ハリアーの新車
新車価格: 371〜626 万円 2020年6月17日発売
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80系ハリアーで初めてハイブリッド車に乗りますので
オイル交換について質問です。
一般的によく言われているのが
5千km走行に1回だとか、半年に1回だとかと言われる
エンジンオイルの交換間隔ですが
ハイブリッド車だと、どの程度が妥当なのでしょうか?
ドライブするのが好きなので
半年〜よりは距離が先に来てオイル交換を今までのクルマはしておりましたが
考えてみればハイブリッドは走行中の何割かはエンジン停止していますので
例えば7千kmや8千kmくらい走行すれば
実質エンジンの5千km稼働程度と考えればいいのでしょうか?
書込番号:23953390 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
>taka∵さん
そういうことにはならないと思われます。
確かにエンジンは走行中に絶えず起動と停止を繰り返します。しかしながら、これは一般車においてはシビアコンディションに近い、実際のエンジンにとっては過酷な状況となります。
エンジンは常にかかっていれば必要な熱が発生してオイルの循環も良くなりますがHYBRIDではこの熱がなかなか溜まってくれません。結果としてオイルに少しずつ溜まった水分も蒸発せず、劣化を加速させる要因となります。
カーボンによる汚れに水分の蓄積、オイル自体の劣化要因は実は通常のエンジンよりもむしろ悪いと考えられます。
あくまでも距離は距離、時間は時間でマニュアルに記載されたタイミング以下での交換を強くおすすめしたいと思います。
書込番号:23953426 スマートフォンサイトからの書き込み
![]()
24点
>taka∵さん
もう一つ。マニュアルに記載されたタイミングはあくまでも『純正オイル』を使った場合となります。
現状市販されているオイルは実は各種の性能で純正に劣ることが多いのでその部分も考慮されたほうがよろしいかと思います。
書込番号:23953427 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
私もHV車にはまだ乗ったことがないため、詳しくは分かりませんが、現在アイドリングストップ(IS)車に乗っています。IS車は、エンジンの停止と始動がノーマルな車よりは多いため、エンジンの始動時の保護が必要な場合が多く、エンジン内部の摩耗しやすい部分の保護が必要でオイルが酷使されます。
ですので、HV車もエンジンの停止と始動が多くなり、過酷でヘビーコンディションであるのは同様ではないかと思われます。そのためHV車やIS用に適したオイルも売られています。またオイルは放置していても劣化するため、やはり走行距離数には関係なく半年とかの期間で考えた方が良いのかもしれません。
https://www.castrol.com/ja_jp/japan/home/motor-oil-and-fluids/engine-oils/motor-engine-oil-brands/castrol-magnatec.html
書込番号:23953428
10点
今までの車は取説の記載された頻度でやってないんでしょ?
つーか取説見たことないんじゃない?
ここで素人の意見聞くよりトヨタが作った取説見て、それに合わせればいいよ。
もちろんシビアコンディションを理解した上で。
オイル交換は整備としての収入源だから、色々理由つけて短期に交換させたいってのが半年や5000kmと言われることとなる。
メンテパック入ると販売店もその収入源を安定して確保できる。
販売店に取ってはいいシステムだね。
書込番号:23953430 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
オイルということでもう一つ。
オイルフィルターについても交換時期に気をつけてください!
