『アクアの燃費はウソ』のクチコミ掲示板

[ほりうちたかお]

アクアの燃費はカタログでは３７ｋｍ/ｌだが、これは実験室で計測した数値。私は京都市に住んでいるが１４ｋｍ/ｌです。

書込番号：21484105

[つぼろじん]

それは当たり前でしょう

しかも今は冬で気温低く　暖房用にエンジンの熱を使うから　ガソリン消費しますよ

例えば　真夏の長野自動車道を　旧型プリウスを運転した時は　　　25km/Lだったけど

冬の気温0度の時は　15km/Lだった　　

いかに暖房にエネルギーを消費しているか・・・と言う事だよ

書込番号：21484130

[つぼろじん]

カタログのデーターなんて　気温25度の条件で　試験台に乗せて　ハンドル切る事無く

加速　減速　　停止　巡航速度などを統一した　一定の条件のもとにやっているんだから

エンジンオイルやタイヤも市販用とは違うし　運転者も　この試験のための　プロでやっている職人みたいな人だからね

書込番号：21484141

[北に住んでいます]

＞アクアの燃費はカタログでは３７ｋｍ/ｌだが、これは実験室で計測した数値。

日本で発売されている殆どの車がそれですよ、逆に今更ですか？


＞私は京都市に住んでいるが１４ｋｍ/ｌです。

京都に住んでいたって、乗り方使い方で全然違いますので参考にもなりません。

http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/aqua/nenpi/　みんカラの燃費記録でも見ましょう。

書込番号：21484152

[ほりうちたかお]

私は満タン法で計測しましたが、秋晴れが続くさわやかなお日柄の良い頃でした。

書込番号：21484162

[at_freed]

私はアクアを所有したこと有りませんが、

でも、確かに
お話程度の燃費だと、
ガソリン車なヴィッツで良いんじゃないか。

と言うショックではありますね！

書込番号：21484164　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスフォーマーＴ2]

乗り方がわるいんじゃないの。
うちの50プリウスは今の時期でもリッター25キロは最低走るよ。
ハイブリッド車の特性をきちんと理解して乗ってるかい？

書込番号：21484165　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほりうちたかお]

私は40年以上ほぼ毎日運転していますが、常にエコ運転を心がけています。

書込番号：21484179

[つぼろじん]

短距離が多いのかな？

書込番号：21484197

[マイペェジ]

アクアの燃費はアクア。そんなアクア。

万年渋滞の京都で、それだけ出れば十分？
燃費は乗り方や道路状況で、無限大に良くも悪くもなるいい加減なモノですよ。

湖岸道路を淡々と走れば、燃費向上が期待出来るカモね(>_<)

書込番号：21484218　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

あ〜あ。
こんな書き方しちゃって、裁判沙汰にならなきゃ良いけど。
知らないよ〜。

書込番号：21484237　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

>・・・、これは実験室で計測した数値。


実験室ではないですが、まあ、それに近いかも、
ルールのなかで、メーカーが何とか良い数値を求めた結果です。


>・・・、常にエコ運転を心がけています。

車と環境に合わない走り方では、燃費が悪いこともありますね。
燃費が悪いとなると、実際にはエコではない、運転かも・・・
だらだらと加速するなどは、一般的には燃費が悪くなりますが・・・

書込番号：21484248

[ほりうちたかお]

京都市内を走って見てください。アクアの燃費がわかります。

書込番号：21484252

[懐古セナプロ時代]

モード燃費とは何たるかを知らない素人の浅はかなスレですなぁ。

書込番号：21484270　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボーダーツー]

プリウス50でも道のり5キロ程度だと暖気で喰われてそんなもんですね。
それでも、何度か遠出すると満タンで軽く1000キロ越えるのは凄い、それも燃費運転なしに普通に可能です。
普段から燃費運転しませんから、それでも満足です。
欲は尽きなく、次期モデルは1500キロとか普通に越えて欲しい。

冬場はフィットRSとプリウスはどっこいどっこい、10キロ越えて、道のり30分位の距離からはプリウスが伸びてきて、フィットは頭打ちな感じします。

書込番号：21484275　スマートフォンサイトからの書き込み

[サダ0721]

この時期の短距離移動は暖房切ると
劇的に改善するよ(笑)

