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レクサスの車としての良さって?

2014/08/17 17:38(1年以上前)


自動車

クチコミ投稿数:1961件

こんにちは
長文です。

ズバリ、レクサスの「車としての」魅力ってなんですか?

よくレクサスの良さが語られる際にレクサスディーラーでの接客、いわゆる「おもてなし」が語られることはよくあります。ただそちらの評判がとても高いためか車自体の、特に走りについての評価を熱く語られることが他社と比べて少ない印象があります。
内装に高級感があるのと、居住性がよさそうなのはわかります。でも走ってるときのイイとこをつかめません。

私の勝手な印象ですが
ベンツ・・・装備全部乗せ。長距離でも疲れない。安全装置の先陣を切った。高速安定性。
BMW・・・走りの楽しさ。(今は例外があるも)FRへのこだわり。エンジンメーカーならではのエンジン。高速安定性。
アウディ・・・なんといってもクワトロシステム。高速安定性。

などといった印象を勝手に抱いてます。
レクサスでこのようなものに対応するのはありますか?
ネット上で耐久性をあげる方もいらっしゃいますが耐久性だけでレクサスにたどり着くとは思えないので、その方も耐久性以外に魅了されたものがあったと思うのですが・・・

販売店やラインナップ展開などのソフト面での良さではなく、車体自体のハード面の良さを伺いたいです。試乗しろ!と言われそうですが買う気が無いのは一瞬でバレるでしょうし、レクサス車全体を通しての(ここ大事)良さを知りたいのでお願いします。

なお、荒らす気は毛頭無いので期待された方はごめんなさい笑

オーナー・非オーナー問いません。

書込番号:17844477

ナイスクチコミ!10


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クチコミ投稿数:358件Goodアンサー獲得:15件

2014/08/17 17:45(1年以上前)

オーナーではありませんが、私なりにレクサスのイメージを一言で表すと高級でしきり高いイメージですかね。

私の車では試乗に行くのも恥ずかしいぐらいです(;o;)

書込番号:17844498

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:18320件Goodアンサー獲得:3376件

2014/08/17 17:52(1年以上前)

安心して乗れるMade in Japan(トヨタ製)の高級車なだけではダメですか? 

今ではそう故障しないらしいですが、やはり外車は故障したら…と考えてしまいます


レクサスを買う気が無い(買えない)者の意見でした。

書込番号:17844525

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:15159件Goodアンサー獲得:1153件

2014/08/17 17:54(1年以上前)

レクサスはクオリティの高い内外装、故障の少なさ、優れた走行性能。

価格に見あった車を提供していると思います。

書込番号:17844528 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:51795件Goodアンサー獲得:15533件 鳥撮 

2014/08/17 18:09(1年以上前)

norimonobakaさん

試乗しないで印象だけでは判断するのは如何なものかと思いますよ。

欧州車は走りが良いとのご意見も結構ありますが、この辺りは好みによるところも大きいのです。

つまり、欧州車は乗り心地が硬くて街乗りには向かないと感じられている方がいらっしゃるのも事実です。

という事で先ずはレクサスを訪問してIS Fスポーツ辺りを試乗されてみては如何でしょうか。

試乗はGS450hでもかまいませんが・・・。

書込番号:17844572

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:1327件Goodアンサー獲得:36件

2014/08/17 18:45(1年以上前)

レクサスの印象ですか?。
高値の花そして社会的地位無の者には、販売しない。

これぐらいかな。

書込番号:17844683 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1699件Goodアンサー獲得:31件

2014/08/17 18:53(1年以上前)

・・・

レクサス・・・

昭和の経団連から平成の経団連にかわるころですね・・・

昭和の終わり頃に、多くの変化がありました・・・

派遣法もその頃です・・・

アメリカのデザインセンターができたのもその頃のことです。

歩くロボットを作りたい・・・

セルシオが出てきました・・・

もともとは大衆車、クラウンからより高級車路線・・・

僕はとても買えないですが、より高級車を目指したと当時,

当時は大きな会社は必ずセンチュリィーがありました。

普通のサラリーマンは乗せてもらうから

高級車はいらない・・・

自転車があるからといっていました。

個人でもてる最高の高級車では、

・・・

書込番号:17844702

ナイスクチコミ!2


tukubamonさん
クチコミ投稿数:1114件Goodアンサー獲得:99件

2014/08/17 19:02(1年以上前)

