『走行距離について』のクチコミ掲示板

[masamori80]

【使いたい環境や用途】通勤（片道30km平日）、週末の利用

【重視するポイント】車内の快適さ、経済的

【予算】700万

【比較している製品型番やサービス】アリアB6,レクサスNX 350h,クラウン（スポーツ）

【質問内容、その他コメント】以上のような利用ですが、実際に夏場のエアコン、冬場の暖房使用時にどのくらいの頻度で充電が必要になりますでしょうか？当方マンション住まいですので、帰り道に30分充電や、土日に買い物のついでに充電という使い方になります。現在軽自動車で満タンに入れて400ｋｍ位走っています。試乗はしました。
あと、ディラーでは維持費は軽自動車並みと言われました。自動車税は5年間必要なし。（その後年間25000円）車検もエンジンがないのでそれほど経費はかからないと言われましたが、実際はいかがでしょうか？

書込番号：25290535

[ひろ君ひろ君]

自宅充電できないなら　「やめとけ」　と言ってみる

書込番号：25290607

[かず＠きたきゅう]

そんなめんどくさいことやめとけと、言ってみた

書込番号：25290618　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

ディーラーは良い事しか言わないですよ。

＞車検もエンジンがないのでそれほど経費はかからない
これは事実かもしれませんが、真実では無いですよ。

あくまで故障しなかったらの場合だし、逆に考えれば故障しなければ
普通のガソリンエンジンでも同じ事。

書込番号：25290627

[ZXR400L3]

＞masamori80さん

EVには、あまり肯定的ではない人間ですが・・・
マンション住まいで、自分の家で充電できないのであれば、EVは止めた方がいいと思います。

帰りに30分ムダな時間が発生します。
それなら、家族のために30分早く帰ってあげた方がよくないですかね？


軽自動車で済んでいるのであれば、乗り潰すのが一番経済的と思います。


税金だけど、軽はざっくり1万/年、アクアは6年後から2.5万で計算したら、9年後に逆転しそうですよ。
重量税は知らんけど

書込番号：25290655

[くまごま]

＞masamori80さん
自宅で充電できない環境であるならば全く おすすめすることはできないですね。
もし自宅から半径数百 M 以内に日産のディーラーがあれば話は別だと思います。
そもそも EV の充電に約30分以上かける 時間 コストが負のコストだと思います。
会社員であるならば 就業中に充電ができる環境でない限り おすすめはできませんね。
その点 自営業などは融通が利くので電気自動車は非常にお得だと思います。
単純に電気自動車を購入したいという理由だけなら 現行型のリーフを中古で購入することをおすすめします。
それでも自宅で充電ができる方のみですね。
充電後にはどのお店でも充電ができる環境は 整うと思いますが その結果 ほとんどの車が電気自動車になるためやはり 家で充電する方が 時間的効率が高いです。
電気自動車はお金が高い 安い ではなく充電する時間 コストを考えなければ普通の庶民にとっては手が届きにくいと思います。

書込番号：25290680　スマートフォンサイトからの書き込み

[masamori80]

みなさんありがとうございます。
見合わせることにします。

書込番号：25290689

[tarokond2001]

２回目の車検費用はこのくらい。

＞masamori80さん

EV乗りにとって、自宅で充電できないのは痛いですね。

ただ、昨今は電気料金が高くなってるので、自宅充電よりも、お近くの日産ディーラーの
急速充電器の出力にもよりますが、ZESP３の料金で充電する方が安くなるかと思います。

ちなみに、
私はリーフですが、通勤を主体に月1500kmほどの走行を、ほとんど外の急速充電でまかなってます。

ですから、
自宅充電ができないマンション住まいでも、
自宅周辺や通勤経路、勤務地近辺の急速充電器の設置状況によっては、EVの所有は大きな問題は無いと考えます。

またアリアは、90kWhの急速充電器の能力をフルに使えますし。


＞車検もエンジンがないのでそれほど経費はかからない

車検費用については、２回目の車検（走行9万km）ですが、添付したスクショのとおりです。
（１回目は重量税の減税もあり、もっと安いです）

交換すべき部品は、経験上、ほとんど出ないと思います。
ディーラーさんの利益も考え、ワイパーゴムとエアコンのエアフィルターは交換を勧めてくるとは、思います。
有給が取れるなら、
ユーザー車検も、光軸の調整をテスター屋さんでするくらいで、簡単にいけると思います。


＞あくまで故障しなかったらの場合だし、逆に考えれば故障しなければ
＞普通のガソリンエンジンでも同じ事

とのご意見もありますが、
EVの故障は、ほとんどありません。

今まで２台のリーフで９年10ヶ月、22万kmほど走ってますが、
故障と呼べる事態は、急速充電ができなくなった（初期の頃の急速充電器との相性が悪かった）事だけです。

書込番号：25290692　スマートフォンサイトからの書き込み

[mihosinzan]

＞masamori80さん

https://www.youtube.com/watch?v=_9H8NX4g6-A&list=PLhRp0ZRs7Lc1ENicCbyaFylVu-DKu0lVz&index=7

