『リチウムイオンバッテリーが故障。。。』のクチコミ掲示板

[ディズニークルーズ]

保証期間が切れてたので、大変なことに、、、、
e+だと修理代だけで、100万円を超えるみたいです。
修理した方いますか。

書込番号：25724830

[バニラ0525]

よろしければ詳細教えてください。

書込番号：25724842

[じゅりえ〜った]

アウトランダーのPHEVでもバッテリー交換で3桁近くいきますよ。
輸入車の電動車だと軽自動車1台分以上の修理費用という話もあります。

バッテリーが大きめな車ほど部品代としての費用はかかります。
このくらいの話は覚悟できてると思うんですけど…
EVの売却（下取り含む）で買い叩かれる理由って分かりましたか？

まあ、電動車つまてそういうもの。
エンジン車でエンジンが壊れたと思えばいいですよ。

書込番号：25724862　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディズニークルーズ]

ディーラーでは分からないみたいで、専用の工場でばらして、修理するみたいです。
どこが故障したか。検査するだけで、７万円ぐらいかかるそうです。
最悪、３００万円ぐらいなるかもしれませんって、ディーラーの方に言われました。

書込番号：25724864

[てるず]

じたばたしてもあきまへん
一部のセル交換で数十万位ならラッキー

と思いまひょ

書込番号：25724877

[BREWHEART]

バラシてセル単位で交換できれば良いけど・・・全交換となれば廃車の方が良い？

参考にはならないと思うけど、プリウスHV（1.1kWh）の交換費用は20万弱だそうです。

書込番号：25724922

[アドレスV125S横浜]

＞ディズニークルーズさん

どんな故障内容か解ったら教えて下さい

書込番号：25725019

[未来人GLAY]

＞ディズニークルーズさん
Leafのe+は2019年に追加されたモデルなので、8年の保証期間に達した車は無いはずですが？
それとも走行距離16万kmを越えたのでしょうか？

書込番号：25725020　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞未来人GLAYさん

メーカが保証してるのは容量保証であって、壊れても保証する訳では無いです。

書込番号：25725028

[未来人GLAY]

＞BREWHEARTさん
なるほどそうなんですね

だとしたら5年10万kmの特別保証になるので、発売してすぐ買っているならちょうど5年ですが、スレ主さんは車検をディーラーで受けなかったのかな？

どんな壊れ方か分からないけど、車検時に健康度のチェックはやってるはずですから

数値が変ならなにか一言有りそうですが

書込番号：25725043　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞ディズニークルーズさん
＞保証期間が切れてたので、大変なことに、

お気の毒なことです。

バッテリーセルが膨らんでしまったため、EVシステム故障となった例が、
40kWhリーフですが、過去のスレに報告されてます。

仮にセルの膨張による故障として、その原因は「バッテリー温度」の上昇と思われますが、
バッテリー温度が高い状態で急速充電（とくに90kWの高出力機での充電）を行った経験はあるのでしょうか？

そしてセルが膨らむと、セルの交換ではなく、バッテリー全体の交換となるようです。
（バラすと、セルが膨らみモジュールを納めるフレームが歪んでしまってるため、元のように組み込めない）

当時は、40kWhバッテリーが84万円ほどでしたが、
その後、バッテリー価格が上がっている（そのため車両価格も大幅に高くなった）ため、
バッテリーの交換してとなると、修理費用はかなりの金額になると思われます。

続報をお待ちしてます。

書込番号：25725106　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

これが電気自動車の罠なんでしょうね、製造時に５−１０万キロ走行に相当する
Co2を排出して、そして交換時期に１００万も出さなきゃならない・・
つまりCo2を大量に排出した電池を買わなきゃならない
やっぱり、ガソリン車が良いのではと思うのだが・・

書込番号：25725125

[ディズニークルーズ]

納車が2019年の１月なので、５年を過ぎています。
今まで、電気系統のチェックを時々してもらっていましたが、大丈夫でした。

書込番号：25725146

[てるず]