俺は寒い方がいやだからやらないけど

書込番号：21484333　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

自分はカタログ燃費が21.5�qの車乗ってますが、
15�q位ですよ。

みんなこんなものかと。

書込番号：21484340　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

＞私は40年以上ほぼ毎日運転していますが、常にエコ運転を心がけています。

とても60歳の方の立てるスレじゃありませんね・・・


40年間の運転方法がHVの運転に合わないんでしょうね。
思考が固まってしまった人には難しいだろうけど、
HVに合った運転方法を調べてみてください。
調べる事が出来ないのなら諦めて下さい。

書込番号：21484387

[rogins]

＞ほりうちたかおさん

一年を通して今時期が一番燃費は悪いかと思います。
アクアではないですが自分の車はカタログ燃費29で今時期はリッター15です(通勤使用片道6�q弱)

ちなみに前車のスクーターはカタログ燃費52でリッター30でしたね。
1回の走行が短距離または渋滞での環境ならそんなものではないですか？

暖かくなって距離を走ればカタログ燃費にぐんと近づくと思いますよ。

書込番号：21484420　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

アクアだけではありません。

全ての車はカタログのような燃費にはなりません。
常識だと思いますが。

現実的な計測方法ではないでしょう。
従って、カタログに表示されている燃費は参考的に考えて車を選ぶことです。

書込番号：21484434　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

今の季節、アクアの燃費はウン（運）でしょう。

書込番号：21484440　スマートフォンサイトからの書き込み

[元 野良猫]

スレ主さんの 常にエコ運転を心掛けている。

スレ主さんの考えて居る エコ運転が悪いかも？と 考えませんか。

書込番号：21484558　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞ほりうちたかおさん
みんカラユーザーの平均燃費は22.9km/lですね。そこから比較すると随分低い様な気はします。車のコンディションや走り方をもう一度確認してみる必要はありそうな気がします。購入時から燃費は悪かったですか？最初は良かったのなら車のコンディションが悪化して居るのでしょうし、最初から悪かったのであれば走り方、環境が悪いんでしょうね。

書込番号：21484668

[けんちゃまん]

日本でのカタログ等の燃費は、もう、ねぇ。

でも、同一車種で海外で販売されている場合、その海外での燃費表示は日本でのそれとは違う。

・米国 プリウスC(アクア)の燃費
48 city (20.4km/L)
43 hwy (18.3km/L)

https://www.toyota.com/priusc/priusc-features/

ついでに他車種ですが、日産新型リーフは米国での航続距離は240km。
日本では400kmって言ってるから、-160km短いっす。

絵空事の日本の燃費表記、そろそろやめて欲しいです。

書込番号：21484684　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX満三郎]

トヨタも燃費表示を偽装してるってことですかね

書込番号：21484692　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

燃費が良いとは簡単に言えば、限られた燃料の燃焼におけるエネルギーを効率良くタイヤを介して路面に伝えるということ。

効率の悪い道路環境や、使用方法、タイヤの種類、エアコンの使用状況、等によって幾らでも変わるもの。

そんな当たり前の事も分からない人間はこんなスレを立てる資格も無い。

書込番号：21484772　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

カタログは公文書ではないから何とでも書けます。でもあまりにも現実とかけ離れていると他所のメーカーみたいに信頼をなくしてお詫び金を払わないとならなくなってしまいます。
だから「嘘」とまでは言わないけど「大袈裟」とだけは言えますね！

書込番号：21484892

[[正]メカニック[義]]

アクアで秋晴れの中運転してリッター14しか走らないって…、超絶下手くそですね。
使用環境が書かれていないので分かりませんが、THSは渋滞の中でもガソリン車程燃費は悪化しないです。
アクアで20切る方が難しいくらい。

これが片道5キロの激混みの通勤路で使っているのであればそもそも燃費を語るに値しません。
モード燃費が何たるかお調べになって出直してきてください。

書込番号：21484895　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ほりうちたかおさん

>アクアの燃費はカタログでは３７ｋｍ/ｌだが、これは実験室で計測した数値。私は京都市に住んでいるが１４ｋｍ/ｌです。

>私は40年以上ほぼ毎日運転していますが、常にエコ運転を心がけています。

確かに半分以下ってのは気になるでしょうが

以前はカタログ値いくつの車で実測値はいくつでしおたか？

程度違いはあれ以前の車の燃費もウソですよね

勿論使用方法にもよりますが
アクアの実燃費は２０ｋｍ/Ｌくらいが目安のようです
なので１４ｋｍ/Ｌはかなり条件が悪い使用で
他車種（以前）もかなりカタログ値より劣っていたと思いますが・・・

書込番号：21484960

[ich202]

