『追従システム』のクチコミ掲示板

[kazuchan77]

前車追従システムで走行中（６０�q設定中）、４０�q位で急カーブに侵入する際に前車がロックオン状態から外れるといきなりコーナー進入時に急加速を始めヒヤッとすることがしばしばあります。
40�qから設定速度の60�qまで加速するためかと思われますが、んー。きょわい！

書込番号：20367241

[やまもとぱある]

全車速追従機能付クルーズコントロールは高速道路や有料道路など自動車専用道路での使用を想定しています。
kazuchan77さんの使用状況が分かりませんが、もし一般道などで使用をしていた場合、もし何かあっても自己責任となるような気がします。

確かに、カーブなどでターゲットをロストしてから加速するのはヒヤッとしますが、今後は想定して運転されると良いと思います。
システムが悪いとかではなく、使用する側の問題ですからね^_^

書込番号：20367301　スマートフォンサイトからの書き込み

[よんくろう]

＞kazuchan77さん
自分も初めはそんな事や、前者がブレーキ、左右どちらかにウインカーを灯して曲がる時にこちらは必要以上な減速など、ACCのクセみたいなのを経験し、似たようなシチュエーションになったらACC解除とか、設定している速度を落とすなどで対応するようになりましたら、それなりにスムーズに運行できるようになりました。

要は慣れかな。

書込番号：20367325　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

一般道での40〜60km/hでのＡＣＣの使用は避けた方がいいと思います
カーブの白線を読み取って出力制御してくれるわけではないので危険です

追従が威力を発揮するのは30km/h以下の渋滞時と高速道路走行時です

40〜60km/hのＡＣＣ使用が常用となるとシステムに頼り切った運転になってしまうようで自分は使っていません
それにせっかくの運動性能が台無しですよ
なんちゃってドライブ、アゲイン。のトヨタ車じゃないのでもっとＢｅ a Drive しませう

書込番号：20367455

[かかくごろー]

慣れてくればアイサイトがカーブで前車を見失うか見失わないか
カーブの見た目のRで判断できますよ。

このカーブでは追従可能、このカーブはキツ過ぎてアイサイトが
前車を見失うかだろうから速度設定を落とそうなど判断できます。
また、更に慣れてくれば前車を最大限見失わないように
ステアリング操作で微調整などといったことも出来るようになります。

もちろん無理して危険のないようにですが。

書込番号：20367474

[北の羆]

これで急なコーナーは危ないと勉強できたと思えば、今後似たようなケースで対応出来るんじゃないでしょうか。
機械に振り回されると危険ですが、使いこなせれば便利ですよ。

書込番号：20367596

[SIどりゃ〜ぶ]

おたくら1.6Ｌのオーナーさんたちなんだね

2.0LやＳ４のオーナーだったら、カーブを発見するやいなや
いかにノーブレーキで1km/hでも速い速度で走り抜けるかに躍起になるから
そして思った通りのトレースににんまりするんだけど

まぁ、楽しみは人それぞれだから

書込番号：20367707

[Aahoo!!]

スレ主さん……皆さん……こんばんはm(__)m

私も……デビュー戦ジャンクションでやられました(^^;

速度設定MAXだったので……メッチャ恐かったです(^^;

学びました(^^)

書込番号：20367780　スマートフォンサイトからの書き込み

[かかくごろー]

＞SIどりゃ〜ぶさん
アイサイト追従走行時にはグレードは関係ないと思いますが。
人それぞれ考え方が違いますので2.0Lでもいつも仰るような走りを
したいと思って運転している人ばかりではないですね。

ちなみに私のレヴォーグはあなたが以前仰っていた安っぽいフロントグリルなどを装備した
STIパーツてんこ盛りの2.0GT-Sです。

書込番号：20367783

[カレーっ子]

＞kazuchan77 様
　先ずスレ主様が事故に遭遇したり、或いは加害者にならず幸いです。
　ところでＥｙｅＳｉｇｈｔのマニュアルお読みになった事はあるのでしょうか？
　ＥｙｅＳｉｇｈｔそのものはリーズナブルで優れた運転支援装置で有る事は事実（前車SJGのＶｅｒ.�Uから�V乗換え更にそう感じました。）ですが、スレ主様もご存知のように『あくまでも運転を支援するための装置』であって、そこには自ずと使用者の責任が発生し、使用に当って一定の使用環境を考慮する必要があります。
　他の方も記述していますが、一般道、取分けRが強めのカーブが有る路線や初めて走行する一般道（コーナーRが予見できず、ＥｙｅＳｉｇｈｔも前車をロスする。）でのＥｙｅＳｉｇｈｔ追従機能を使用するのは控えた方が宜しいのではと感じます。