知らんけど仮に熱膨張だとしたら
熱膨張させるような乗り方がぶー

バッテリーの異変に気付かんかったのもぶー
車検時に延長保証をケチってぶー

アイコン激怒やけど
全部あんたが悪いぶー

まあ日産もぶー
リーフには怨念が渦巻いてるぶー

書込番号：25725459

[すけすけず]

大変ですね。
最近過酷な暑さの夏が続いておりますから
ガソリン車でもオーバーヒートがチラホラ。

リーフを炎天下で野ざらし駐車していると
そういう事が起こりやすいのでしょうか？。
使用環境をご教授頂けると幸いです。

今後e+が年数を重ねてくるとそういう症例が
(多数？)出てくるとしてどの位のパーセンテージなのか
心配になります。

書込番号：25725496

[じゅりえ〜った]

〉今まで、電気系統のチェックを時々してもらっていましたが、大丈夫でした。

今まではね。
故障っていつ起こるか分からない。
大袈裟な話、F1でもスーパーGTでもいいけどあんなプロフェッショナルな人達が整備してるのに壊れる車がある。

工業製品で壊れないものはない。

壊れにくくなっただけで、壊れなくはないんだよ。
それに当たったのはあなた。
運が悪かっただけ。

最初にも書いたけど、だからEVは売却（下取り含む）で買い叩かれるんだよ。

書込番号：25725518　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

車両価格の6割ぐらいが、電池系かな？
イープラスなら、電池が大きいから、新品に交換して100マンなら安いかも？

あっしは、三菱ミーブで、100マンは出せないなぁで廃車にした。

テスラ車で、250マンとか350マンとかするかもしれない。
故障に見舞われたら廃棄かもね？

壊れにくいと　言って回った　鯛の人がおったね。

書込番号：25725568

[ナイトエンジェル]

宮の人の言うことは、話し半分くらいで聞いておくのが良いような。

書込番号：25725587　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

バッテリーが強制空冷でもなく自然空冷ですから。

書込番号：25725890

[ディズニークルーズ]

故障した当日は、ディーラーに充電だけしに行ったので、「バッテリー温度」の上昇はないかと、、、
ディーラーの急速充電は50kWだそうです。

書込番号：25725942

[未来人GLAY]

今回の故障は、割と特殊な件かと思いますがこれ幸いとばかりにスレ主を無視してEVの悪口を言う輩には、辟易としますね。

EVが嫌いなら何故、この手のスレに書き込むのか？ 意味不明です。

書込番号：25725998　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

嫌いだからでしょうね。

書込番号：25726041　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョンｗヘンリー]

本当にバッテリーの故障は厄介ですよね

修理には、最低でも1か月、保証外だと代車も有料

日産だけですよ、5年10万キロしか保証しないのは

書込番号：25726187

[tarokond2001]

＞ジョンｗヘンリーさん
＞日産だけですよ、5年10万キロしか保証しないのは

たぶん、間違いです。

どこのメーカーも、システムの故障については、特別保証の５年保証だと思います。
トヨタのbz4xでも、一般保証３年６万km、特別保証５年10万kmです。

バッテリーの容量の減少（劣化）については、８年16万kmくらいが一般的だと思いますが、日産も同様です。

書込番号：25726232　スマートフォンサイトからの書き込み

[羽片]

＞ディズニークルーズさん
昨年バッテリー全交換をした者です。私の体験談でしたらお話しできます。
何かお役に立てばと思いまして、ご質問等ございましたら書き込みお願いします。
2023/08/29の投稿内で大体は書き込みしております。参考になれば。

書込番号：25726612

[ディズニークルーズ]

＞羽片さん
ありがとうございます。
４０kwｈで１６０万円だと、６２kwｈは、、、
まだ、５万キロも乗ってないのに、、、

修理をするにしても、バッテリーは中国から取り寄せるので、
２か月以上かかるみたいです。

書込番号：25726620

[てるず]