4年前のTESLAオーナーさんの動画でTESLAをEVに変えると参考になるかも。

B6の航続距離は現在乗られている軽自動車と同じくらいでしょう。

自動車税が5年間必要なしという事は東京都在住でしょうか？　この点EVは大きなメリットとなります、補助金も出るし。ディーラーのおっしゃっている事に間違いはないとは思いますが、多少セールストークもあると思います。

上記動画にあるように内燃機関の車とEVは運用方法が変わります。急速充電しに行っても先客がいればその方が終わるまで待たなければいけないです。先客が2人であればさらに時間がかかります。
待ちきれずに他の充電器に行っても、行った先の充電器が故障していて充電できない場合もあります。
もし電欠してJAFを呼んでもガソリン車の様に10リッター給油とはいかず、最寄りの充電スポットまでレッカーされる事になります。
動画にあるようにせっかちな方には向きません。
また、他の方がおっしゃっている様に自宅充電できないのもデメリットだと思います。

私は8年半、ほぼ毎日のように急速充電しています。要は「慣れ」です。

書込番号：25290697

[90kw]

私は
リーフのときは毎日家で充電してましたが
B９にしてから
週1-2回コンビニ（ABB90kw）で20分充電するだけで
十分運用できてます
充電時間が苦になるならおすすめしません
ガソリンのほうが楽ですから

書込番号：25290730　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞masamori80さん
予算７００あるなら半額の車買う方が経済的。

中途半端なハイブリットは冷暖房で燃費最悪になるので、化石燃料車お勧めします。

書込番号：25290800

[ルイピトン]

＞masamori80さん
私も初めてのBEVがARIYAです。
現在ARIYAは受注停止なので新車購入は出来ません。
中古車なら球数は出ていますが。
もし受注再会した場合の事を記載します。

まず現在の補助金についてです。
新車購入なら国の補助金85万円。
東京都の補助金45万円＋日産東京購入で10万円追加
＋再生可能電気を契約使用していれば15万円追加。
合計155万円の補助金が貰えます。
但し、4年間所有する事が条件です。
私が購入したB6は総額585万円なので実質430万円です。
維持費についてですが東京都では自動車税が5年間免除。重量税も購入時と3年目の車検時免除。購入時の環境性能割（旧取得税）免除。
エンジンオイル交換、ラジエター、ベルト、マフラー類などのメンテナンスが不要。
電池は8年16万km？保証。
コンピュータ関係が多いので2万円弱のグットプラス保証は加入をお勧めします。（メーカー保証＋2年延長）

EVの維持費はかなり安価です。
Dラーの方の言う事は間違ってはいないと思います。

東京都内は無料急速充電スポットが結構あります。
私も家に充電コンセントを設けましたが1度も使用していません。
無料急速充電だけで事が足りてしまうのです。
一応遠出の為の保険で日産ZESP3のプレミアム10契約しています。
一つ言える事は、せっかちな人にはEVは向かないと思います。
週1回、2回の30分の急速充電を我慢できない人はEVを購入しない方が良いと思います。
ギリギリまで電池残量を空にしてから充電と考えるよりも40%程度になったら充電を意識して空いていたら充電するくらいの感覚でいると気持ちが楽ですよ。
私も仕事帰りに週1程度充電していますが、充電時間を休憩時間としてARIYAといられる事を楽しみながら充電していますが30分って以外とあっという間ですよ。
日産コネクトで充電の空き状況もリアルタイムでわかります。前の人が充電して何分経過しているかなどもわかります。
これらを問題としなければ内燃機関車には無いEV良さである静かな室内とアクセルレスポンスの良さ、加速の良さなど良い事は沢山あります。
エンジン音が無いのでエアコンつけて音楽聞いたりTVみたりしていると部屋にいるのと変わらない快適さですよ。YouTubeでARIYAを検索すると沢山の動画が出てきますので参考にすると良いと思います。
私は、ノートepowerに乗っていましたが内燃機関車には戻れずARIYAの購入になりました。
充電などを手間と思うのであればノート、エクストレイル、セレナのepowerもお勧めです。
安い買い物では無いので充分検討してみて下さい。

書込番号：25290821　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

維持費視点での車選びは間違っています。
リセール含めて、トータルコストで考えましょう。

書込番号：25290837

[mokochin]

700万円の予算があるのに、軽並みの維持費とかに惹かれているのがバランス的に不思議感じます

その予算が出せる収入あるなら、毎回30分の充電拘束の自分の単価分が勿体無く無いですかね？

書込番号：25291172　スマートフォンサイトからの書き込み

[サザエかつお]

＞masamori80さん
ここの住人が知ったかぶって書いた事で車種を変更するなら、何でもいいって事ですよね。

EV の魅力は乗った人にしかわかりませんよ。 先ずはレンタカーで長時間の試乗をお勧めします。

アリアなら日常使いは全く困りません。
充電に30分以上とか書いてる人が居ましたが、全く物知らずですね。

10分で100キロ分の充電が出来る時代に何言ってるのって感じです。

書込番号：25291173　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルナf]