レクサスですか?
私にとっては最も乗る(所有する)可能性の無い車です。

残りの人生が少なくなった今、もしこれから金を気にしなくて購入しても良いといわれても買うことはないでしょう。
それは個性や、所有欲を満たすものが無いから。

人生最後に乗りたい車…
イギリス車かな。
古いジャガーか、ディムラーのレザーシートに乗ってみたい。
運転するならアストンマーチンか、ロータスでも良いぞ。
霊柩車はロールスで。
レクサスは無いな。。。

書込番号:17844734

ナイスクチコミ!14


クチコミ投稿数:5924件Goodアンサー獲得:158件

2014/08/17 19:24(1年以上前)

レクサスのLS600hの一番イイのを現金で買えるだけの金を持っているが・・・

要らないな・・・良さを感じないな・・・



貧乏人 より

書込番号:17844799

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:5436件Goodアンサー獲得:412件

2014/08/17 19:42(1年以上前)

パネル間のチリの狭さや、塗装の深みや艶。

異様とも言える作り込みの良さかな。

書込番号:17844852

ナイスクチコミ!4


IS178さん
クチコミ投稿数:74件Goodアンサー獲得:7件

2014/08/17 19:48(1年以上前)

正直、モリゾーさんになってから、レクサスだけでなく、トヨタの製造工場現場を、昔ならいかに効率良く車を作る、だけになっていた考え方を変えさせ、
良い物を作る根作りをしだしたと感じています。
結果、レーザースクリューウェルディングを工程に加えたり、構造用接着剤などを使いボディ剛性の大事さを現場に伝えれ出したんだと思います。
レーザースクリューウェルディングなんかは、ただ単に今まであるラインに付け足すなんてことが無理で、ラインごとまるまる作り直さないといけないようですので、現場の人はかなり嫌がったようです、工程数の増加も含めて。
こんな大事さが、わかるようになると、トヨタは大企業ですので、今後が楽しみです。
モリゾーさんにはもっと頑張ってもらいたいです。

また、ダウンサイジングターボなんかが主流になってる現在ですが、V6のNAエンジンやV8エンジンに比較的、ドイツ車に比べたら安く乗れる所も魅力だと思います。

今の新型Cクラスなんかはアルミのハイブリッドボディのせいもあるでしょうが、1.6リッターの直4ターボで400万超えなんかだと思うと、私的には燃費なんかよりV6なんかのNAエンジンのフィーリングの方が好きな比較的には選択出来ません。ましてやV6の2.5や3.5リッタークラスのドイツ車はとても手の出ない価格帯になってくるので、一般庶民には手が出なくなってきますよね^_^;

書込番号:17844870 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


ich202さん
クチコミ投稿数:574件Goodアンサー獲得:18件

2014/08/17 21:31(1年以上前)

プリウスとCT200h

エンジン シャーシ一緒なのに、価格は約倍!

何故売れるのか?

単純にブランドですかね。

一流のブランドを買いに行く。

接客も一流だと思います?!

書込番号:17845242 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:842件Goodアンサー獲得:76件

2014/08/17 23:58(1年以上前)

昔から、トヨタは80点主義と言われていた。
突出した満点の項目はないけれど、どれもそこそこ合格点の車
という意味でそう言っていた。
そして、つまらない車の代名詞でもあった。

レクサスは、それを頑張ってオール90点にしたという印象がある。

ボディー剛性、ハンドリング、走行安定性、静粛性・・・
どの項目も、既存の同クラスのトヨタ車より良くなっていると思う。

ライバルの御三家に比べると、やはり突出したところは無いのかも
しれないが、日常使用でボロが出ることはないところが強味だろう。

一番判りやすいのは、内装のセンスと自由度だと思う。
革シートなら、どの車種でも4色以上の内装色が自由に選べる。
国産車では他にないし、輸入車でこれをやるには長期間の納車待ち
になる。

書込番号:17845904

Goodアンサーナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:15159件Goodアンサー獲得:1153件

2014/08/18 00:30(1年以上前)

