『13000kmの怪(^^ゞ）。』のクチコミ掲示板

[桜木町の青い雷]

皆さん、お久しぶりです。
　最近、皆さんお忙しいのか、書き込みが少なく寂しく思って
おります。
　ま〜師走ですから仕方ないのでしょうがーーー。

　さて、今回のご報告ですが、標題の通り13,000kmを本日達成しました。
　しかし〜、最近、どうもオイルの交換の時に感じるのですがーー。
　昔ほど、オイルが汚れない様に感じています。
　昔、採取した200km使用ｵｲﾙと比較すると何故か汚れが少ない??(｡oﾟ)??
　と、ここ数回のｵｲﾙ交換度に感じているのです？。
　エ〜!!!、此処へ来て「当たりが付いた?????」、まさか!!!!!。
　謎は深まります。

　因みに、12,000km以降のﾒﾝﾃはｵｲﾙ交換を除きますと、ﾁｪｰﾝの調整を12,500km経過時点で行なっただけです。
　何だか、15,000kmは間違いなく行けそうですd('-^o)☆ 。

書込番号：7160672

[なかなか速いです]

桜木町の青い雷さん

　お元気ですか。お久しぶりです。
チョイさんは絶好調のようですね。
オイル汚れ減少は樹脂カムの摩耗が落ち着いたのでしょうか？
カムのみならず他の部品の影響もあるかと思いますが、やはり仰る通り、あたりがついてきたのかも知れませんね。
　
　桜木町の青い雷さんのはそろそろ１５０００ｋｍオーバーの頃でしょうか。次回レポート楽しみにしております。

　私のは妻用になりつつありますが、冬季という事もあり月２回程度しか稼働しておりませんで、現在オドは４０００ｋｍ弱です。
しかしながら、セルスターターモデルと違い、バッテリーも無い為か、不具合も無く快調に動いております。
ネーミングのチョイノリですが、短距離移動という意味と、たま〜に短時間乗る事にも耐えうるロングタイムスケール的な使用においての意味合いを感じました。
さすが「チョイノリ」です。

書込番号：7528414

[桜木町の青い雷]

なかなか早いんですさん、こんばんは。

本当にお久しぶりですね。
末娘の小学校入学や、会社の新年度関連でﾊﾞﾀﾊﾞﾀしており、なかなかレス出来ませんでした。
さて、我がﾁｮｲﾉﾘですがーーー。
残念な報告をしなければ成りません。

平成20年4月に、16500km走行で、天寿をまっとう致しました(;_;)。

4月も月末近くに、何時ものようにｽｲｯﾁ走行で帰宅途中に、ｴﾝｼﾞﾝがｸﾞｯｸﾞｯと喘息mode！。
「え〜ガス欠？？」と思い、ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸをreserveへ切り替え、再走行、しかし、症状は変わらず。
ｴｯｴｯ???と思っていると、今度はﾏﾌﾗｰから、白煙を噴き始める。
止む無く、何時もの街道を、ゆっくりと走り、無事帰宅。
翌日、ｴﾝｼﾞﾝを起動するも、起動せず、止む無くXR-50で出勤。
週末に、何時ものmaintenanceを行うも、なかなか起動しない。
「そろそろ、プロの出番かな〜」と、近所のバイク屋へ持ち込み、症状を言い「見積もり」をお願いしたところ。
バイク屋の親父曰く「このバイクで6500km走れば、元は取れているよ！」。
自分「いや〜16500km何ですけど！」
親父「・・・・・？？、本当？」
親父「ま〜見て見るけど、期待しないでね！」とつれない返事。
翌日、親父から電話で、ｴﾝｼﾞﾝ交換・タイヤ前後交換で、50000円を超えるとの事。
親父「ど〜する？」「大事に乗っていたのは解るけど、実質売価を超える修理はお勧め出来ないよ」
親父「今なら、下取りで10000円で取れるけどーー」
自分「一寸、考えさせて下さい」とバイク屋を後にする。
家に帰り考えるが、「ｴﾝｼﾞﾝを交換じゃ〜意味無いよな〜」との結論に達し。
親父に、下取りを申し出る。
親父「気持ちは解るけど、仕方ないね」
自分「・・・え〜そうですね？。
親父「で、次は何にする？、今家には、ﾚｯﾂ４・today・Duoが有るけど」
自分「18年規制に適合しているのは？」
親父「todayだね！」
自分「じゃ〜todayにします！」

　と言う事で、家にtodayがやって来ました。

思い起こせば、箱根登山・アザミライン富士山五合目・沼津往復、日々のｽｲｯﾁ走行、原付の平均的走行距離は解らないが、16500km、ﾁｮｲよ良く走った。
良く頑張った、乱暴な主人に良く付いて来てくれた。
優しい、走行なら30000kmは持ったろうに(;_;)。

　以上にて、ﾁｮｲﾉﾘの全報告を終了させて戴きます。

追伸：todayですが、流石ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ仕様、ﾁｮｲﾉﾘと同様に走れば、60km/�g走り。
　　　ﾁｮｲﾉﾘで問題であった、OILの交換も2000km走っても、まだまだのようです。
　　　（但し、ﾁｮｲﾉﾘ350ｍｌ・today 700ml)

書込番号：8372549