都内在住マンション住まいです。
来年度マンションの駐車場に各駐車スペースに充電器が設置されますが、日産の、zeps3と近くにある無料充電スポットで事足りると思います。月1100キロほど走行しますが、都内なら無料充電スポットは色々有るし、家で充電すると電気代も高騰してますので、一概ににはどちらが良いか言えません。時間が大事（せっかち）なら家に充電器が必要でしょうね。
近所のショッピングモールに無料充電スポットが有るので、買い物がてら充電しています。
しかしながら、今後無料充電スポットが有料になるんではないかと心配では有りますが。

書込番号：25291175　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞masamori80さん

こちらのサイトでもサクラですか
充電(電気)の方がガソリンより高いかも
とＢＥＶ失敗かもみたいな投稿有ります

今単に燃料費目当てでＢＥＶ選びはどうかと思います

通勤が幹線道路等加減速が多くない場合で
ある程度の距離を毎日使う場合はＥＶやＨVより
ディーゼルがお得な気がします

書込番号：25291218

[じゅりえ〜った]

他人の買い物だからどうでもいいけど、軽自動車の代わりに700万の車？

自宅で充電できるなら…それでもPHEVかなぁ。
自宅以外で充電するコスト計算して決めた方がよさそう。
できないならHVでも十分。

手放すとき二束三文な今の国産BEVはまだ待ちでいい気はする。

数年後に電池が変わったのが出てくるまでは。

書込番号：25291291　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

近所のニトリの入り口近くに充電設備付きの駐車スペースがあるが、たまにしか空いていない。
もし自宅で充電設備がなくてEV持ちになったとすると、充電の順番待ちや充電待ちがあると思うと憂鬱です。

書込番号：25291294

[シビックタイプRいいね♪]

EV車を一週間ほどレンタルしてみては？

書込番号：25291472

[nylonbelt]

＞masamori80さん
もう質問終わっているかもしれませんが、
https://e-sharemobi.com/
リーフやサクラで１泊借りてみるとか？

B6 e-4ORCE乗っていますが市街地で信号多いと5-6km/kWhくらいです。
往復60km x稼働日5日だと週一で急速充電50,60分くらいかな。
そうするとZESP3プレミア20, 月6600円になる？
https://www.nissan.co.jp/EV/CHARGE_SUPPORT/ZESP3/

アリアはなんと言ってもデザインよく質感高いので、ぜひ一度試乗してみてください！

書込番号：25291621

[くまごま]

時給8000円 近い人が約30分間 充電時間に奪われると 時間 コストとして1万円 近い 負担となる。
その 充電 時間を 急速の時間に当てるとし その価値が1万円だと思えば時間的コストは取り戻せるでしょう。
どっちにしろ 充電する時に待ち時間があった時点ではすでにコストに見合わないことになってしまうので 、必ず 充電できる充電器を用意できる準備が必要ですね。

書込番号：25292105　スマートフォンサイトからの書き込み

[masamori80]

ちなみにみなさんは自宅で充電できる方でしょうか？
マンション住まいで急速充電のみ使っている方はお見えになりますか？

書込番号：25292127

[nylonbelt]

はい。自宅充電無しですが周辺に急速充電無料複数台、日産ディーラーあり、なんとかなっています。

こちらご存じでしょうか？
自宅充電なしのアリアオーナーもいますので、
興味あれば参加して質問してみてはいかがでしょうか
https://twitter.com/justmeetkondo/status/1511947174216880128

書込番号：25292148

[茶風呂Jr.]

逆に会社に対して、来客者にも使ってもらえるとか、先行投資になりますよとか言って、充電設備を設置してもらう交渉はできないですかね？

書込番号：25292210

[ZXR400L3]

＞masamori80さん

EVには、あまり肯定的ではない人間ですが・・・
太陽光発電、ガス発電バリバリです。

でも、乗りたい車に乗ってます。

答えにはなってないかもだけど、乗りたい車が正解じゃないかな？

書込番号：25292225

[サザエかつお]

＞masamori80さん
マンション住まいで急速充電のみ使っている方はお見えになりますか？

はーい(^^)/

書込番号：25292259　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yahir0]

皆様意見様々で……
失礼ながら読んでて笑っちゃいました。時給換算で〜とか充電する時間が〜とか回遊魚みたいに止まったら死んじゃう系の人が多いのですねw
既出ですが外でする充電時間の30分なんてあっという間ですし、その程度の時間と気持ちに余裕が無い人にはEVは向かないかと思います。
安い買い物ではないので色んな意見を聞くのは大事だとは思いますが非EVオーナー(過去にも乗ったことがない)だろうなぁという書き込みが目立ちます。
私は現状自宅充電設置工事待ちなので外充電のみでの運用ですが、月1200キロ程度の走行距離で充電全く苦ではありません。ガソリン車のように無くなりそうになったら給油、ではなく40％やら50％まで減ってきたら足す(私的な感覚ではスマホの充電に近いですかね？)感じでやると良いと思います。
正直乗り心地に関しては前に乗っていたNXの方が上かなぁと思いますが加速や静粛性、機能面では圧倒的にアリアが上だと思います。結局どこに重きをおくか、になるとは思いますがランニングコストを含めかなり高い満足度を今の所は感じていますのでアリア、オススメ致しますよ！

