『センシング車 ACCについて』のクチコミ掲示板

[公私混同意気揚々]

現行フリード ハイブリッドでACCを使っているのですが

意図がわからない振る舞いをするので
同じ経験された方や知識がある人の意見を聞きたいです。

<走行条件>
・ACC制御中
・前走車あり(前走車認識している状態)
・設定車速を自車速+10km/h以上に設定した状態(例：40km/hで走行中に50km/h設定)
この状況でアクセルを踏んでいただきACCを一時中断し、アクセルを離してACC自動復帰。
※設定車速 > 自車速+10km/hの条件から外れない事

前走車認識しているときは
メータ上で車のマークが表示されていますが上記の操作をした場合、
アクセル離して自動復帰した際に前走車認識が一瞬消えます。
これは仕様？ なぜこうなってしまう意図がわかりません。

先日点検作業していただいた際に
代車の現行ステップワゴン(前期型)で同じことを試したら同じ現象が発生しました。

自分の車両だけの現象ではなかったので
HONDAお客様相談センターへ問い合わせたところ、
仕様かどうかわからないからディーラーで聞いてくださいと返答されました。

それでディーラーに問い合わせたらデモ車でも再現した様で
メーカーに問い合わせいただいたそうですがメーカーからの回答は
「わからない」とのことでした。。。

ここで詰んでます。

車両挙動が乱れるなど走行性能に影響は無いので良いのですが
ACC復帰時にACC関連のメータ部分が視界の端の方でチラつくのが煩わしいです。
仕様ならしょうがないと納得しますが、それが分からないので知りたいです。

書込番号：22351400

[funaさん]

＞公私混同意気揚々さん

どのメーカーもただいま開発中ですので、バグかもしれませんが、改善されるかどうか疑問です。

書込番号：22351510

[kmfs8824]

他車でも同じなら仕様なんでしょうね。

アクセルを踏んだ時点で一旦ACCが解除されるので、自動復帰する度に前走車を認識し直すよう働くんじゃないでしょうか。

まぁメーカーがわからないと返答してる時点で、ここで聞いても答えは分からず終いのままでしょうね。

書込番号：22351546　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

＞公私混同意気揚々さん
車種の違う？3台で同様の挙動なので仕様と考えて良いと思います。

推測ですが、
アクセルoffの際に前走車認識がリセットされるのではないでしょうか？

ACCでもあえて設定した車間より詰める走りは想定していないと思います。もし車間を詰める必要がある場合はACCの車間設定をせばめましょう。出来れば車間距離は長めに、余裕を持って。

書込番号：22351558　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞公私混同意気揚々さん

アクセルを踏んだからといって加速するとは限らないのですが，今の場合は，一定の車間距離で前の車に追従して走っている時にアクセルを踏んで加速しさらに車間距離を詰めたということでしょうか？

私は時々逆の目的でアクセルペダルに軽く足を乗せることがありますが，無理に前の車に詰めたら，衝突軽減ブレーキの方に制御が移り始めるのではないかという気がします。　それとも，前走車を認識しなくなってアクセルペダルから足を話すと一瞬さらにスピードをあげて前の車に近づいていくということでしょうか？　その場合，そのあとどうなるのでしょうか？

書込番号：22351629

[公私混同意気揚々]

早速の多くの回答ありがとうございます。
補足もかねてコメントさせていただきます。

＞funaさんさん
多分バグですね。意図がわからないですし。

＞kmfs8824さん
仕様と言うのであれば何かしら意図があるはずですが
説明できないとなると仕様と言うのは違う気がしますね。
解せないのは設定車速が、車速＋10キロ（厳密には7キロくらいでした）以下では本件が再現しないのです。
さらにアクセルの踏み方は車間距離関係なく、
加速しないレベルのポン踏みでも、坂道などでアクセルオンで失速するシチュエーションにおいても再現するものだったのです。

＞ku-bo-さん
kmfs8824さんのとこで記載しましたが
車速で振る舞いが異なる事、
車間距離詰まる操作しなくても起きる事から
仕様というより不具合の類かな？と思いました。
本件がわかったのも、登り坂で前走車が失速してたところACCのブレーキ制御下手だから弱アクセルで同程度失速させるためでした。
スイッチ操作でオフするより、アクセルオンオフで
済ませようとしたのはダメなんですかね？

＞梶原さん
同じく逆の目的でアクセル踏んだだけです。
平坦で車間距離一定状態で加速度変化しない
レベルのポン踏みでも発生するので衝突軽減ブレーキではないと思います。

書込番号：22351775　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

自分の見解では
衝突警報なので、今の自車速度で継続した場合、衝突の可能性が高い場合は
オレンジや赤の衝突警報と、ハンドルの振動(赤の時はブレーキ連動)で警告がドライバーに伝えられます。

ACC中にブレーキを踏むとACC解除されますが
アクセルの場合は一時中断し、運転者の意思で操縦しているという判断になるのでしょう。

モービルアイの動作としては、正常に見えます。

書込番号：22351888

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

ホンダはモービルアイは採用してないですよ。

モービルアイで検索してみるとこれって後付けできるのですね。
もちろん警報レベルですが．．．。

書込番号：22352357

[梶原]

＞公私混同意気揚々さん

それであれば，私のアコードハイブリッド旧型でもアクセルを踏んでいる間はACCがオフの状態になります。つまり，前走車を認識していた表示は消えます。アクセルペダルから足を話すと，即座にとは言えないくらいの間があってACCがオンになり，再び自動で走行し始めますが，その間はお書き込みのような状況になっています。　アクセルペダルから足を話して少ししてから自動で走行し始める感じで，少し時間遅れを感じます。　表示の位置が違うからでしょうか，私の車ではちらつくというよりは少し遅れて復帰したという感じです。　アクセルペダルに足を乗せて速度をコントロール（ACCをオフ）せずに，指で一旦オフにしてまたオンにしても同じようにならないでしょうか？

書込番号：22352432

[かず＠きたきゅう]

そもそも高速道路での走行なので、一般道での様々な条件を機能的に盛り込むのは今のところ、コストなどの兼ね合いもあって制御は難しいのでしょう。

速度域から一般道での使用の事を言われているように思いますが、リスクを考えて使用しないようにしましょう。

交通事故が増える季節でもあります。
くれぐれもご注意下さい。

書込番号：22352615　スマートフォンサイトからの書き込み

[hitonami3]

ACC制御下で、前走車が認識されていると、設定速度に関わらず、アクセルを踏んだと車が認識した時点で、前走車の表示は消えてACC機能がスリープ、アクセルを離したと認識されるとACCが復帰して、前走車の表示が少し遅れて表示される、という挙動だったと思います。ブレーキを少しでも踏むとACC機能が解除さるれので前走車の表示は消えますね。

いずれにしても、表示上は前走車が消えても、緊急ブレーキ機能は残っているので、車は前走車は認識したままだと思います。

とくに気にならない挙動ですが、どこか違うのでしょうか？

書込番号：22353034　スマートフォンサイトからの書き込み

[hitonami3]

上記の私の書き込みを訂正します。
長距離走ったので、スレ主さんのいう事象を確認してみました。
すると、設定速度のプラス8キロ以上で、スレ主さんがいう事象を確認できました。ほんの一瞬ですが前走車が消えて表示状態にもどります。
私なりの解釈では、速度差が大きいことの注意喚起なのかな、と。点滅の変わりみたいな。意図的なプログラムなのなら、たぶんそういうことではないかと。

いままで気づきませんでした。確認もせず書き込みしてすいませんでした。

書込番号：22356899　スマートフォンサイトからの書き込み