『燃費が伸びません』のクチコミ掲示板

[ブタ鼻のハナ]

8月11日に納車されて早、５ケ月が経とうとしております。ハイブリットＧですが、現在までの満タン方法での最高がリッター18.6�`で、１１月には長野から千葉まで往復高速使って長距離運転で15.4�`と大変伸び悩んでおります。買ったトヨタの方に聞いたら、たぶんシエンタハイブリッドは下道の方が伸びるのでは？と言ってました。はっきりしたことは分かって無いようでしたが。長野県は坂道も多いせいもあるかとは思いますが、高速長距離で逆に伸びないのにはがっかりでした。エコメーターありますからそんなにアクセルふかしていないのに・・・。大荷物積載して無いのに・・・。他からの情報見ていて、ガソリン車で１5�`以上走るなんて聞くとハイブリット買って２０�`を期待した私はバカみたいに思えます。最近は１６�`ちょっとくらいです。どうか皆さんの正確な燃費情報をお待ちしております。できればこれ以上がっかりさせないでください（笑）

書込番号：19467355

[イボ痔マスター]

エアコンはどうしてますか？

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[☆香風智乃☆]

高速道路の巡航速度は何kmでしたか？

書込番号：19467398　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブタ鼻のハナ]

エアコンは今は基本的に切っています。夏場はさすがにつけっぱなし、11月頃はつけたり消したりだったと思います。

書込番号：19467419

[PING G30]

トヨタのハイブリッドが高速燃費伸びないのは昔からやん。

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[ブタ鼻のハナ]

高速は基本90�`〜110�`です。やはり80�`でないと燃費は伸びないですかねえ？

書込番号：19467424

[ブタ鼻のハナ]

１３年間乗ったエスティマHV（18/�g）はアクセルワーク関係なしで高速長距離で１１�`は行ってました。

書込番号：19467437

[ＴＲＡＩＮ]

トヨタのハイブリッドは100km/h超えるとモーターは役立たずで負荷にしかなりませんし、
シエンタ自体の設定も街乗りを意識した設定なのでしょう。
あとは空気抵抗がエスティマより大きいのかもしれません。

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[coroncoron]

ブタ鼻のハナさん

同じハイブリッドGですが、高速ではエンジン走行が多いので20キロですね！
アップダウンがあるとブタ鼻のハナさんぐらい、16〜20です。
普段は幹線道路など通勤で走りますが22ぐらいです。
特にエコ運転は気にしてません。

燃費は気にしてませんが、ある程度のスピードまではアクセル踏み込んで、あとは流すように運転しています（´ 3｀)

書込番号：19467498　スマートフォンサイトからの書き込み

[なごやの人]

はじめまして。僕は８月７日にガソリンのGが納車されました。
さて、ガソリン車ですが、瞬間燃費を見て運転しているので、燃費は思っていたよりも良く、納車されてから満タン方でコンスタントに15キロは超えています。
※都市部に住んでいますが、比較的流れが良いというのもあるかもしれません。あと、瞬間燃費計を見ていますが、エコ運転で回りに迷惑を掛けている訳でもないです。

シエンタのまえは30型のプリウスに乗っていましたが、ハイブリッドの場合、ある程度モーター走行を意識しないと燃費が伸びないので、プリウスのハイブリッドにモーター稼働とバッテリー残量の状況が分かる画面があるか分かりませんが、もし同じような画面があれば、それを見ながら、運転されると燃費は伸びると思います。

書込番号：19467605　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

2.5リッターのガソリン車だと、時速100キロ走行で回転数は1600〜1700ぐらいです。

1.5リッターのシエンタで時速100キロ走行したら2000回転こえますかね？

速度より回転数をおさえて走行するように心がけてみてはいかがでしょう

書込番号：19467616　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブタ鼻のハナ]

みなさんご意見ありがとうございます。今までは、回転数ばかりをを意識して左のメーターとにらめっこして運転しましたが、エスティマと同じように運転してみます。燃費に意識しすぎたのかもしれません。でも、かなり燃費に差が出ていることには参りました。