オイルフィルターには本体との受けの部分にゴムのリングがついています。
ゴムは時間経過とともに確実に性能が落ちていき、硬化して密着性を保てなくなる部品です。
オイル交換の頻度に関わらずこちらも最低一年に一度は必ず交換しておくべきものとなります。
もちろんですがこれ以下の時間での交換頻度であればオイル漏れのトラブルの心配はないかと思われます。(取り付け時のミスを除く)
書込番号:23953432 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
トヨタHV車に乗っています。
taka∵さんのおっしゃるとおり、HV車はエンジン稼働率が低いため、オイル交換頻度は一般のエンジン車と同等か低めで良いと考えています。
目安としては1年以内かつ1.5万キロ以内で良いのではないかと。
稼働と停止を繰り返すからシビアコンディション?それはないと思います。
チョイノリ専用車のように、毎回1〜2キロしか走らず暖気もままならないような乗り方だとシビアコンディションに当たると思いますが、HV車は初期暖気が終わるまではエンジンは止まりませんし、再始動も大トルクのジェネレータで行われるためエンジンへの負担も少ないと感じます。
メーカー発行の取扱説明書に書かれているとおりの間隔で問題ないと思いますよ。
書込番号:23953464
51点
taka∵さん
トヨタはオイル交換頻度について下記のように説明しています。
https://toyota.jp/after_service/tenken/about/maintenance/oilfilter/
この説明のよるとガソリン車(ターボ車除く)は下記の頻度でエンジンオイルを交換すれば良いとの事です。
・標準交換時期:15,000km、又は1年
・シビアコンディション時の場合:7,500km、又は6ヶ月
つまり、ハイブリッドだからとエンジンオイルの交換頻度が変わる訳では無いのです。
以上の事を踏まえてtaka∵さんの走行距離や走行条件より、ハリアーハイブリッドのオイル交換頻度を決めて下さい。
書込番号:23953484
15点
>taka∵さん
HVだからと言って特別なことは、オイル交換については必要ないと思いますよ。
10.000km〜15,000kmまたは約1年どちらか早い方同時にオイルフィルターも。
新しい方がいいと言って、オイルを頻繁に(オイル交換)するのはエンジンに良くないと聞いています。
(何時も新しいとシリンダー内を傷つけるかもしれないと)
メーカーの説明通りがいいとおもいますよ。
オイルが汚れてくるとエンジンが重くなると聞いています。
(アクセルを踏んでもエンジンの回転数が上がりにくい)
書込番号:23953766
8点
>taka∵さん
今までトヨタハイブリッド車プリウス30型前期に始まり、アクア、C-HR、VOXY、レクサスNX.レクサスUXと乗り継いでいます。
レクサスは、マニュアルで7,500KM毎に、その他は
15,000KM毎に交換となっています。ただ、レクサス以外では8,000から10,000km毎に交換していました。
因みにプリウスでは5年で180,000km、アクアでは
5年 150,000km走行して問題なかったです。
書込番号:23953893 スマートフォンサイトからの書き込み
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10点
自動車メーカーが示すオイル交換目安は最低でもこのくらいの頻度で交換してれば、オイル劣化が起因によるエンジン不調とか故障にならないだろうとメーカーが算出して目安。
オイル製造会社のオイル劣化よりも倍ほど長く使えると見込んでいる感じ。
オイルゲージとオイルフィラーキャップに付いたオイルの状態をみて、交換時期を決めるのが良いでしょう。
定期的交換もあくまでも目安です。
オイルフィラーキャップに乳化したオイルが付いていたら、速攻で交換です。
書込番号:23953895 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
オイル交換を数多く行うのも考え物。作業は人間なんで、回数を増やせば整備ミスする確率が増えてくる。
とくに車検を含め1か所で整備するなら、責任の所在は明らかになるんだけど、いろんな所に持ち込んでる車は気を付けた方がいい。
私はディーラーのキャンペーンで2千円程度でオイル交換できてた時は、サービスのコーヒー飲む感覚で行ってた時があるが、
あるときオイル入れ忘れて車返されたことあるから、ミスしない人間なんて世の中に居ないんだと痛感している。
書込番号:23954053
9点
いまだにオイル交換時期を汚れで判断などと言う人がいて驚きます。
汚れでは絶対に判断できませんのでご注意を。
書込番号:23954351
28点
オイル交換して10q程走ってオイル抜いてみなさいな、凄い色に変わってるわよ。
なので普通の人は距離か期間か区切って交換するしかないのよ。
書込番号:23954944
13点
>RTkobapapaさん
5年で180,000kmって・・
毎日100km、一日も欠かさず走り続けて走破出来る距離ですよね。
めっちゃハードだなぁw
書込番号:23957797
6点
>一般的によく言われているのが
5千km走行に1回だとか、半年に1回だとか
一般的に良く言われているのが
「取説に従え」です。車によって違うからね。オイルも違うし。
どうしても気になる人は取説のシビアコンディションの場合で交換しとけばよい。
ハイブリッドはせん断や熱による劣化は少ない方向でしょうね。
書込番号:23957864 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>亀甲マンさん
通勤で往復160km乗っていました。
おかげでほぼ2回目の車検前には乗り換えしています。(最短は2年で乗り換え)
ハイブリッド車の恩恵大でした。
書込番号:23958599 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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