羽片 さん
最終的においくらで全交換でした？

過去事例で結局なんぼやったん？
大騒ぎで挙げ句のハテが見当たらないんス

ちなみに当家は保証期間内でしたので
全交換も代車も無料

書込番号：25726645

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

しかし厳しいですね。
有料で延長保証に入っていたとしてもや日産の場合は保証限度額は100万円まででこれを超えると手出しになるのだと思います。
ホンダとかは保証料が若干安いのですが保証限度額が60万円までとなりますね。
もっとEVの普及が進めば実情にあった保険が確立できるのでしょうか？

書込番号：25726648　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョンｗヘンリー]

＞tarokond2001さん

いやいやbz４xは
HPには、BEVバッテリー保証として
バッテリーに不具合が発生した場合、10年20万kmまでの間、無償でバッテリー修理を行えるほか、新車時と比べて充電量が70%以下となった場合には無償でのバッテリー交換を保証しているため、安心してbZ4Xをお楽しみいただけます。

BYDですら８年１５万キロ保証
VWやヒョンデが８年１６万キロ
テスラが、SとXが８年２４万キロ
３とYが、RWDが８年１６万キロ　それ以外は１９万２千キロ

容量だけは、８年保証するけど、故障は５年なんてメーカー日産以外はないよ

書込番号：25726649

[E11toE12]

こんにちは。

＞ジョンｗヘンリーさん

バッテリーの容量保証と一般（特別）保証は本当にわかりづらく、当事者になって
はじめて気づくことも多いのですが。

マツダなんかは、容量保証さえしていませんし。

BYDは、このページに8年15万�qとあり、ブレードバッテリーの記載もあるので
一見、故障対応もするのかと思いきや。
https://byd.co.jp/e-life/after_support/warranty/

「3. 高電圧部品の保証」には、ちゃんと「容量保証」と明記されていますので、
バッテリーの故障に関しては「1. 一般保証」の「EVシステム機構」に該当し、
4年10万�qだという解釈ができます。

他のメーカーも、適用条件を明確にしていない以上、相手側の裁量次第のところが
あります。トヨタにおいても、70%という適用条件が示されている以上、それは
「容量保証」でしかないと思いますけど。まあ、ゴネることはできるでしょうが。

いずれにせよ、有償の延長保証に入っていた方がこういう貧乏くじを引いた時にも
対応できるカードが増えますよ、という感じですかね。

書込番号：25726948

[ナイトエンジェル]

このような話しを聞くたびに、ガソリン車で良かったなって、しみじみ思う。

書込番号：25726986　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

mazdaも他社と同じ程度に、容量保証ありだと思います
https://www.faq.mazda.com/category/show/1284?site_domain=default

各社の保証内容は、少し異なる部分があり、
トヨタの１０年は、なにがしかの料金を支払った場合だったような？
それは、他社に比して宣伝の面もあるだろうし、
https://response.jp/article/2019/10/11/327520.html

また、電動化の歴史、推移を考えたとき、
phvの小さい電池で、　５年の特別保証だったものが、現在では８年？

これは、日産は、まだ５年の文言を残している

三菱車は、2017年１月以降に８年になった
それ以前は、５年から８年の間は、全額ではなくて、低い？費用で直します　みたいな制度。

実際は、製造側の明らかな不良品以外の事例は、相談事になるのでは？

書込番号：25726999

[NSR750R]

ディーラーの説明はそのまま信用できないですねぇ。

茨城のバッテリー工場は完成し供給開始してるはず、リーフ用バッテリーは旧式なので使えないのかも。
自然空冷っていまだにリーフだけ。

書込番号：25727053

[akabo]

茨城工場は、始まったばかりでは？
https://www.aesc-group.com/jp/item/64f971d8cb5f41340724bfe6/

書込番号：25727085

[ジョンｗヘンリー]

＞E11toE12さん

まあBYDは中国企業なんで、警戒は必要でしょうが
そこまで裏読みしなくてもいいんじゃないですか

普通に読めば、 バッテリー故障は高電圧部品の保証の対象であり
さらに故障しなくても、70％の容量保証が付くということだと思います。

書込番号：25727140

[ナイトエンジェル]

中国企業は警戒が必要なんて言うと、例の鯛の宮の人が参戦して来そう。

書込番号：25727358　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr_600f]

