ⅰ-stopの効率的な付き合い方

Question

先週末に待ちに待った20S納品しました。購入理由の中に「ⅰ-stop」機能が住んでいる地域に合って気に入ったのもあるのですが、実際に乗ってみてバッテリーについて疑問が湧いてきました。乗り方について色々な考えがあるとは思うのですが、今後、うまく車と付き合っていくに当たり、参考までに皆さんの乗り方を教えていただければ幸いです。ちなみに私の住んでいる所は東京２３区内の下町地域で、１ｋｍの範囲のうち５個は信号があります。運が良ければ２回引っかかるくらいで移動でき、悪い時は５回は引っかかります。５ｋｍ移動するのに３０分位は掛るイメージです。必然的にⅰ-stopの条件が揃いやすいです。試乗した時にも「バッテリーの消費が激しそうですね」と質問した時には「２個あるので大丈夫ですよ」との返事で、あまり気にしていませんでした。が、実際に街中で酷い渋滞に遭ってしまい気になったことを挙げてみます。疑問①バッテリーの消費がどうしても気になってしまいます。どの位で交換になるのか見当がつかないです。普通は２年位だったと記憶しているのですが。。。・ⅰ-stopした時は暑さも我慢してクーラーも切ったほうがよいのでしょうか？昼はクーラー、夜はライトとクーラー、今週末にはカーナビを取付けるのでバッテリーは大丈夫なのかな？と。疑問②ディーラーで「ディスチャージヘッドランプは点けたり消したりしないほうが良い」とアドバイスを受けたのですが本当ですか？・故障すると修理に数万円掛かるのは知っていたので、取り扱いの注意点を聞いた時に営業の方が言っていた。・私も癖になっているのですが、都内だと信号待ちの時にライトを消す車が多いのです。（前の車が眩しくないように、前の車に反射して眩しかったりするので）なので、ⅰ-stopした時についつい消したくなるのですが、ライトの寿命的には良くないのかな？とどうしても気になってしまいます。ちなみに、立体駐車場の上り急坂でⅰ-stopした時は車体が下がることもなくクリアしました。駄文になってしまいましたが、新型プレマシーオーナーの皆様、よろしくご教授いただけますようお願いいたします。また、皆さんがほかに気にしている部分も教えていただけると幸いです。

neh · Accepted Answer

ｉ－ｓｔｏｐは、対応車が出てきてまだそんなに経っていないので、そのバッテリーの寿命に
ついてはまだはっきりとしていないと言うのが実情の様に思います。一応設計寿命としては
通常のバッテリーと同様となる様にしていると思いますが、やはりバッテリーを通常より使う
ことになるので、多少は短くなる様に思います。
また、チョイ乗りが多い場合だと充電が十分にされない可能性もありこれも寿命に影響あり
そうです。比較的長距離も走るのであれば、大丈夫そうですね。
ちなみにバッテリー寿命は、１年保証のものなら大体３年位はもちますね。

＞ⅰ-stopした時は暑さも我慢してクーラーも切ったほうがよいのでしょうか？

確かｉ－ｓｔｏｐのオフスイッチがあったと思います。クーラーを切りたくない、ｉ－ｓｔｏｐ
させたくない場合はこれをオフにすれば良いでしょう。

ＨＩＤは、オン／オフの回数が多いとバーナーの寿命が短くなりますね。だからと言って
信号待ちの交差点等で、対向車のドライバーにヘッドライトが直撃する様な場合はオフに
してください。こう言うことに無頓着な人が多く対向車側としては非常に迷惑になりますね。
ＨＩＤならせめてこれ位は気を使ってほしいです（ＨＩＤで無くてもですが）。
ちなみに私の車のＨＩＤは夜間走ることが多いこともあり、約５年程で寿命となりました。
ＨＩＤバーナーの寿命は一般的には２０００～３０００時間です。

ただちゃ豆 · Accepted Answer

私はビアンテのi-stop付きを乗っています。バッテリーが２個積んである意味は、サブバッテリーでi-stop中の電力をまかなう為です。従ってサブバッテリーは常に充電と放電を繰り返しているので、もしかしたら通常のバッテリーよりも寿命が短いかもしれませんね。メインバッテリーの寿命については、全く心配していません。今までの車と同じだと考えて良いと思います。サブバッテリーについては、寿命の他にも気になることがあります。先日、12ヶ月点検の為にディーラーに行ったのですが、試乗車のビアンテが１時間以上アイドリング状態で停めてありました。理由を聞くと「動かしていなかったらi-stopしなくなってしまったので充電しているんです」とのことでした。どのくらい動かしていなかったのか聞かなかったので、これ以上の話はすることが出来ず申し訳ないのですが…。ただ、私は１週間程なら動かさなかったことがありますが、i-stopが作動しないということはありませんでしたから、もっと長い期間なのだと思っていますが…。最後にi-stop中に車内が暑いと感じる場合には、軽くブレーキを戻すとエンジンが再始動するので冷たい風が出るようになります。ご参考までに。

