『低速域衝突軽減ブレーキが作動したことはありますか？』のクチコミ掲示板

[カワサキ太郎]

VEZEL Z 特別仕様車の白を購入し納車1ヶ月が経過したところです。
快適な運転を楽しんでいますが、一つ質問です。
皆さんの中で低速域衝突軽減ブレーキが作動した体験をお持ちの方はおられますか？
もしおられたら、どんな状況で作動したか教えて頂けないでしょうか？
実は先日当方が高速道路で渋滞ノロノロ運転中に危うく追突しそうになったのですが、
その際にもシステムは作動しませんでした。速度も30Km以下だったのですが。
ちゃんと作動するか少し不安になった為、お伺いするものです。

書込番号：19374226

[coroncoron]

カワサキ太郎さん

所有はしてませんが、気になりましたので失礼します。
取説に何キロ以上から作動、30キロ以内は作動しないなど作動条件の記載はなかったですか？

書込番号：19374288　スマートフォンサイトからの書き込み

[耀騎]

CTBAはけっこうギリギリまで作動しないようで、私も不安になってディーラーに訊いたことがあります。
CTBAの作動が30km/h以下&ギリギリまで作動しないのはシステム開発当時の行政指導によるものなのだそうで、運転者の慢心を抑止するために色々と規制が入っているのだそうです。←要は事故を未然に防げたとしても、乗員に恐怖を覚えさせるようになっているのだとか。

なおその際に教えていただいた試験方法なのですが、面前に障害物がある状態で、ブレーキを踏んだままアクセルを少しづつ踏込んでみてください(←ブレーキは絶対放さないでください)。
センサーが有効であれば、CTBAが警告音を発しRFPが振動するはずです。

書込番号：19374360　スマートフォンサイトからの書き込み

[カワサキ太郎]

耀騎さん
有難うございます！そうなんですね。行政指導でギリギリまで作動しない様になっているんですね。「衝突回避」でなく「衝突軽減」とのネーミングもその辺りから来てるのかも知れませんね。
テスト方法もご教示有難うございます。誤発進防止の方が作動すればレーダーが問題なく作動している確認になりますね。自分で試すのは少し怖いですが(^^)。

書込番号：19374577　スマートフォンサイトからの書き込み

[とりさんX]

30km/h以下でアクセル踏んでいたら作動します。
よくあるのが前方車両が左折や右折で徐行してる時に車間つめようとしたり、追い越そうとアクセル踏んだときに作動します。
安全マージン確保して踏んでるのですが、センサーが感知して作動するようです。

渋滞での徐行でも、アクセル踏まずにクリープで動いてると作動しません。
この機能はあくまでも補助ブレーキなのであてにせず普通にブレーキ踏んでください。
仮に事故ったら自動ブレーキのせいにはできません。
100%の過失になります。

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[coroncoron]

カワサキ太郎さん

トヨタセーフティーセンス、スバルアイサイトなど、メーカーごとに衝突軽減装置がありますが各装置には作動条件があります。
また時間があるときに、確認しておいたら安心ですね。

書込番号：19374827　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazuki1641]

＞渋滞での徐行でも、アクセル踏まずにクリープで動いてると作動しません。

作動しました。実は、先日自分のうっかりから、危うく信号待ちしてる車に追突そうになりました。

私は、走行後に自動ブレーキをオンにしてますが、コンビニで買い物した後に、自動ブレーキをオンにするのを忘れて出発しました。信号待ちしている車の後ろに停車し、後部座席の雑誌を取ろうとして、ブレーキを離してしまった結果、想像の通りのことが起こりました。

後ろ向きでしたので、車が発進した事には全く気づきませんでした。突然、ピ、ピ、ピとアラームが鳴り、前方を振り向くと前車に衝突寸前に停車しました。前車との距離は1メーターもなかったと思います。

心臓はドキドキ、頭はパニック、冷静になって自動ブレーキに感謝するとともに、自分の操作ミスを深く反省しました。

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[kazuki1641]

すいません。ブレーキホールドでした。

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[ぽんぽん 船]

