0005/0062/4L-%98a%8C%F5%83P%83%7e%83J%83%8B-%83%8F%83R%83E%83P%83%7e%83J%83%8B-5W-40-5W40/search_itemlist.aspx?ssi_sp1=4000ml&ssi_tag1=159100003&ssi_tag4=159100055&lid=sp_ss_narrowing

単純にリッターあたり最低でも2000円弱ぐらいなので4リットル2600円は激安です。

まぁあまり距離を乗らない車なら、はっきり言ってワコーズオイルはオーバースペックだとは思いますが、高性能オイルを格安で交換できるならそれはそれでアリです。

私自身田舎住まいなため横浜近郊のホンダディーラーのボトルキープはわかりません。
ただ私の住んでる地域のホンダ系列ディーラーは全店舗実施してます。

書込番号：21789764　スマートフォンサイトからの書き込み

[にんじんがきらい]

量販店で推奨粘土の安物オイルを６ヶ月〜８ヶ月の範囲で気が向いたときに交換しています
個人的に粘土だけはなんとなく推奨通りにしています

量販店は近くに無いのでしょうか？
勿論ディーラーや信頼できる整備工場のほうが安心感はあるかと思いますが
個人的にはオイル交換程度でしたら場合によっては量販店でもいいと思います
(とは言え なるべく混んでいない平日に行くようにはしていますが、、、)

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[RB1&RU3乗り]

＞レッサー39さん

あれ？トヨタ純正の0W-20のオイルって100%化学合成油だったはずですよ。
昨年モデルチェンジしてか化学合成油になっても価格据え置きだったはずなので、もし同じ価格でいけるようでしたら、トヨタ0W-20をお薦めします。

あと、0W-20と5W-40では粘度が結構違います。
ホンダはATF等含めて柔らか目のオイルを指定していますし、一応低燃費仕様のエンジン設計にしてあるので低燃費仕様の柔らか目のオイルを使用た方が本来の性能が出るはずです。

ちなみに私も古いオデッセイですが、トヨタ純正0W-20を使用しています。

書込番号：21789877

[どりんどりん]

オイルラインも狭いし流速の早い昨今のエンジンに対して、特殊な環境で使うわけでもないのに40番使う意味は全くないですね。
抵抗増やすだけです。

20番と30番の差が出てくるのは、油温130度近くからですよ。40番ならもっと上。
エンジンのオン・オフが多いなら流動性も考えないといけませんし、高粘度・高性能が全てではなく、使用環境に合う・合わないというところを考えないといけません。

年間2,000kmなら近所のチョイ乗りメインでしょうか。
この場合、0w-20の使用が適しています。

油温が上がりきらない状態での運用が多いので、低温流動性に優れたオイルの方が潤滑面で有利に働くことが多いです。
この場合、保護力と言った面でも柔らかいオイルの方が有利に働くことが多いです。

運転が極めて荒い、高速を高回転でぶん回しながら長時間飛ばす、サーキットガンガン走る人なら40番が必要になる場合もありますが、まずそんなことはしないでしょう。

ちなみに、私は高出力ターボ車ですが、高速の利用頻度が高い、長距離移動が多い、チョイ乗りしない、結構回す、という環境でも、型が比較的新しいエンジンで指定オイルも柔らか目なので0w-30を使っています。
油温管理はしていますので、40番の出番はないというか、必要性を感じません。

繰り返しますが、高粘度＝保護力に優れるは半分正解で半分間違いです。
使用環境にあったオイルを選びましょう。

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[ぼん凡ぼん☆]

自分でオイル交換をしているオイル交換が趣味の者の意見です。
2015年オデッセイRC1 アブソルートに乗っています。

たった2000キロでも、現行のオデッセイはエンジンオイルの粘度が低下しやすく、すぐに水のようにシャバシャバになります。
とくに、チョイ乗りが多いと予想されるスレ主様の場合、エンジンが温まり切る前にエンジン停止というシチュエーションも多いと予想されますので、水分が貯まるケースも多く、エンジンオイルにとって非常に過酷な使用環境にあります。

トヨタのキャッスルが「100％化学合成油」の件ですが、VHVIという鉱物油を精製したオイルに変更された、というだけで、昔のMobilが凍ったバナナで釘を打っていた頃の100％化学合成油とは、全く違うものです。今のCastrolもMobilも同じなのですが、今どきの安い合成油は「全合成油」と表記されるものが多くなっており、良心の残っているメーカーは昔ながらの100％化学合成油と区別して「全合成油」として販売していますね。詳しくは「VHVI」で検索してみると良いと思います。

また、ワコーズの製品は、ややこしいのですが、VHVIよりさらに高性能なXHVIというベースオイルを使っているらしい（メーカーは明かしていません）ということもあり、性能的には期待が持てます。