RGM079 · Accepted Answer

車の自動制御で大丈夫ですよ、バッテリー状態を確認してi-stopするので寿命が短くならないはず。
ただ、サブバッテリー付きなので交換費用が高くなりますね。
気を付けてるのは、信号がすぐ青に変わりそうな時、i-stopしないようにしてます。

下記のような制御がされてます
・i-stop中は自動でエアコンoff、送風のみになります。（そのかわり室内が冷えてないとi-stopしません。）
・バッテリーの充電が不十分だとi-stopしません。（チョイ乗りだと止まらないかも）
・i-stop中に90秒たつと、自動でエンジンがかかる

Birdeagle · Answer

プレオーナーじゃないけど・・・1.あまりにも車内暑かったりすればiStop効かないでしょうその辺は自動制御だから機械に任せればいいのでは？バッテリーは・・二年くらいかなぁ普通のバッテリとほぼ同等でしょう車検時に調子見る程度で良いんじゃ？2.HIDに限ったことじゃないけど、頻繁にON/OFFしてると簡単に球切れしますよ蛍光灯型電球をトイレとかに使うともったいないよって聞いたことありません？頻繁に付けたり消したりするところに使うと飛ぶからなんですが・・それと同じです＞・故障すると修理に数万円掛かるのは知っていたので、取り扱いの注意点を聞いた時に営業の方が言っていた。HIDユニット自体は壊れないでしょうバルブが飛ぶだけまぁバルブ左右の二本でフィリップス辺りのなら2万前後はしますが・・テキトーに買う程度なら2本で1万、激安品なら1000円ｗｗ

TATTOO YOU · Answer

オートバックスなんかで、3000～5000円で売っている、ソーラーパネルを繋げておくとバッテリー上がりを防げます。日中止めておくだけで充電してくれます。私の前の車は、バッテリー液が半分しかりませんでしたが使えてました。過度の期待は禁物ですが。

書込番号：11841871

1点

明太茶漬け · Answer

20Eのユーザーです。他の方のレスとかぶりますが、私もブレーキの踏み加減でi-stopを調整しています。プレマシーのブレーキ踏み代は、他の車と同様の「遊び部分→ブレーキ効き代」に加えて、「i-stop効き代」がその奥にあります。そこまで踏まなければi-stopしないので、渋滞や長い信号待ちなどのチョコチョコ停車する際などは、この方法でi-stopさせないように運転してます。少し意識してブレーキ踏んでやれば、すぐにコツがつかめると思いますよ。しかし、ただちゃ豆さんの書き込み見て、少し心配になってきました･･･サブバッテリーの交換費用ってどれくらいなんですかね･･･

neh · Answer

＞3000～5000円で売っている、ソーラーパネルを繋げておくとバッテリー上がりを防げます。日中止めておくだけで充電してくれます。

この程度のソーラーパネルではバッテリーの充電はほとんどできません。できたとしても
自己放電分を多少補う程度でしょう。
それに発電するとしても、強い直射日光が当たらないと説明書に書かれている様な電気は
発生できず、それ以外ではその半分以下のわずかな発電しかできません（充電できると
言える程の電気量では無いということです）。
私も昔はソーラーパネルを付けていたことがありますが、費用に対して効果が無いのでもう
付けることは止めました。

それから、バッテリーはバッテリー液が指定量より少ないと寿命が著しく短くなります。
ソーラーパネルを付けるよりバッテリー液の管理をしっかりした方が、バッテリーにとっても
良いし長く使えますよ。

SIどりゃ～ぶ · Answer

バッテリーの寿命を・・・＞普通は２年位だったと記憶しているのですが。。。っていう割り切りであれば普通に使ってみてはどうでしょうか？１年以内でダメになったらメーカーも保障してくれると思いますよ。自分のようなバッテリー寿命が４～５年と思っているものであれば、istpoがバッテリーに負担が大きいとなれば気になりますが上記のような認識であれば真実を確かめる上でも普通使いでいいと思いますが。

おの恋 · Answer

私も先週、初のマツダユーザーとなりました。20S。ブレーキを軽く踏むとi-stopしないと聞きましたので、試してみましたがstopしませんでした。信号が変わりそうな時は軽く踏むようにしてi-stopをコントロールする練習中です。

RGM079 · Answer

ただちゃ豆さん、サブバッテリーはi-stopからエンジン再始動に使います。i-stop中も、通常のバッテリーでＡＶやライトが動作します。なおセルモーター無しでもi-stopから再始動可能ですが、セルモーターと併用したほうが燃費節約になるそうです。明太茶漬けさん　サブバッテリーは"26B17L"です。6,000円程度のようですね。

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