ヴェゼルHVに限らず、

同型車に乗っているのに・・・
�@自動ブレーキなんて作動したことが無いけど、本当に作動するの？
・・・って人が居たり、

�Aしょっちゅう誤作動が発生して使いモンにならんよ！
いきなり作動して訳がわからん！
・・・って人が居たりします。

�@の人は、
メーカーが想定している 「 危険な状況 」 をドライバー自身が回避しているんでしょう。
※危険な状況に陥らない

�Aの人は、
メーカーが想定している 「 危険な状況 」 に陥っていてもドライバーは気付いていないんでしょう。
※しょっちゅう作動するなら、しょっちゅう危険な状況に陥っている

客観的に状況を分析すると、そうなるでしょうね。

�Aの人は、直ぐに元が取れそうですね。（笑
まぁ、そのことすら気づいていないか。
それはそれで、役になってますね。

書込番号：19375652

[mp4-30]

作動体験した事あります
状況は信号待ちの交差点
青信号で発信直後 前の車が急停止
そん時にCTBAが作動しました

僕はアクセル踏んでたのに
急停止したんで逆にビックリしました
あれってブレーキ踏んでる時は
作動条件内でも作動しなかったと思いますよ

書込番号：19376129　スマートフォンサイトからの書き込み

[カワサキ太郎]

皆様 色々なご体験談を有難うございました。実際に衝突回避になっているケース等もお伺いし、
非常に参考になりましたし、安心も致しました。
ぽんぽん 船さん がおっしゃっている、個人により危険と感じる距離もタイミングも異なるので
意見が分かれるというのは、正にそうなんだろうと納得しました。
作動したことがないと不安に思うのではなく、今後もこのシステムが作動する必要のない運転を
心掛けていきたいと思います。

書込番号：19376396

[耀騎]

＞テスト方法もご教示有難うございます。誤発進防止の方が作動すればレーダーが問題なく作動している確認になりますね。自分で試すのは少し怖いですが(^^)。

他のアイドリングストップ車は存じませんが、ヴェゼルHVはニュートラル以外で停車している際にブレーキ踏みながらアクセル踏んでも空吹かししませんし、ブレーキ踏んでいる限りは発車しませんから大丈夫ですよ。
昨夜試してみたのですが、[ECON]がONの状態でRFPの抵抗より少し踏み込んだ辺りで警告音が「ピーピーピー」RFPが「トントントン」となりました。


＞作動したことがないと不安に思うのではなく、今後もこのシステムが作動する必要のない運転を心掛けていきたいと思います。

仰る通りです。
ABSは道路状況にもよるので仕方ないですが、エアバッグと衝突軽減ブレーキだけは最後まで未体験で終わらせたいですね^^

書込番号：19376508

[こんた@鈴鹿]

お分かりになっておりますが作動しても追突する場合がありますのでくれぐれも過信せずに安全運転で行きましょう(^^)v
https://youtu.be/FkzhV5wzjuI

書込番号：19376666

[ごまみそたんたん]

自分の物置の前でアクセルふんでみたら良いですよ！
それか
右折レーンの信号待ちで自分が2台目で補助灯矢印が
出たとたんにいつもより気持ち早めにブレーキ離して
アクセル軽く踏んでみて下さい。
いつもより早めにアクセル軽く踏めば
だいたい作動します。

書込番号：19376705　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

ごまみそたんたんさんの方法は危険です。
たとえ、自己責任でも他の人・車にたいして迷惑、
下手すればトラブルの元になるので、絶対にしないでください。

因みにCTBAは前に鏡または光を反射させる物があれば作動します。
（タワー式駐車場では正面の鏡で反応するので苦労します。）

書込番号：19377235　スマートフォンサイトからの書き込み

[サブローヴェゼル]

＞カワサキ太郎さん
こんにちは、サブローです(^_^)
私も、特別仕様車“赤ヴェゼル”を購入して、約一月が過ぎました。
私の場合、購入後三日後位に、シティブレーキが作動して、びっくりしました。
信号待ちしていて（前車三台位？）、青に変わり、前車に続いて発進したら、アクセルが重くなり、いきなりガガガ…と(´`:)
特別、近づきすぎでもなかったように思いますが、自分が思うより、近すぎていたんでしょうね、きっと(^_^;)