まぁ、もし今自動車に500万円使えるなら自分はISじゃ無くてCクラスを買うけどね。

書込番号:17846006 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


たぬしさん
クチコミ投稿数:5107件Goodアンサー獲得:373件

2014/08/18 01:17(1年以上前)

群を抜いているのは品質の高さでしょうね。

オールラウンダーなところが優れていると思います。

体操で言えば取り巻く環境を含めた総合力の内村航平がレクサスでスペシャリストの白井健三がBMWやベンツ、アウディでしょうか。

隣に女性を乗せる車としては静かでゆっくり話せるから好きですけどね。
初代GS350を1000kmぐらい高速メインで借りたことがあるんですけど
ゆっくり踏んでいけば凄いスピードになっても助手席の人は気付かない静粛性でした。

FRのISは運転楽しかったし高速安定性ってよく分からないですけど、レクサスが劣っているとは思えません。


書込番号:17846118

ナイスクチコミ!10


クチコミ投稿数:696件Goodアンサー獲得:6件

2014/08/18 08:32(1年以上前)

結局は高いだけのトヨタ車。

書込番号:17846447 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!10


クチコミ投稿数:1961件

2014/08/18 11:15(1年以上前)

なるほど
みなさんの御意見拝見しました。

走行性能についての言及があまりされないということはやはり走りに関しては突出した部分が無く、それ以外の部分で魅了されるんですね。

油ギル夫さんの
>優れた走行性能
というのをもう少しどのように優れているかを聞けると幸いです。

あとは静粛性ですか。

走りより内装やブランドで飛びついてしまうのは誤解を恐れず言えばなんとも日本人的ですが。

FR車でも電子制御によって雪道でも難なく行けると聞いたことがあります。

書込番号:17846707 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:15159件Goodアンサー獲得:1153件

2014/08/18 11:51(1年以上前)

>優れた走行性能

余裕のある動力性能にコストをかけた足回り。

高いだけあってしっかり作っていると思います。

書込番号:17846782 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


JTB48さん
クチコミ投稿数:15806件Goodアンサー獲得:1681件

2014/08/18 18:14(1年以上前)

詰めが甘いクルマ作りってところかな?


ドアヒンジって目立たないところですけど静粛性に効いてきます。レクサスといっても安いクルマはプレス品だそうです。一概に溶接されたほうが気持ちガッチリ感じますね。ポルシェなんか一番安いクルマでも溶接されています。

書込番号:17847569

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:3800件Goodアンサー獲得:48件

2014/08/19 15:59(1年以上前)

普通のトヨタ車より見映えはいいけどな、
IS300hのFスポーツが46,000ユーロぐらいで買えるけど、
メルセデスC180のBlueTEC(ディーゼル)が34,000ユーロ出せば買えちゃうんで、、、

レクサス車が高速性能と環境負荷、そして燃費(ランニングコスト)までクリアするとなると
プレミアムカーだとしてもディーゼル車の導入が望まれる。

書込番号:17850148

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:170件Goodアンサー獲得:2件

2014/08/19 17:13(1年以上前)

現行GS350とVWシャランオーナーです。レクサスの良さは内装の作りの丁寧さ、静粛性と故障が少ないことですかね。あくまで個人の感覚ですが走る楽しさはシャランにさえ負けてしまうのが現状です。

書込番号:17850278

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:1314件Goodアンサー獲得:47件

2014/08/19 19:30(1年以上前)

良くも悪くもベンツとBMWのいいところを真似しているのがレクサスです。
それらと比べた上での魅力といえば、燃費でしょう。

真似していると書くとレクサスがパクリメーカーみたいに思われるかもしれませんが、
現状日本メーカーに限らず、韓国、イタリア、フランス、アメリカメーカーのほぼ全てがドイツ車を意識した車作りへとシフトしています。

ドッシリとした、手応えのあるハンドリング。
操作性を考えた内装のボタン。
力強いラインを描いたボデイ、特徴あるフロントグリルを含めた迫力ある顔。
先進の安全装備。
ミッションの多段化。
ダウンサイジングターボ。
ホイールの大型化。

などなど…

書込番号:17850595 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!4


たぬしさん
クチコミ投稿数:5107件Goodアンサー獲得:373件

2014/08/20 18:11(1年以上前)

