『ハリアーへの取付について』のクチコミ掲示板

[DAI-PAPA]

初売りでハリアー(ガソリン・エレガンス)を購入予定です。

ナビについては、
BIGXを候補にしていたのですが、
実際にいろいろさわって値段も考えると彩速ナビに傾いています。

質問ですが、
１．ハリアーの純正バックカメラをつけた場合は、カタログにある補助線のみ表示される。
　
２．アルパインのステアリング連動カメラをつけた場合は、
　　カタログの補助線の他に、ガイド線も表示される。

３．ハリアーはバックカメラの配線が納車時にされており、アルパインのカメラにも使用可能。

という事で間違いないでしょうか？　


２のアルパインを選択した場合は、ガイド線を非表示にして１と同様の表示にすることも可能でしょうか？

正直ステアリング連動のガイド線が必要なのか何ともいえないのですが、
値段的に大きく違わないのであれば、２を選択しておいて、
もしガイド線が不要であれば非表示にして補助線のみの形にするというのもありなのかな・・と思っています。

補助線・ガイド線がカメラの機能なのか、
ナビの機能なのかはっきりわからず質問させて頂きました。

よろしくお願いします。

書込番号：18137227

[yanagiken2]

概ね合っています。
若干補足します。

1.車両側コネクター(4P)の直結はできません。アダプター(データシステム RCA003Tなど)が必要です。

2.ガイド線は全てカメラ側(正確にはカメラの電源ユニット)で演算・インポーズされるためナビ側の機能は使いません。
　また、この製品には表示ON/OFFする機能はありません。常にガイド線が表示されます。
　映像信号用のRCAピンコードが付属しませんので、別途用意してください。1m程度で間に合うはずです。
　実際の表示[参考]→ http://www.alpine.co.jp/camera/steering/
　(ページいちばん下まで送ってください)

3.使用可能と言うより、使うことが前提になっています。

書込番号：18137387

[digital好き]

DAI-PAPAさん

彩速ナビへようこそ。
バックガイド線は、トヨタ純正ナビ＋カメラか、アンパインナビ＋カメラの組合せで機能します。
残念ながら彩速ナビにアルパインカメラではステアリング操作に連動したガイド線は表示出来ないです。

私は、トヨタ純正カメラ＋彩速ナビにしましたが、ナビ固定のガイド線で十分ですね。
それよりも、実車で気が付いたこと。
実は今回のハリアーのドアミラーが非常に良くできていて、見やすいです。ステアリングの軽さもあって、バック操作が非常にやり易い。バックカメラのガイド線は、停止位置を確認するだけなので、ステアリング連動の線は、私には不要です。

試乗車で確認されることをお勧めします。

書込番号：18139499　スマートフォンサイトからの書き込み

[yanagiken2]

digital好きさん

何か勘違いされていませんか？

アルパインの"ステアリング連動バックビューカメラ"はこれだけで完結している製品です。
CANから舵角データを取得し、電源ユニット内でガイド線の演算・インポーズ処理をしています。
故にアルパインナビとの組み合わせでしか機能しないようなことはなく、RCAピン入力であればどんなナビでもステアリング連動ガイド線が表示できるようになります。
アルパインでも他社でも、リバースにシフトした時にこの"ガイド線が既に映っている映像"をモニターに表示しているだけということです。
だからナビ側でのガイド線表示はOFFにします。

彩速ナビを購入されているのならご存知かと思いますが、ケンウッドオプションのカメラで CMOS-320 という製品がありますね。
これはカメラ側でマルチビュー処理とガイド線表示機能を持っていますので、ナビでは画像表示させているだけですね。
これと同じことです。


とは言うものの、私もステアリング連動ガイド線には否定的です。
使ってみたこともなく意見するのも何ですが、動くガイド線に果たしてガイドの意味があるのか？ と思うのです。
舵角が一定ならまだしも、周りの状況によって常にステアリングは動かしますよね。
そんなもの、邪魔で鬱陶しいだけですよ。特に慣れてくると…。
それよりきっちり調整された固定ガイド線の方が何倍も役に立ちます。(個人の意見です)

書込番号：18140036

[digital好き]

yanagiken2さん
DAI-PAPAさん

アルパインのカメラ仕様、私が勘違いしているようですね。申し訳ないです。

ステアリング連動のガイド線は、レンタカーで使ったのですが、バック操作中にモニターを見ながらは怖くて出来ないので、結局自分には必要なく、停止位置の確認だけにガイド線を使っているのが実態です。

書込番号：18140975　スマートフォンサイトからの書き込み

[digital好き]

yanagiken2さん

もしご存知なら教えて下さい。
アルパインのステアリング連動カメラの表示に使う舵角CAN信号はどこのコネクターから抜いているのでしょうか？

車両メーカーはCANの二次利用に関して、結構神経質で、特にステアリングのポテンショセンサーの様な安全関連信号については使って欲しくない、部類かと思いまして。

アルパインの取説を見た限りでは、どこのコネクターから信号取得しているか、見つけられなかったので、もしご存知ならと思った次第です。

書込番号：18143393　スマートフォンサイトからの書き込み

[yanagiken2]

digital好きさん

遅くなりまして。


>舵角CAN信号はどこのコネクターから抜いているのでしょうか？

取付説明書｢4.電源ユニット取付作業について｣の1項目に"CAN信号の接続"として説明があります。
具体的にはオーディオコンソール内に5Pオプションコネクターとして配線されています。
目的は純正ナビに接続して"バックガイドモニター"として機能(他の付加機能が含まれる可能性もある)させるため、ですね。

また、センサーの信号を直接やり取りすることはなく、ECUで処理されたものに対しIDという形でアクセスしているだけです。
DOBII対応の機器(レーダーなど)がかなり出回っており、車速やエンジン回転数、アクセル開度などのデータ表示できる機器が多くありますが、それらと何ら変わりはありません。(OBDIIもCANの一形態)

単純なデータリクエストだけでECUの書き換えは起きません。
そこまでできるのは整備工場(特にディーラー)などにあるOBDIIスキャンツールだけです。

書込番号：18146069

[digital好き]

yanagiken2さん

丁寧なご回答有難うございました。

それにしてもアルパインのカメラ開発陣は売れ筋車種のパルスカウントとステアリングの切れ角を全て現車で確認しているのでしょうね。そう考えると、アルパイン製の車種別カメラはリーズナブルな価格設定と思います。

書込番号：18148832

[DAI-PAPA]

yanagiken2さん
digital好きさん

回答ありがとうございます。
しばらく開いていなかったのでお礼が遅れました。

確かにステアリング連動のカメラってどうなのかな？と思っています。
今の車はミニバンですが、リアカメラもないのでバックミラーのみで
車庫入れなども行っているので、それになれてしまっています。
試乗車にステアリング連動モニタがありましたが、訳がわかりませんでした(^_^)
なので純正バックカメラにこのナビの組み合わせで問題ないと思っています。


この場をお借りしてすいませんが、
彩速ナビをお使いのdigital好きさんに質問です。

私もZ701Wに決めようと思っているのですが

１．YAC-106に加えて、アームレスト下にUSBを２つ引き込んでいたかと思います。
　　ナビにはUSBが2つさせるとは思いますが、どのような配線にされていますか？
　　YACとUSB2本で3本いるような気がするのですが、ハブとかご使用ですか？

２．USBメモリでアートワークまで表示可能と以前伺っていたと思うのですが・・・
　　iTunesのiTunes Mediaフォルダを丸ごとコピーしている形でしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：18223683