※下記はLEVORG C型 ＥｙｅＳｉｇｈｔマニュアルのP33該当部分のみのコピー＆ペーストですが、これを契機としスレ主様がお手元のマニュアルをご熟読されるよう願っています。

『（前述部省略）全車速追従機能付クルーズコントロールは、高速道路や有料道路など、自動車専用道路での使用を想定しています。次のような状況では、思わぬ事故につながるおそれがありますので、全車速追従機能付クルーズコントロールを使用しないでください。
− 一般道（自動車専用道路以外）
道路環境（道路が複雑な場合など）により、交通の状況に沿った走行ができない場合があり、事故につながるおそれがあります。
− 急カーブがある道
− 凍結路や積雪路など（後述省略）』

※LEVORG C型 ＥｙｅＳｉｇｈｔマニュアル→http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/levorg/le03/pdf/B1282JJ-C.pdf?downLoaditemRadio=pdf%2FB1282JJ-C.pdf&downLoaditemRadio=

書込番号：20367923

[ｓプロテック]

ああ〜 それ良くわかります(^^)
おいおい！ そのタイミングで加速するなぁ〜って(笑)

まあ、悪とは思わないですけどね

もちろん、そんな時は自分で対処しますし、そんな区間では追随機能は使いません(^^)

書込番号：20368206　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

マニュアルに載っていない使い方をして悪評価で投稿されては車もたまったもんじゃないね
所有者が悪なんじゃ？
全自動運転の車では無いですよ

そこまで楽したいのなら公共交通機関を使えば？と言いたいです。

もしアイサイトが反応しなかったら・・・を考えず一般道で使っている貴方の方が車より余程きょわいです

事故を起こして保険の車両料率クラスを落とさないで下さいね

書込番号：20369012

[うえきたいら]

新型インプで対策されたから次期レヴォーグが来るまでは気を付けましょうね

書込番号：20369065

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

車幅が狭いカーブや合流、アップダウンの連続の道路では、絶対にアイサイトは使わないようにしましょう！！　

　　　↑　首都高速道路　では、絶対にアイサイトは、使ってはいけません。

書込番号：20369140

[さくら＠ばに]

電子レンジに洗った猫入れる話と同じだな。
怖い世の中だ。

書込番号：20369509　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

”悪”になっていますが、アイサイトのシステムがいけないのではなく、ドライバーの使い方の問題でしょ？

カーブと分かっているなら車速追従クルーズコントロールは切るべきです。事故にならなくてよかったですが、今後はお気を付けください。

書込番号：20369540

[kazuchan77]

正直、ここまでの反応とは思いませんでした。
私も基本は高速や渋滞時のみでしか追従システムは使用していません。
ただ、時折試したくなってしまうのですよねｗｗ
悪の評価は特に意味があるわけではありません。
カレーっ子さん、とても詳しく説明していただきためになりました。
今後の参考にさせていただきます。

書込番号：20369781

[ボクサー回帰]

＞kazuchan77さん
時折試したくなるとか言ってるけど、周りの車を巻き込む可能性とか考えないのかね？

書込番号：20370144　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

”こんな場面では”　ってやつね。　
（意図しない動きの時は、すぐにoffしちゃうけどね。）

ver3も基本は同じでしょうね。　（最初に見た様な、見て無い様な。）
http://www.subaru.jp/eyesightowner/care/control.html

書込番号：20370298

[メタリスト7900]

＞kazuchan77さん

最近、涙目アイコンでネガキャンしている人がいるので、
皆さん過敏に反応してるのかも。

あと、「悪」じゃなくて「他」にしておいて、
〜ちょっと試してみたら〜
〜公道では使うものでは無いですね〜
とか書いておいたら、ここまでの反応は無かったかもね。
自分の乗っている車を「悪」と断じられるのは、
誰だって気分良くないだろうし。

ちなみに、僕がアイサイト付きの車に乗ったら・・・
やっぱり試してみたくなるかも（笑）

書込番号：20371124

[eoffice]

＞私も基本は高速や渋滞時のみでしか追従システムは使用していません。
＞ただ、時折試したくなってしまうのですよねｗｗ

こういう輩が他人を巻き添えに事故起こすんだよな〜
たまにだから大丈夫だと思っているのか？
その「いつもと違う行動」が一番事故を起こすと学習してほしい。

ナビと連携して一般道では機能しないでほしいな〜巻き添えは御免だ！

書込番号：20371450

[ぱっくんぱっく]