レクサスは優等生が良い表現かもしれません。
でも優等生の欠点は全体的に能力が高いため際立つ評価がされにくいこと
本来は褒め言葉であるものの、なぜか学生で「優等生だよね」って言われて喜ぶ人は少ないと思います。
全体的に評価が高いのは間違いないんですけどね。。。

んで優等生方式は日本の文化、教育思想が原因だと思います。
分かりやすいのが障碍者教育で日本では仏教の影響で障害を隠そうとしたり
障碍者の得意なところを伸ばすより健常者に近づけるため能力の低いところを引き上げようとします。

欧米では個性を伸ばそうとするので強みを引き上げ結果を出します。
例をあげれば
 ティラノサウルスを世界で一番発見しているジャックホーナーと言う学者は識字障害で本が読めない。
 アボットと言うメジャーのピッチャーは片手が不自由。
 アインシュタインもアスペルガー障害だったと言われています。
障害をもつがゆえに輝いた人はいくらでもいます。

食事でも日本では好きなものばかり食べず、まんべんなく食べなさいと言われますね。


レクサスは走りのために静粛性や乗り心地を犠牲にしない高次元の車だと思えます。(サービスも含めて)
走りが際立つようではダメなんだと思います。LFAやIS−Fだけで十分。

さらに僕の女性の好みで言えば、胸が大きい方が好きなので、そこが際立っていれば
多少のことは他は気にならなくなります。もちろん胸が小さければ評価は厳しくなりますが(笑)
評価としては胸が基準の相対的なものです。

他方、車の好みで言えば自分の運転の楽しさだけでなく、同乗者の快適さや会話を重要視するので
総合的に能力が高く値段も高級車としては、ほどほどのレクサスを好みますね。

書込番号:17853251

Goodアンサーナイスクチコミ!7


mc2520さん
クチコミ投稿数:1039件Goodアンサー獲得:79件

2014/08/20 20:56(1年以上前)

こちらを、見ておかれると参考になると思います。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000510759/SortID=17050857/#17050857

書込番号:17853681

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1244件Goodアンサー獲得:23件

2014/08/21 06:41(1年以上前)

パテックフィリップとグランドセイコーが有ります。どちらも同じ価格ですが機能的には大差ありません。厳密に言えばグランドセイコーの方が機能、耐久性も上回ります。貴方ならどちらを購入しますか?

ブランドってのは供給側が構築するのではなく、供給される側が自然に構築するものなんですよね。
レクサスは自ら、俺はブランド物なんだよ、物凄く出来が良いんだよってふれ回っている印象がある。
グランドセイコーはそんなこと無いが、何年経っても歴史の長さは永遠に超えられない。二番煎じではオリジナルは越えられない。要するに強烈な個性が無ければ。モノは最高に良いと思うがレクサスにはそれが感じられない。

書込番号:17854774 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:1961件

2014/08/23 18:40(1年以上前)

皆様ありがとうございます。並びに返信遅れてすみません。

ミカサアッカーマンさんの
>良くも悪くもベンツとBMWのいいところを真似しているのがレクサスです

というのと、たぬしさんの
>レクサスは走りのために静粛性や乗り心地を犠牲にしない高次元の車だと思えます。(サービスも含めて)
>走りが際立つようではダメなんだと思います。LFAやIS−Fだけで十分。


というのに納得しました。
確かに私の勝手なヒエラルキーではレクサスがドイツ御三家の少し下というユーザーの方には申し訳ないですがそういう見解でした。

あと走りの良さはばあいよっては快適性を損なわせるから、快適性を重んじる分走行性に振り過ぎていないというのも納得です。

他の方々の書き込みも大変参考になりました。
ここで締め切らせて頂きますが、今後もご返信下さい。1年後に書き込まれてもメールでわかるので、ぜひ皆様のご意見お聞かせください。ありがとうございました。

書込番号:17862623

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:3800件Goodアンサー獲得:48件

2014/08/24 15:14(1年以上前)

同じサラダ油でも普通のスーパーで買うとトヨタ車で、

三越の包装紙に包んであるとレクサス車になる、

あ”〜、ありがたい。と思って感謝する気持ちが大切です。

書込番号:17865528

ナイスクチコミ!2


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