書込番号：19467703

[こくちんぱん]

CVTなのでこまめにアクセルを抜く癖を付けてください。
ちょっと加速した後も、加速後に軽くアクセルを抜いてください。


ちなみに私の乗ってるアクセルXDは100km/h巡航だと20km/Lは軽く越えます。
トヨタの目先だけのなんちゃって低燃費に惑わされずに実燃費の良い車を選択できたらいいですね。

書込番号：19467721　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブタ鼻のハナ]

ご指導ありがとうございます。自分なりにアクセルワークを工夫して試してはいましたが・・・。不器用なのかもしれません？なので今後は普通に運転したいと思います。ふつう運転だけはしていませんでした。大体、燃費に気をつけすぎで気楽な車ではありませんでしたから。いろいろと考えさせられましたが今後は楽しい運転して試してみます。左のエコメーターブラインドして。

書込番号：19467760

[ＪＦＥ]

シエンタＨＶ‥重いですよね‥。
たしかアクアより350kgくらい重いですよね？

動力と車重が合っていなく、燃費が良くないのでは？特に高速は‥

書込番号：19468027　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブタ鼻のハナ]

車重が重い分燃費は悪くなることは理解できます。ただ、ここの書き込みにも書かれていますが、ガソリン車でいい時１５�`以上、ハイブリツドで22�`なんて人がいますので、車の当たりはずれにまで原因があると思ってしまいます。

書込番号：19468078

[ＪＦＥ]

当たりハズレで極端な燃費差は無いと思います。

やはり運転の仕方が大きな要因かと思います。

例えば、アクセルを踏み方も自分ではそんな開けてないつもりでも、他人が見たら開けすぎ‥と思うかもしれません。

同じ車なら他人(他車)の報告と同じ位の燃費が出るはずです。

書込番号：19468099　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

＞ブタ鼻のハナさん

各社言える事ですが、走行環境諸々ありますが、
実燃費は
カタログ燃費の7〜8割が妥当な数値です。

高速道路は空気抵抗を考慮すると80km（速くて90km）が一番燃費が良い。

また、HV車は暖房付けると燃費落ちます。


加速はスムーズに、車間距離は詰めすぎない（赤信号になる時にアクセル対応が早めにでき、燃料カット出来る時間が伸びます）



すみません。
少々キツい言葉に思われるかもしれませんが、

エコ運転反対はしませんが
エコ運転は一歩間違うと後続車に迷惑がかかりますのでさじ加減に気おつけましょう。

書込番号：19468116　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

ブタ鼻のハナさん

ﾀﾞﾗﾀﾞﾗとアクセル踏むとエンジン走行が多いかもしれませんね。
大阪→京都を通勤で走ってますがそこまで燃費は落ちないですね！ＪＦＥさんがおっしゃってるように個体差だけでそこまで燃費が落ちるとは思えませんし。

荒いアクセルをしても18ですね！
車体が重たい分、最初はしっかりアクセル踏んでます！
左のエコメーターは気にしておりません。

書込番号：19468144　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

私が乗るのは他社のガソリン車（1.2Lダウンサイジングターボ）ですが，100km/h巡航と96km/h巡航（メーター上，クルコン使用）でだいたい0.5〜1km/Lくらいの差が出ます。

ですから，スレ主さんの場合，90km/h巡航にすればある程度良い燃費になるのではないでしょうか。
ハイブリッドの事情を知らない私の推測で申し訳ありません。

書込番号：19468325

[ＪＦＥ]

高速走行は新型プリウスではモーター介入が高くなりましたが、従来型はガソリン車と同じ考えでいいと思いますよ。

書込番号：19468395　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>他からの情報見ていて、ガソリン車で１5�`以上走るなんて聞くとハイブリット買って２０�`を期待した私はバカみたいに思えます。最近は１６�`ちょっとくらいです。