書込番号：25292447　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞masamori80さん
私はリーフe+ですが、長距離メインで使用しているので自宅充電は遠出の前日がほとんどです。
それ以外はドライブ途中の経路充電や買い物ついでのイオンモールです。
高容量BEVと超高速充電器の組み合わせなら30分も充電する必要はありません。
ドラッグストア、コンビニ、ホームセンターなど最近は超高速充電器も設置が増えていることもあり、ARIYAなら10分で最大15kWh(春、秋で約100km分)充電出来てしまいます。　自宅はオール電化の深夜充電ですが、それより安く充電出来ますよ
通勤経路に90kW充電器設置のコンビニなどあれば日頃の心配はないと思います。

書込番号：25292563

[mokochin]

>失礼ながら読んでて笑っちゃいました。時給換算で〜とか充電する時間が〜とか回遊魚みたいに止まったら死んじゃう系の人が多いのですねw

10分ぐらいという話も有りますが
ガソリン車に比べて結構な頻度それをやる訳でしょ

今HV乗ってますが、ガソリンスタンドに行く回数が少ないメリットを感じてます。給油待ちも嫌なので、安くても行列待ちするスタンドは避けるくらいです。

私なら、最初は新車EVの新鮮味で負担に思わないと思いますが、それが薄れるにしたがって面倒くさく感じるようになるでしょうね。残業拘束ならお金貰えますが、ただの時期浪費ですからね

せっかちと言われればそれまででしょうけど、笑われるほど特殊な意見なんですかね。
EV推進派の方やEV購入に前向きなスレ主さんに水を差した内容で嫌な思いされたのならすみません。

書込番号：25292590　スマートフォンサイトからの書き込み

[サザエかつお]

例えば、仕事の帰りに、充電するとして、

エアコンをかけながら静かな車内でテレビ番組やYouTube を観る、或いはメールのチェック。

ウェブサーフィン等をしていたら、30分てあっという間です。

早く自宅に帰れって言う人も居ますが、帰ったら帰ったで、様々な理由で自分の時間を取れないって言う人居ませんか?

そんな、一人きりの時間って結構、だいじだと思いますよ。

書込番号：25292619　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

以前ディーゼル板でも似たような事コメントした事あります

ＢEＶも以前の電気タダ的時代は過去の事かと思います


ガソリンにはガソリンの良い面は有ります
(航続距離、チャージの容易さ、冷暖房時の付加エネルギーとか)

ＢＥＶにも電気の良い面が有ります
(自宅で満タン、低速時の豊富なトルク、静かさ、簡便な施設でめチャージ出来る等)

デメリットはお互いあえてコメントしませんが
がメリットの逆だったりするでしょう

給油(充電)時間や航続距離の考え方は人それぞれで
何が正解とはならないのではないでしょうか

その中
昔の電気タダ的移動コスト(燃費代や電気代)
の差はかなり少なくなっていると思います

電卓叩いての細かい違いは今後の燃料や電気のちょっとした
変化で逆転が起きたりする範囲かと思います

BEＶを運行コスト(燃料費？)で有利と選ぶ時期は過ぎつつ有るかと思います


ＢＥVの魅力は対燃料費だけでは無いと思います
燃料費のみを狙って選ぶとがっかりするかもしれません

ディーゼルの時には

ディーゼルの魅力は燃費だけではないと思います
燃費だけでディーゼルを選ぶとがっかりするかもしれません

的コメントしたような気がします

書込番号：25292633

[ルナf]

一度自分の置かれている環境で外での充電が安く容易に出来る環境か見てみるのもいいかもしれませんよ。充電スポットアプリだったり、サイトも有るし、人それぞれ環境が違うんだから。自分の行動範囲だったり、行動だったり、どういう動き（働き方、休みの日）色々様々だから、一概には言えないと思うので。私の住んでる東京の区ではＥＶには、前向きに取り組んでるので、無料充電スポットも数カ所有りますし、公園の駐車場にも無料充電が有るので、週に数回は行くショッピングモールにも無料充電が出来るので助かってます。街乗りしかしない、遠出は殆どしないなんて方なら、evはいいと思うんだけど。私の環境で街乗りしかしなかったら、多分充電代も一切掛からずに乗れると思います。無料充電スポットが有料にならない限り。

書込番号：25292705　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>一度自分の置かれている環境で外での充電が安く容易に出来る環境か見てみるのもいいかもしれませんよ。

それが重要でしょうね（充電時間の許容を含め各々違いますから）

トヨタやニッサンのカードとかを含めて考えると
外での無料や安価な高速充電が今後どんどん増えるかは疑問で今が最高に近いような気もします
家の近くの商業施設駐車場も２００ｖ普通充電のみです

家庭の電気代高騰をみれば外でもほいほい電気をくれる所が減る可能性はあります

もちガソリンももっともっと高騰しゅる可能性も十分あります

たとえ電気でもガソリンでもタダでくれるなんて普通（正常）な状態じゃないですから
ＥＶが少ないうちはエサ撒いても大してことないですが
ＥＶが増えるとエサ代も大変だし行ってもエサに有りつけない可能性もあります

