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回転数について

2007/05/14 01:02(1年以上前)


バイク(本体) > スズキ > GSR400

クチコミ投稿数:4件

初めまして。。。

初心者の質問をさせていただきます。
先日、単気筒の250から、GSR400に乗り換えました。

そこで、このバイクへの疑問点として、6速で80キロだと回転数は5000回転行くものなんでしょうか?
6速だからもっと低いのかと思っていたので、そんなものなのか誰かご教授お願いします。

書込番号:6333030

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かま_さん
クチコミ投稿数:14696件Goodアンサー獲得:119件 かま_の画像掲示板 

2007/05/14 01:15(1年以上前)

初心者というのはなんだかわからないですが、小学生の算数ですので計算してみてください。
エンジン回転数÷一次減速比÷二次減速比×タイヤの直径
です。
わからなかったら、どの辺まで計算したか書いて頂ければほろ〜します。

書込番号:6333073

ナイスクチコミ!0


かま_さん
クチコミ投稿数:14696件Goodアンサー獲得:119件 かま_の画像掲示板 

2007/05/14 02:09(1年以上前)

「6速の減速比」が抜けていましたm(_ _)m

まず、カタログに直接載ってない、タイヤの直径を計算します。
(180×0.55×2)+(17×25.4)=198+431.8=629.8
前半はタイヤの幅とプロファイルから高さを出し、直径を考えると2個分になります。
後半はホイール径をインチからmmに直します。
以上を足してタイヤの直径

5000÷1.086÷1.926÷3.357×629.8×3.1416×(60÷1000000)=84.5
各減速比はカタログを見てください。
3.14は円周率、60は毎分→毎時、1000000はmm→kmに直しています。

5000rpmで84km/hとなりますが、実際は若干のタイヤのスリップがあり、一例として3%と聞いた事があります。

84×0.97=81

ぴったりですね。

書込番号:6333157

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かま_さん
クチコミ投稿数:14696件Goodアンサー獲得:119件 かま_の画像掲示板 

2007/05/14 02:14(1年以上前)

げげ
一部化けてる気が…

5000÷1.086÷1.926÷3.357×629.8×3.1416×(60÷1000000)=84.5

どうかな

書込番号:6333165

ナイスクチコミ!0


かま_さん
クチコミ投稿数:14696件Goodアンサー獲得:119件 かま_の画像掲示板 

2007/05/14 02:19(1年以上前)

ダメでしたm(_ _)m
化けてるところだけ
(略) 3.357 かける 629.8 (略)

書込番号:6333176

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クチコミ投稿数:4件

2007/05/14 02:33(1年以上前)

かま_さん(さん?)
遅い時間に返事、ありがとうございます。

そんな計算があるのですね!そして、ぴったりなんですね…
一度、比較として他の車種も計算してみます!

今までは、タコメーターついていなくて気にしていないのと、6速だからもっと回転数は落ちるものとおもってました。

ホント、凄い勉強になりました!ありがとうございますm(_ _)m

書込番号:6333193

ナイスクチコミ!1


かま_さん
クチコミ投稿数:14696件Goodアンサー獲得:119件 かま_の画像掲示板 

2007/05/14 02:54(1年以上前)

どうもです。
ここの掲示板は勝手に「さん」がつき、特に携帯から見ると勝手についた事がわからなく、
「さん」はひとつで結構です(笑)
また、パソコンで見ると文字化けしてますが、携帯からは問題ないようでした。
でわでわ、いろんな車種を計算してくださいませ。

書込番号:6333216

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:4件

2007/05/14 03:23(1年以上前)

かま_さん
 ↑これでいいのですね(^^)

早速計算してみました!
かなり感動です(笑)

ホント、ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号:6333240

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クチコミ投稿数:4912件Goodアンサー獲得:153件

2007/05/14 10:51(1年以上前)

どうもです。勉強になりました。
ギヤ数ですが、普通は6速も5速もギヤ比(最終減速比)は同じなのが市販車では一般的だと思います。

単純に考えると5速の先(或いは上)に+1速あるのでより、ハイギヤードと考えるのは無理ないと思いますが、元々5分割のギヤを6分割に分ける事でより、加速重視の設定(クロスレシオ)としているのであり、反対に5分割(5速)仕様は6分割(6速)に対して伸びを重視した設定(ワイドレシオ)となります。

一部の特殊なモデル(リッターSS等)以外は大排気量になる程トルクを生かした伸び重視の設定とするのが一般的です。

通常の5速に更にハイギヤード化した6速目を追加してもトルクや走行(空気)抵抗の関係もあり、必ずしも最高速がUPするものではありませんし、その必要もないと思いますが、高速クルージング専用と割り切ったギヤがあれば良いとは思います。

因みにワタクシのバイク(ZRX1100)は5速仕様ですが、最終減速比は6速仕様のZZR1100と同じです。参考に80km/hで3,000rpm、100km/hで4,000rpmです。(高速を走るとオーバードライブが欲しくなります)

尚、車(3リッター24Vターボ)は4速(AT)仕様で80km/hで1,800rpm、100km/hで2,100rpmです。
バイクと同じ3,000rpm迄廻すと130km/hになりますが、4,000rpmでの速度はここでは書けませんので想像にお任せ致します(笑)

書込番号:6333686

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クチコミ投稿数:4912件Goodアンサー獲得:153件

2007/05/14 14:18(1年以上前)

80km/h巡航時のエンジン回転数は最高出力発生回転数にも関係しますよ。
CSR400は80km/hで5,000rpmでも最高出力はまだ6,000rpmも先の11,000rpmで発生しています。
ワタクシのバイクは同じ速度で3,000rpmでも最高出力回転数は8,500rpmですし、仲間のCB1300SBも5速仕様ですが、7,000rpmで最高出力に達するので想像ですが2,500rpm前後では?と思います。
因みに車は1,800rpmで80km/h巡航しますが、最高出力回転数は5,800rpmとぐっと低いです。

同じ速度でも回転数が高いと言うことはそれだけエンジンが多く仕事をしている(燃焼サイクルが多い)ことになるので、寿命には関係してくると思います。
回転数のスレとは外れますが、こう考えると同じ4stでもバイクは車以上にオイルには気を使う必要があるのは頷けます。


書込番号:6334127

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:4件

2007/05/14 20:41(1年以上前)

カンバックさん
ありがとうございます!

なるほどです!

そういえば、そういう話(ギヤ比?が5速仕様も6速仕様も同じ)を車の方で聞いたことがあるような気がします!

あと、確かに最高出力の出るポイントが違いますよね!

さらに勉強になりました(^^)
ありがとうございます!

書込番号:6335032

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