会社の車でアクア乗ってます。

適当運転、ガンガン走って満タン法で20をきった事ないですよ。

素晴らしい燃費の車です。まじで！！

書込番号：21484966　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスフォーマーＴ2]

いやマジでトヨタのハイブリッドはかなり進化したと思うよ。
リッター14とか出すほうが難しい。
昔と違って高速燃費もかなり改善してるし当面はハイブリッド車が主流だね。

書込番号：21485014　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

普通のドライバーが京都市内でチョイ乗り運転を繰り返していればその位の燃費になるでしょう。
私、京都へよく出かけますが絶対に車で行きません。
道が細い上にアップダウンが多くてバスの往来が激しい。
観光客で溢れかえり年がら年中渋滞してますね。

自分の場合、アクアなら夏場で40km/L、冬場でも30km/L走れますが、この時期の京都のチョイ乗りで20km/L走る自信はありません。
特殊な例を挙げて「燃費はウソ」と言われてもトヨタは困ってしまいますね。

書込番号：21485090

[かっしん２]

私は昨年10月にアクアを購入しましたが、暖房使っても街中20ｋｍ　暖房入れなければ28〜31ｋｍ位伸びてますよ

発進時に目いっぱい踏み込んで加速して走る方が燃費稼ぐ感じですかね

書込番号：21485144

[白髪犬]

新垢で他所の車も乗ってないような質問ですなぁ・・・
こんなおバカな質問は少なくとも58才以上のおじさまがするものではないね＾＾

カタログデータは実際に市街地を走ってのデータではなくてサーキットみたいな
ところで何回ストップ、どのくらいの速度で走るなどを繰り返して取ったデータだから
カタログ値と乖離するのは仕方ないね。

他の車も乗ってみて勉強すると良いよ。カタログ値から2割引いたのが大体の実燃費
それより低ければ「みんカラ」や「e燃費」で他の人の燃費調べて自分と比較してみると良い。

書込番号：21485146

[麻呂犬]

何かを比較する場合、この場合は燃費ですが、一台だけを取り上げて云々言うのは低レベルですよね。

比較するなら比較対象車を持ってこないとね。

意味ないです。
単なるアンチ。

書込番号：21485157　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

逆にエコ運転を意識しすぎて、遅い奴も腹立つけどね。

プリウスとかアクアとかチンタラ走る奴が多い

書込番号：21485340　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

本人はエコのつもりでも周りがエコでなくなっちゃう場合有りますね

10台行ける青信号で5台しか行けないとか

書込番号：21485515　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

＞家庭的美食屋さん

確かに鬱陶しいですね。
通勤中に制限速度40km/hの道を常に30km/hで走るIS300hがいて困っていますよ。

書込番号：21485585

[つぼろじん]

そんな奴は　ガンガン　クラクションを鳴らしてやりなはれ

自分の運転しか見ずに　後方を確認もしないやつは　とっとと避けて欲しいよ

書込番号：21485662

[nsxx]

いまさら、なにを言ってるんだ

カタログに載っているのは、燃費向上モデルです、ガソリンタンクが小さい、オプションがまったく無い。

そんなモデル買う人はいません

書込番号：21485677

[じゅりえ〜った]

＞nsxxさん
>カタログに載っているのは、燃費向上モデルです、ガソリンタンクが小さい、オプションがまったく無い。
↑
その書き込みもなんとなくズレてるよね・・・
燃費スぺシャルモデル（最廉価グレード）に乗れば、公道（スレ主的には京都市内）でカタログ燃費出せるの？

もう逃亡したスレ主に「JC08とは？」と検索してお勉強してもらいたいです（笑）

スレ主さんとは真逆の条件が整えば、数十km程度の短距離なら公道でもカタログ燃費出るとは思いますけどね。
どちらにしてもJC08モードとはかけ離れた走行状況です。

簡単に言えば、
「カタログ燃費は同一計測基準での参考値であって実燃費ではない」
それだけの事です。

書込番号：21485707

[家庭的美食屋]

一応カタログ燃費は
初期型35.4�q（Lは40.0�q）
中期型37.0（一部グレード）33.8�q（Xurban及びOP装着車）
後期型34.4�q（Lは38.0�q）

スレ主は中期型に乗ってるのかな？
25.9〜29.6が相応しい数字かな。
運転が下手としか言いようがないよね。

書込番号：21485803　スマートフォンサイトからの書き込み

[くれすてっど あいびす]