ご愁傷さまです…。先日カメラが3年保証の後に壊れてちょっと痛かったのですが、EVのバッテリーは心臓部ですし桁が違うので保証後の故障は痛いですよね…。

余談ですがミヤノイさんは「ガソリン車と違ってEVの故障はゼロ」「バッテリーは永久保証」って何度も書かれてましたね…。

書込番号：25728144

[じゅりえ〜った]

〉余談ですがミヤノイさんは「ガソリン車と違ってEVの故障はゼロ」「バッテリーは永久保証」って何度も書かれてましたね…。

こういうバツの悪いネタのスレには首突っ込まないんじゃないの？（笑）

このスレの書き込み番号控えといて、彼がまたそんな事書き出したらこんな事あるよって教えてあげなよ。

書込番号：25728291　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

tesla サーバートラックは、納車後56kmで冷却水ポンプが故障。
これを直してくれないですと！？
バッテリーの問題ではないですが。

書込番号：25730748

[チビ号]

別に日本の電気自動車は旧式だから故障したのであり、外国の最新の電気自動車ならば「永遠に不滅です！」とか言って粘りそうな。

まあ円安の予想が外れて大損して、匿名掲示板に持論を書く余裕も無いのか、この２週間「へんじがない」状態でどこも平和ですね。

書込番号：25730896　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

＞ディズニークルーズさん
私も2019年式62K乗ってます、距離は115,000キロです。
参考までに使い方を教えて欲しいのですが普通充電メイン、急速メイン、両方どちらでしょうか？
普段100%迄よく充電したり空まで使ったりしているでしょうか？満タン頻度はどれぐらいですかね？
バッテリー温度はどうでしょうか？熱くなっても気にせず充電してますかね？

書込番号：25733570

[ディズニークルーズ]

＞ESHY24Gさん
急速充電と普通充電の両方です。
２０％ぐらいまで乗って、８０％〜９０％まで充電する感じです。
昼間乗って、夜遅くに充電する感じなので、、、
バッテリーの温度は気にしていませんでした。

書込番号：25734156

[モリニュー]

PDMのサービスキャンペーンは受けましたか。

書込番号：25734223

[kaky]

とりあえずOZモーターズに相談してみてはどうでしょうか？
https://www.o-z.co.jp/works/1279
金額があえばこちらで交換してもらうのもいいかもしれません

書込番号：25734798　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディズニークルーズ]

＞kakyさん
情報提供ありがとうございます。

書込番号：25738986

[bs-m]

同じく４０Ｋリーフ壊れました。
身の回りでも４０リーフがバッテリー故障で
壊れたというような話をわりと聞きます。
ちなみにバッテリー載せ替えは１４０万円くらいだと聞きました。

４０リーフの方は要注意です。
バッテリーの高温にはくれぐれも気をつけてください。
真夏の長距離連続充電などは
やめたほうがいいです。

書込番号：25873991　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディズニークルーズ]

60Kで、140万ぐらいでした。
40ｋだと、もう少し安くなるかと思います。

書込番号：25874065

[らぶくんのパパ]

＞ディズニークルーズさん
140万ならなんとか、、、、、(悲)
私のe+もこの前車検(3年目)だったんですが、延長保証に入ろうと思っていたらよく読むと中古車はだめなのようで諦めました。
グッドプラス�T (初回車検時) + 5年目にグッドプラス�U加入
(これで5年目以降走行距離無制限で2年間一般保証+特別保証の対象になります)

グッドプラス�T
https://www.nissan.co.jp/SERVICE/GOODPLUS/ONE-SHAKEN/
抜粋
※中古車(初度登録から1年未満に購入した車両は除く)、法人名義(乗用車のみ)の車両は加入できません。

まぁ、1.5年4200kmの中古車を購入して1.5年で約53000km走っているので(現在57000km)、5年目のグッドプラス�U加入条件の距離制限10万キロ以下というのはちょっと難しかったかもです。
一般的な距離を走られる方なら問題なく加入出来ると思います

書込番号：25874130