自身の環境チェックと予想は重要と思います

通勤に使うなら職場で普通充電施設が無料なんて有れば最高なんでしょうけど

書込番号：25292722

[いぬゆず]

＞10分で100キロ分の充電が出来る時代に何言ってるのって感じです。

ガソリンなら３分で７００ｋｍ分給油できるのに何言ってるのって感じです。
好きで使う分には構いませんけど利便性に目をつぶって使うのはオスキナカタだけかと。

書込番号：25292838

[nylonbelt]

どちらの立場にしてもアンチ意識ぶつけあっても不毛なのでやめませんか？
スレ主さんや読み手の気持ちをもう少し思いはかりませんか？
書いていて気持ちいいのかな…
読まされるほうはなんか不快です。

書込番号：25292944

[Yahir0]

言い方に角があったようで気分を害されたのならすいません。
せっかちが悪なのか、その考え方がマイノリティなのかは置いておいて、悪い意味ではなく週1〜10日に1回の30分充電時間も『残業拘束と違って給与も発生しないし人生の機会損失だ』と捉えるのはなかなか生き急いでいるなぁと思いまして。
あくまで私見ですがそのような一見無駄に思える時間にも価値や意味があってそれは人生を豊かにしてくれるものの一つだと思っています。
本題から話が逸れましたが上記のようにガソリン車なら５分で出来る事を30分かけるのは人生の無駄遣い的に感じる人には現状自宅に充電環境のないEV車購入はオススメ出来ないなと思いました。

書込番号：25292954　スマートフォンサイトからの書き込み

[サザエかつお]

毎日700キロ運転するやつはガソリン車に乗ればいい。 ご自由にどうぞ。

月に１，２回の給油で済むから羨ましいだろうって言うのなら、今までずっとガソリン車に乗ってきたんだから知っとる。

それでも、もうガソリン車には戻れない位の魅力が有るのよ。

でも、出来たら、他人にEV は乗って欲しくないね。自分だけで愉しみたいから。

書込番号：25293219　スマートフォンサイトからの書き込み

[mihosinzan]

＞nylonbeltさん
おっしゃる通り。スレ主さんの質問のタイトルは「走行距離について」
スレ主さんの環境や質問内容を整理すると、

1.現在充電設備のないマンションの駐車場、軽自動車で毎日の通勤（片道30km平日）・週末の買い物をされている。

2.車内の快適さ、経済性重視で車の買い替えを予定されている。予算700万円でアリアB6,レクサスNX 350h,クラウン（スポーツ）が候補であるが、受注停止中や発売前の車両ですぐに買い替える予定ではなさそう。

3.帰宅途中の30分充電や週末買い物ついでの充電を想定されていて、特に外充電することを苦にするという事は予定していなさそう。すでに通勤経路やよく利用する買い物先に急速充電器があることをご存じであるかもしれません。

4.一番気になさっている事はおそらく「夏場のエアコン、冬場の暖房使用時にどのくらいの頻度で充電が必要になりますでしょうか？」

特に、充電設備のない自宅（あるいは自宅近くの）駐車場をすでにご利用されているアリアB6のオーナー様からの運用状況が聞きたいのでしょうから、以上の条件を踏まえた上で回答されるのが好ましいのではないでしょうか？

書込番号：25293329

[90kw]

EVに経済性を求める時代は終わりました
日産の旅放題とともに
今はEVのトルクを楽しむ時代にチェンジしてます
軽を買う?
クーペを買う?
セダンを買う?
SUVを買う?
NA?ターボ?スーパーチャージャー?ハイブリッド?
EVはそれと同じです
自分がほしいと思ったら買えばいいと思いますよ
あーだーこーだ人から言われて変わるなら買わないほうがいいと思います
旧車未だになんで乗ってんの?って言われてるのと同じですよ（笑）

書込番号：25293580　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

EV推しの人が充電時間がかかることに意味を見出そうとする気持ちは理解できます

だって大枚はたいてもうクルマ買っちゃってるんだから、そのように正当化するしかない

急速充電のためにコンビニ等に立ち寄るのか、あるいは買い物の用事のついでに充電するのか
人それぞれでしょうが、もし前者だったら必要ない金を無駄に落としていることになります
そこは冷静に判断すべきです

> スレ主さんや読み手の気持ちをもう少し思いはかりませんか？

スレ主さんのように自宅充電設備ないがEV検討中（まだ買っていない）の方には意味のある議論だと思うんですけどね

書込番号：25293859

[ANH20W]

夏場400km 冬場300km 真冬250km 使い方で左右されるが初心者ならこれくらいで考えてれば良いと思いますよ。
仕事帰りに充電ならば150kw器、90kw器の充電器で充電したいが2口の充電器だと出力を分け合うので2台充電56kw位しか出ないと思ってた方がいいですね。その場合10分で10kw回復　74kw出力なら12kw回復　30分で30kw回復で150km分回復のイメージですかね。