書込番号：19378203　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX-78 -1]

CTBAの作動が多い人は故障している可能性があります。

学習機能の誤作動が起きているために発進でもたつくヴェゼルがあるそうです。
もたつくとアクセルを踏む量も自然と増えるのでCTBAの反応も増えると思います。
誤作動が多い人はにディーラーでもたつき診断を受けてみてください。

書込番号：19378937

[superpopeye]

ＣＴＢＡは車同士の相対速度の差に反応しているようです。
信号待ちをしていて前車が勢いよく発進して行く後を追いかけるように発進しようとすると、前車との距離が開きつつあるのにＣＴＢＡが作動して自動ブレーキを掛けます。
前車との距離が開いても接近しても、相対速度の差で反応するようです。

書込番号：19379171

[サブローヴェゼル]

＞superpopeyeさん
へぇ〜、そうなんですか？
始めて知りました(;・д・)

書込番号：19379245　スマートフォンサイトからの書き込み

[superpopeye]

ＣＴＢＡのレーザーレーダーの仕組みについて詳しい説明が無いのでよくわかりませんが、ほかにも原因が考えられると思います。
レーダーである以上一定の範囲にパルス光を照射して、反射光を受けて分析して車両があるのか判断しているはずです。
それをどのくらいの時間周期で繰り返しているかで、精度が違ってくるでしょう。

素人の考えながらたとえば、前回の検知では１ｍ前に車両が停止していると検知されていたが、その直後にその車両が発進してしまった場合、次の検知前に自車を発進させようとすると、前回検知の１ｍ前に車両があると言うデータが残っているため自動ブレーキをかけてしまうとも考えられます。

書込番号：19380512

[槍騎兵EVO]

＞superpopeyeさん

>信号待ちをしていて前車が勢いよく発進して行く後を追いかけるように発進しようとすると、前車との距離が開きつつあるのにＣＴＢＡが作動して自動ブレーキを掛けます。

これは誤発進抑制が働いてアクセルが絞られるだけだと思いますが。

>前車との距離が開いても接近しても、相対速度の差で反応するようです。

相対速度はマイナス(開く方向)の時はブレーキは掛からないと思いますし、実際に掛かった経験は無いですね。

書込番号：19380880

[superpopeye]

＞槍騎兵EVOさん

＞これは誤発進抑制が働いてアクセルが絞られるだけだと思いますが。

ＣＴＢＡ警告灯と警告音が出て実際にブレーキが掛かります。

＞相対速度はマイナス(開く方向)の時はブレーキは掛からないと思います

感覚的にはこう感じたのですが、疑問には思います。
レーダーの精度の問題かなと思います。

交差点での誤作動で、次のことも何度か経験しています。
信号待ちしているときに、信号が変わる直前をバンが横切っていった直後に自車が発進しようとすると、ＣＴＢＡが作動して自動ブレーキを掛けます。
これもバンを検知したデータが残っていて、次の検知で既にバンがいないことをまだ更新されてない為、ＣＴＢＡが作動しているのかと思います。
誤作動と言うよりもその程度の性能ということなのでしょう。

書込番号：19381232

[槍騎兵EVO]

ちょっと買い物に行ってきたので自己責任に於いて試してみましたが、発進時前車が自車より速い場合ブレーキも掛かりませんしアクセルも絞られませんでした。
ほぼ等速度の時にアクセルを踏むと警告と共にアクセルが絞られます。(この時ブレーキは掛からない。)

前車が速い時にさらに加速して追い付いたらブレーキが掛かったりアクセルが絞られるかどうかは試していません。
さすがに危険なので・・・

書込番号：19381268

[superpopeye]

＞槍騎兵EVOさん

自動ブレーキ制御と誤発進抑制制御は違いがありますね。

後者はエンジン・モータ駆動出力の制限です。

自車前方車両への誤発進だと判断した場合に行うとされていますので、もっと早いサイクルで検知を繰り返すシステムなら信頼性がよくなるでしょう。
ただしコストアップにはなるでしょうが。

書込番号：19381406