また、「-40」については、使ってみた感じではオデッセイRC1で燃費など悪影響はほぼ無いと思いますよ。ご指摘の通り、高温域での粘度を指しますが、過酷な使用環境ですので保護性能が高いメリットを採用したい、と私は考えます。

よって、粘度と性能的な面から、二択であればワコーズを。
より最適な選択肢としては、お知り合いの方に「5w-30ありませんか？」と交渉する。をオススメします。

エンジンオイルについては、持論をお持ちの方が多数いらっしゃいます。
私の意見についても同じようなもの。
なるほど、と思う点がありましたら、参考にしてみて下さいね。

書込番号：21790879　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

結論から言えば何入れても大丈夫(推奨は指定粘度)。
年間2000キロなら100年乗ってやっと20万キロですね。
エンジンは20万キロ程度では壊れません。
半年に１回のオイル交換の頻度も過剰です。
その走行距離なら車検毎の交換で十分です。

エンジンが壊れるのでは？→壊れません
調子、燃費が悪くなるのでは？→オイル交換の代金の方が高いです

世の中には質問者様のように多少興味を持って気にしてらっしゃる方もいますが、中には全く無頓着に車を使用している人もいます。
それでも壊れないのですから大丈夫ですよ。

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[麻呂犬]

確かに車検時で十分だね。
何十年も前から5,000キロ又は一年とか？言っていましたね。
あの頃は一般的にSEで10w30が主流でした。
今では粘度はともかくSN規格、それなりに耐久性は向上している筈です。
5,000キロが1万キロ
一年が２年でも、良いと思います。
ガソリンの硫黄分も少なくなっていますしね。
アルカリ価も結構効いている筈です。

書込番号：21791022　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッサー39]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
そちらのホンダのボトルキープサービスはおいくら位なのでしょうか？
因みにトヨタのボトルキープサービスは、12960円(20Ｌ)です。
http://www2.netzchiba.com/service/page_3110.html
ホンダにボトルキープの件を確認してみましたが、やはり近所ではやっていないようでした。
近所で安くそれができるなら、それが一番安心で、一番良い選択だと思ったのですが、残念です。。。

＞にんじんがきらいさん
近所にオートバックスとイエローハットがあるのですが、仕事の都合で平日は行けないのです。週末は混んでいるようですし、４Lの缶で販売されているようなので、フィルター交換の時には少し足りないし、余ったオイルを持って帰るのもイヤだし、と、量り売りしてくれる所が良いなーと思っています。１回、4Lすべて込みで3000円以下で交換したいというのもあります。

＞皆様
知り合いのお店に確認したところ、5W-40なら安くできるが、他はだいぶ高価になってしまうそうです。仕入れの関係とのことです。
業販用のワコーズのオイルで市販はされていないそうです。
車に詳しい皆様には、自分の考えに基づいた『拘り』があり、人によって『こうするべきだ！』というポイントが違い、私の質問に対する答えは、考え方次第で、何種類もあるのだということがよく分かりました。そして、交換頻度も年に1回位で良いのかも？と考えています。実際にRC1に乗られている方の意見を聞けたのも嬉しい限りです。

さて、皆様の回答を参考に、私なりに以下のように結論を出しました。
私が感じた問題点は、5W‐40っていうのが、意味が無いのではないだろうか？というところで、あまり大差ないとおっしゃっている方や、極論、交換しているだけ、交換しないよりはマシってことだと思いました。それで良いか悪いかは賛否両論。
私の場合は、オイル交換の利便性を優先して、近所で交換してもらうことを優先する。
つまり、ワコーズの5W-40にしようかと思います。
値段がかなり変わるようなら、実家近くで0W-20に交換していたかもしれませんが、幸い、値段は変わりません。
おそらく安いのですよね？
生活の為に車を使うのに、車の為に生活のリズムを変更するのも本末転倒かと思った次第です。
結局、車の為を思っての質問が、このような人間メインの結論になってしまいましたが、皆様から教えて頂いたことから、少なくても入れてはいけないオイルではないですし、細かいことを言えば、負荷が大きくなるかもしれないし、エンジンを保護するかもしれない、ということで、メリットもデメリットもあるのだったら、やっぱり、生活のリズムに合う方が良いと思った次第です。
皆さまからは、技術的な回答をたくさん頂いたのに、このような結論になってしまい、申し訳ない気がしますが、皆様のご意見があったからこそ、このような結論を出せたのだとも思います。
無知な私に親切なアドバイスをいただき、本当にありがとうございました♪

書込番号：21791761

[レッサー39]

皆様の回答の全てが私にとってのBest Answerでしたが、3つまでしか選択できなかった為、
特に参考にさせて頂いた回答を選ばせて頂きました。

無知な私に親切に回答を頂き、本当にありがとうございました♪

書込番号：21792293