買い物ついでに充電だと出力45kw位の所が多いですね。30分充電で22kw分回復、最近設置されてる90kw器でも75kwが最高出力ですが、2台同時だと出力下がります。

車内の快適さ
夏場はリアシート背中が熱いです。汗かきますね。
乗り心地は他の候補車の方がいいと思います。試乗では分からない場合が多いので口コミを参考にしてみてはいかがですか？

経済的　
維持費は安いかな
充電カードzesp3でプランによりますが、毎月4400円かかる

書込番号：25293890　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

そんなキレんでも「オスキナノデ時間を犠牲にして乗ってます」で良いのに(笑)。
普及しないと給電設備も普及しないので痛しかゆしですね。

ガソリン車が法律などで強制廃止にならない限り、この利便性の差で「使わない」という判断する方は一定数以上残るでしょうね。
逆に自動車メーカーは「普及させたいなら利便性をガソリン車並み以上にする必要がある」だけです。

書込番号：25293955

[サザエかつお]

＞masamori80さん
EV に替えてからやらなくなった事、若しくはほぼ無くなった事
１，エンジンオイルの交換
２，オイルエレメントの交換
３，ファンベルトの点検と交換
４，ウォーターポンプの交換
５，ラジエーターの点検＆水の補給
６，ブレーキパッドの交換（減らないので）
７，ダイナモの交換
８、マフラーの点検と交換
９，インテークマニホールドの掃除
１０，プラグ清掃＆交換
１１、エアフィルター交換
１２，補機バッテリーチェック(自動で充電される)
１３，排ガスチェック(車検時)

書込番号：25294142　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

大丈夫　ガソリン乗ってる人も９５％してないから

書込番号：25294181

[Yahir0]

>>EV推しの人が充電時間がかかることに意味を見出そうとする気持ちは理解できます

意味を見出そうとしてる、という辺りからもう考え方(価値観)が違うのかな、と。
そもそもその時間を浪費と思ってないですし無駄(余計)な時間という認識ですら無いです。
なので『この時間であれが出来た、その分働いてれば〇〇円稼げた』というメンタルの人にはEVは向かない、という話。
分かり合えない部分なんでしょうが『車に乗るってことはわざわざ給油の為に用事ついでにでもスタンドまで運転して行かなきゃだしその時間とお金無駄じゃね？でも仕方ないよねw高い金出して車買ってるんだからw』と車乗らない人に言われて『確かに』と納得するのなら車に乗らなきゃ良くね？って話だと思います。

>>スレ主さんのように自宅充電設備ないがEV検討中（まだ買っていない）の方には意味のある議論だと思うんですけどね

ここは完全に同意。現状ガソリン車とEVでは時間の使い方が変わってくるのでここを手間、苦痛と思うのかは購入するかどうかの決め手になると思うのでどちらに共感出来るかは無駄な議論ではないかと。

書込番号：25294220　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

典型的な無駄な時間でしょ？
「無駄な時間を少しでも有意義に埋めよう」と努力してる時点で。

別にかまわないんですよ、人間寝てる食べてる時間以外全て有意義に過ごしてるわけじゃないから。
私なら同じ週に３０分余暇を過ごすなら、録画してある「鬼滅の刃　刀鍛冶の里編」でも観る時間に使いたいってだけで。
家で過ごしたいし。

書込番号：25294223

[モリニュー]

充電中に食べてます。

書込番号：25294251

[mokochin]

>充電中に食べてます。
EV買うと、家族で食事する機会が減るのですね

書込番号：25294264　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリニュー]

昼食です

書込番号：25294290

[らぶくんのパパ]

走行746km

充電時間がムダで煩わしいと思われるのかもしれませんけど、私(リーフe+)の先日の長距離ドライブでの実例を紹介します。
-自宅満充電で奈良南部の自宅出発
-距離278km 残量37%で中央道恵那峡SA(上り)到着　トイレと昼食で30分充電(44kW機)で残量75%まで回復
-長野県王滝村田の原(標高2190m)着、残量34% (恵那峡SAから距離約100km、標高差1850m上り)
-王滝村から戻り恵那峡SA(下り)着　残量31%トイレとお土産購入で20分充電で残量59%まで回復
**戻りは標高差1850mを下ったので距離約100km走るのに3%の消費のみ**
-名神大垣ICを降りたところの日産で10分充電(コンビニ買い物)　残量54%
-東名阪道経由帰宅、自宅到着時残量14% 走行距離746km
名神リニューアル工事の渋滞で東海北陸道へ迂回したのこれまでの一日の最長記録になってしまいました。
充電は昼食時30分(44kW)、トイレと買い物で20分(44kW)、コンビニ買い物(日産90kW)10分
特に充電を待ったとかはないですね

中央道恵那峡SA(上下)もそれぞれ超高速機6ポートの設置工事中でした。
リーフより大容量で充電性能も高いARIYAなどだと超高速機利用でもっと便利かもです。
自宅充電出来ないことで日頃も大きな支障はないと思います。
また、私の経験では夏と冬は消費電力1割り増し、真冬で2割り増し
もちろん地域やエアコン設定など人それぞれなので参考程度に
　

書込番号：25294366

[Yahir0]