他人の話は参考程度にして、
あまり気にしない方がイイですよ。

旧型デミオスカイアクティブで田舎の親戚の家に行った時に
2時間走って信号が一つなんて環境だったので、
「 一丁、ブログネタに 30Km/L でも出してやるか 」
・・・って頑張ってみたら、近い数字が出せました。
アホみたいなエコランがバカらしくなったので、
超低燃費は、その1回だけです。

普段、都内で乗ると 13〜15km/L くらいでしたから、
燃費自慢が如何に環境に左右されるかですね。

高速道路の燃費は、
アクセルワークが滑った転んだよりも
巡航速度の影響が遥かに大きいです。
勾配が一番燃費に影響しますが、
ドライバーが坂道を無くすことは出来ないので気にしてもしょうがないですね。

一定速度で巡航する場合、
走行抵抗と釣り合った燃料を消費します。

走行抵抗は、
転がり抵抗（フリクションロス）と空気抵抗の合計です。

転がり抵抗は、
ある一定の速度を超えると、
余り抵抗が増えなくなります。

それに対して空気抵抗は、
速度の二乗に比例します。
その為、
速度が高くなるに従い、
空気抵抗の為に燃料を消費しているような状況に近づいて行きます。

・・・ってことで、

空気抵抗が比較的大きなシエンタだと、
より一層、速度の影響が出るでしょう。

なので
高速道路では、
巡航速度を抑えれば燃費は良くなります。


一般道では、
その人が走っている道路環境で大きく燃費が変り、
ドラテクで、ほんの少しだけ燃費が変る。と。

ネット情報だと、
道路環境のおかげで良い燃費が出ているだけなのに、
あたかも自分のドラテクが優れているように思いこんでいる人が多いのでは？
・・・と思います。いや、マジで。

書込番号：19468545

[ブタ鼻のハナ]

ぽんぽん船さん、温かいご意見ありがとうございます。今回、他のシエンタがどれだけの燃費か知りたかった訳ですが、色々と話が広がりいい勉強になりました。何度も言ってますが、エコメーターが目に入り気にして運転していましたが、しばらく気にせずマイペースで運転したいと思います。私の住んでいる所は標高600メートルちょっとありますので、そんなことも少しは燃費に影響あるのかなぁと思っております。私は53歳で運転歴だけはまあまあ長くなってきたとは思いますが、だんだん歳で運動神経が悪くなってきているかも知れません。でも、シエンタのドライブライフ楽しんでいきたいと思います。

書込番号：19468857

[Sonic1120]

当方もＨＶＧを乗っています。３０００ｋｍぐらい走って燃費は１９ｋｍを切るぐらいですね。
登りや高速は難しいですが、市街地では勢いよく加速し、スピードに乗ってきたら一気にアクセルオフして、エンジンを止めて、
ジワッとアクセルを踏めばスルスルとモーター走行して燃費伸びていきますよ。
コツはこまめにアクセルオフして、エンジンを止めてやることです。

書込番号：19471937

[ブタ鼻のハナ]

アドバイスありがとうございます。そうですね！
少し、気にせずに走ってみて、その後、そのように心がけてみます。
燃費がすべてではないですが、一度は20�`を達成したいですからね〜。

書込番号：19473274

[うましゃん]

＞ブタ鼻のハナさん

旧式のＨＶですので、およそ時速60キロでエンジンがフル回転します。
よってエンジンが回ってしまえば普通のガソリン車も同然ですので
燃費は悪いですよ
ちなみに新型プリウスは高速でもモーターのみ自走が可能ですので
燃費は良くなっております。

高速でも８０〜９０キロで走行すれば、リッター２０は可能だと思います。
車種は違いますが、アクアで２５キロの実績がありますので。

ＨＶに対する理解を高めて頂ければと思います。

書込番号：19478043

[ブタ鼻のハナ]

80〜90�qの走行ですか・・・。ついつい100kmは出てしまいます。了解しました！頑張ってみたいと思います。アクアのハイブリットだと、もうすでに旧式なんですね。ちなみに今日給油してきました。燃費気にせずに17.1�`でした。

書込番号：19478318