その昔よくわからずにATのマニュアルモードで1速のまま走り続けてエンジンブローしちゃった人がいてスバルは対策を講じざるを得なかったという話を聞いたことがありますが、仕組みをよく知らないまま使う人はいるってことですよね。
私自身は理系なので「えー？」という感じですが、究極的には人が機械に合わせるんじゃなくて機械が人に合わせるのが理想なんでしょうね。
でもそうなると面白みがどんどんなくなっていくかな？

書込番号：20371773

[きのこごはんＲ]

・追従車両を見失うと設定速度まで加速
・カーブに対して減速する等の対応はしない
・ステレオカメで捉える映像が情報の全て

アイサイトve.3の基本的な部分ですので、急カーブでどうすべきかは、、想像に難しくないですね。

新型インプだと加速段階が選べるようで羨ましいところです。

書込番号：20372045

[クートフ岬]

フォレスターですが下記動画、2：27〜
https://www.youtube.com/watch?v=KSPTt1X5_po

114ｋｍ/hで設定。設定速度に達しない速度で左カーブ突入。
運転手の清水氏の発言。

・カーブは（速度を）なかなか上げないんだね
・カーブは様子見るんだな
・で、直線になったら（速度）上げるんだね
・（直線になって速度が上がり）この辺は鋭いね

この動画の様にカーブで速度が上がらない条件もあるみたいですよ。

書込番号：20372168

[渚の丘]

＞あと、「悪」じゃなくて「他」にしておいて、　＜

「　"悪付け"は　　アク抜けするまで　　アクて置く　　」
「　スレ主さん　　スレ見たことかと　　スレっと言い・・・」

　　あっ、スレ主様の慰めに なった？　 (汗
ともあれ、アブナイ試し方は しないでね！　（^-^;
　

書込番号：20373307

[ノブ・バヤシ]

＞クートフ岬さん
以前、私もその動画を見ました。
ですが、多分勘違いではないでしょうか？

スバルは今後開発する新型アイサイトで、カーブ時の制御を追加すると発表しています、、、

加速フィーリングや速度設定が偶々うまいこと重なって、そのような錯覚を起こしたのではないでしょうか？
正直、安全性能のレビューをするのに、曖昧な知識で語るのは、評論家としていかがなものか？と思いました(苦笑

書込番号：20378770　スマートフォンサイトからの書き込み

[渚の丘]

＞スバルは今後開発する新型アイサイトで、カーブ時の制御を追加すると発表しています、、、　＜

　　私も、なんで始めからその機能を入れなかったのかなーって、常々思っていました。
追随車が外れ、かつハンドルを切った瞬時に速度をセーブするのが、そんなに難しい事だったんですかね？
まあ、ハンドルを切るといっても、もう様々な状況があることは確かでしょうけどね。

あっ、一般道では使ってはいけないんだし、また今のもカーブの手前でちょっとブレーキを踏めば追従は
外れるんですけど、またスイッチを入れ直さなければ・・・。

書込番号：20379085

[カレーっ子]

＞kazuchan77さん
　スレ主様のこれまでの記述からは、『（前略）私も基本は高速や渋滞時のみでしか追従システムは使用していません。ただ、時折試したくなってしまうのですよねｗｗ（後略）』と記述していますが、冒頭のスレッドでは『（前略）いきなりコーナー進入時に急加速を始めヒヤッとすることがしばしばあります。（後略）』と記述していますので、『時折試したくなるのではなく』、道路環境を考慮せず『しばしば』使用しているよう（或いは、いたように）に思われますので、今後は他者の安全と自らの安全も念頭に、事故の起因者と決してならないようＥｙｅＳｉｇｈｔの使用はTPOを考慮される事を切に望みます。

書込番号：20382095

[kazuchan77]

誤解を招くような書き込みをしてしまったようですので修正いたします。
このヒヤッとした状況下でのシチュエーションを試すのではなく、安全な状況下でのアイサイト全般の作動確認です。
クルーズコントロールや渋滞時での前車追従などです。
その中で起こった今回の現象をあらかじめ知っていただくことで注意できるのではないかという意図で投稿いたしました。
ご了承ください。

書込番号：20382334

[渚の丘]

＞今回の現象をあらかじめ知っていただくことで注意できるのではないかという意図で投稿いたしました。＜

　　もう、すでに他の板でも今回の件で注意喚起はありますが、次々新たなユーザーも増えることですし、
仰せの様に　これはこれで有意義な板ですね。（^-^;

いずれにしても、アイサイトがどういった動きをするかは、慣れれば事前に予想が付きますが
それまでは、当然ながら十分な注意が必要ですね。

書込番号：20382375