>>典型的な無駄な時間でしょ？

見解の相違ですねw
私はそのアニメを観る30分の方が無為に感じますw
無駄な時間を有意義に〜と考えてる時点で私の感覚は理解が厳しそうです。

……まぁこのように外充電の30分は『無駄だ』と思う人『有意義に過ごせる』っていう人、感じ方は様々です。
このスレッドをみて分かるようにそこの感覚の違いは口汚く罵りあうほど大きな問題だと思います。スレ主様はその辺りを考慮してご自身の価値観と照らし合わせて購入を検討されると良いと思います。

まぁアンチよろしく今色々言われてる方はEVに乗った事がない方からの批判が多そうなので参考にならない気はしますが。←燃料投下
乗ってて充電が面倒等利便性に不満を感じて乗り換えたのならなぜこのスレッドを未練たらしく見て書き込みしてるのか、とも突っ込みたい所w
『営業職をした事のない人』が言う営業はキツい、と『営業職を経験した人』が言うソレは大きな違いだと思うのですがね。
これ以上は売り言葉に買い言葉で大きな分類でもスレッドの趣旨と外れそうですし、ここに書き込んでるこの時間が一番無駄っていう特大ブーメランが刺さる前にここで撤退しますねw
お目汚し失礼しました。

書込番号：25294397　スマートフォンサイトからの書き込み

[サザエかつお]

＞ひろ君ひろ君さん
ちゃうのよ、5年以上ガソリン車に乗ってると必ずやらなきゃならなくなる。

そんな心配もコストも要らないのがEV ね。
3年毎に新車に乗ってる貴殿は関係ないけどね。

書込番号：25294428　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

今回のスレは

ＥＶの充電時間や走行可能距離
じゃなく

今軽に乗っている方が
今からＥＶに買い替えると
電気代や点検修理を含め
費用は軽並みで維持できますか
って事じゃない

書込番号：25294477

[サザエかつお]

＞gda_hisashiさん
全然違いますが。

書込番号：25294524　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

今回のスレは
＞今軽に乗っている方が
＞今からＥＶに買い替えると
＞電気代や点検修理を含め
＞費用は軽並みで維持できますか

このことの答えなら
「できます。」
です。

でもね、
軽自動車からARIA B6というのは、ずいぶんと飛躍があるようですが…。
比較対象も、「レクサスNX 350h,クラウン（スポーツ） 」とのことですが、
軽自動車に乗ってレクサス店に、一見さんで入るのは、敷居が高いと思うのは私だけでしょうか？？

当然のことながら
レクサスNX 350h,クラウン（スポーツ） の維持費は、軽自動車との比較対象にはならないのは明らかです。
登録時はもちろん、毎年の自動車税や初回車検の重量税は高くなるし、
オイルやブレーキパッドなどの交換部品も、その工賃もそれなりに高くなるでしょうから。

そう考えると、
アリアの維持費は、とてもリーズナブルだと思いますけど。

書込番号：25294534　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>全然違いますが。


そうなの

>現在軽自動車で満タンに入れて400ｋｍ位走っています。試乗はしました。
>あと、ディラーでは維持費は軽自動車並みと言われました。自動車税は5年間必要なし。（その後年間25000円）車検もエンジンがな>いのでそれほど経費はかからないと言われましたが、実際はいかがでしょうか？


みたい

書込番号：25294535

[cbr600f2とし]

＞masamori80さん

随分白熱して面白いスレになりましたね。

＞車検もエンジンがないのでそれほど経費はかからないと言われましたが、実際はいかがでしょうか？

これは嘘ですよ、エンジンは無くても点検項目はほぼ変わらないはずですよ

確かエンジン車の様な定期的に交換する作業は少なくなりますがね

タイヤなどはサイズの小さい軽自動車みたいに安い価格では購入できませんよ

後はスレ主の周りの充電スポット事情とかによるんじゃないですか

イオンモールとかディーラーがそばにあるとか利便性の問題じゃないですかね

書込番号：25294537

[ひろ君ひろ君]

最近のEVは冷却水もってるもの増えてるし

２４か月点検のシートは同じなので
点検基本料は同じになってる整備工場多い　
というよりEV特別割引設定って聞かないよ

書込番号：25294546

[cbr600f2とし]

＞masamori80さん
＞軽自動車並みと言われました。自動車税は5年間必要なし。（その後年間25000円）

5年は必要なくてもその後2年で軽の約5年分ですよねｗｗｗｗ

それは得って言えるんでしょうかスレ主さん次第なので誰にもわからない判断ですよ

書込番号：25294569

[らぶくんのパパ]

整備費用は個々でばらつきがあると思いますが、少なくとも日産が設定しているメンテプロパックの料金はEVがかなり安く設定されています。
東京日産の価格設定、メンテプロパック54 (半年毎の点検と1回目の車検費用込)
https://www.nissan-tokyo.co.jp/maintenance/maintepro/price.html
-軽自動車　(ルークス デイズ NV100等) 138,690円
-軽EV (サクラ) 78,900円

-Sクラス　(コンパクトカー ノート　オーラ　キックス等) 153,870円
-EV Sクラス(リーフ) 85,060円

-Mクラス (セレナ エクストレイル等) 168,790円
-EV Mクラス(アリア) 93,220円

これで比較すると軽ガソリン車より一回目の車検整備込でアリアが断然安い設定となっています。

書込番号：25294591

[サザエかつお]

ディーラーに点検や車検を頼めば、費用はガソリン車と似たりよったりだよ、EV のメリットはユーザー車検で本領発揮する。

ライトの光軸が狂ってなければ、他に落ちるところはほぼ無いので、初めての車検は自賠責と諸費用で3万位だね。（初回は重量税が免除）

EV は経年劣化していくエンジンやミッション関係の部品が無いので、まじで金掛からんね。

バッテリーは8年16万キロの保証があるし、2代目リーフ以降のEVバッテリーは10年経っても8割は残ってる。

ひと月に300キロ以上のドライブを何度もしたいって人はガソリン車がいいね。

でも長距離でもEV は疲労が少ないんだよね。

書込番号：25294592　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

そもそもスレ主さんは、アリアの性能や電気自動車の先進性やデザインとかに惹かれて検討しているとは言っていない。軽自動車並みの維持費だけ

電気自動車の魅力を伝えるのは結構だが、スレ主は電気自動車に拘っているわけじゃないんだから、ネガティブな部分だって検討材料にしてもらうべきだと思うけどね。
充電については、明らかにガソリン車より不便だし

書込番号：25294613　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞サザエかつおさん
＞ディーラーに点検や車検を頼めば、費用はガソリン車と似たりよったりだよ、EV のメリットはユーザー車検で本領発揮する。

いいえガソリン車でもほぼ変わりませんよ。

（距離を走る方を除きますが、油脂類の交換は絶対ではないので）

陸運局で書類内容と同じチェックはしませんし検査ラインさえ通れば実質問題ないです

書込番号：25294675

[サザエかつお]

＞cbr600f2としさん
そう、2回目の車検までは、それほど変わらないけど、車齢を重ねていくとね、油脂類、ベルト、点火系、ミッションオイル等

維持費が右肩上がりになるのよ、ガソリン車はね。 EV はずっと変わらんから。

書込番号：25294731　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞サザエかつおさん
＞車齢を重ねていくとね、油脂類、ベルト、点火系、ミッションオイル等
維持費が右肩上がりになるのよ、ガソリン車はね

確かにそうですね、けど5年以降でリセールを考えた場合はエンジン車とEV車だと、どうなんですかね？

乗り潰すのであればEV車でも良いのでしょうけど

書込番号：25294795

[ルイピトン]

EVについては様々な意見があると思います。

その人の家族構成、使用用途、日々の走行距離、時間の問題など10人いれば10とおりの使用方法があります。
内燃機関車でもコンパクトカー、ミニバン、SUV、スポーツカーがあり、この車が良いなどを議論するのと同じで、内燃機関車とBEV車の議論をしても決して交わらないでしょう。

あくまでもARIYAのスレなのでスレ主様の「masamori80さん」の質問について回答するとともにARIYAのメリット、デメリットを話した方が有意義なスレかと思います。
ARIYAに乗っている人達は、過去に内燃機関車を乗ったことある訳ですし、その上でここのスレに記載していると思います。
1番大事なのはスレ主様の生活形態、時間の使い方などの価値観、遠出などを考慮してBEVを購入する事かと思います。
ご存知のとおり東京都は、太陽光発電、BEV、BEV充電設備などにはもの凄く力を入れかなりの補助金を投じて普及させようとしています。
今年度以降、東京都内の充電インフラは、かなりの勢いで増設されます。

前スレでも記載しましたがスレ主様の生活形態にあった車を購入する事をお勧めします。

書込番号：25296400　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

経費？
そんなことを考えるなら、軽自動車にしておいたら？

書込番号：25297332

[gda_hisashi]

〉そんなことを考えるなら、軽自動車にしておいたら？

だから
軽並なのかなって事じやない

書込番号：25297430

[アキラ２０００♪]

＞masamori80さん

家で太陽光発電で充電出来ない場合、
ＣＯ２削減にならないですね

逆に、生産時のＣＯ２排出量はガソリン車の２倍なので、
その分を相殺する為にも、
是非、電気自動車は再生可能エネルギーで充電して貰いたいですね

書込番号：25304394

[masamori80]

みなさんありがとうございました。いろいろ考えてNXを注文してきました。

書込番号：25305868

[mokochin]

電気自動車皆さん、あんなにネガな部分を消すことに必死だったけど、思いは届きませんでしたね

書込番号：25306850　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

クラウンは、選ばれなかったようです。残念。
レクサスは、快適過ぎるので、もうグレードダウン出来ませんね。

書込番号：25306860

[くまごま]

＞masamori80さん
＞肉じゃが美味しいさん
車は慣れるとグレードダウンが難しく買い換え毎に高性能になる。
私の場合はアリアを超えた 航続距離 1000km の電気自動車が発売されるまでは 買い替えは無理だと思います。

書込番号：25307352　スマートフォンサイトからの書き込み