１ｓｔの燃費は無視してください

走るところによりけり。

カローラＩＩ（ＥＬ５３系）をリッタ１５と言われて買い、実際出る燃費は都市部で１３くらい、信号の少ない道で１９。北海道で２１、です。

プリウス（ＮＨＷ２０）に乗り換え平均燃費は３０。暖房は使わなかったけど冬でも３０は出た。夏場はクーラーつけて・・・３０は出てたなぁ・・・

アクア（中期）は、走らせれば６２とか訳わからん数字は出せますよ（添付画像参照）・・・ただ普段の通勤では２２が精いっぱいかな・・・

何処をどう走るかで変わります。
乱暴な運転するとカタログ燃費の半分も出ないでしょうね（ＥＣＵは学習するから）。

ちなみにアクアの燃費に良い走りを知ってますか？
（アドバンスモニターで研究してみてね）

書込番号：21486123

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

実際の実燃費と乖離した数字を表示すること自体に問題ありです。こんなことは、もう何十年も昔からですょ。

書込番号：21488749

[の〜んびり まったり！]

実燃費はそのユーザーのみの数値であって、万人に共通する実燃費などありえませんので、車の燃費性能を確認する為には、同基準同条件下で計測された平均燃費を表示してもらうしかないのかなと思いますよ。
基準や条件の設定を、より実際の平均的な走行環境に近づけるようには改善してもらいたいですね。

書込番号：21488966　スマートフォンサイトからの書き込み

[くれすてっど あいびす]

＞ほりうちたかおさん

＞京都市内を走って見てください。アクアの燃費がわかります。

カローラＩＩのころ行って（紅葉シーズン）走ったことあるけど酷い渋滞ばかりでしたね。
それをアクアに換算していうと、

「渋滞でＨＶバッテリーが尽きて充電地獄になり、エンジンが回り、燃費が落ちた」それが連続して出た結果でしょうか。

たぶん、アクアじゃなくても燃費落ちる街だと思うよ、観光地・京都は。

あとね、アクアはＨＶバッテリー小さいから、すぐ消耗してすぐ充電するよ。
ＮＨＷ２０のプリウスみたいに大きければ、そう悩まされない問題だったけど。

書込番号：21489289

[eoffice]

未熟運転を棚上げして車のせいとか、「どんだけ〜！！！」

書込番号：21490212

[スプーニーシロップ]

スミマセンが間違っていたら教えてください

ハイブリッド車って減速や下り坂のエネルギーを電気に変えて蓄える
それを発進時とかエンジンの苦手な時にモーターでアシストする
ってことはガソリン車のブレーキを使わないような条件(高速とかバイパスとか)と似ているって感じかと

ってことは、ハイブリッド車のカタログ燃費って、日常それ以上はまず出ない(標高の高い所から低い所に延々下る時は別として)数字ではないでしょうか

一方、普通のガソリン車でしたら条件さえ整えば(
高速とかバイパスとか)カタログ燃費を上回りますね

ハイブリッド車のメリットは条件悪くても燃費の落ち込みが少ないって感じでしょうか

書込番号：21490248　スマートフォンサイトからの書き込み

[二日酔いの茶碗蒸し]

いつも「燃費はカタログ値よりも劣る」と読んでいて（？？？）と思っていました。
スズキのスイフトスポーツに乗ってますが、カタログ値14.7ｋｍ/Lで200ｋｍ余りのドライブをすると16ｋｍ/Lぐらい。エアコンオフだと18ｋｍ/L、エコラン心がけて高速使わないと20ｋｍ/Lぐらいはいきます。
トヨタ車のカタログ燃費はいわゆる「トヨタマジック」ではないでしょうか。

書込番号：21490448

[6084]

私は車が（単に）ボロくて、古いので、長旅ではチト不安な時、レンタカーでアクアかフィットハイブリッドを借りる事が良くあります。

高速道路を含めた燃費はどちらも最悪の場合、実測１３．８Ｋｍ／Ｌ位でした。特に悪いとは思いませんが、高速道路を多用する長旅等では、ハイブリッドシステムによるエネルギー回収の機会があまりなく、むしろ飛ばすと電池は簡単に空になるので、そんなもんだと思っています。

昔の普通の車は渋滞路で燃費が悪く、高速道路では燃費が良くなったりしましたが、ハイブリッド車は渋滞路や市街地等、発進／停止と加減速を繰り返す所で燃費向上が期待出来、高速道路利用の長旅ではそれが期待出来ないのだと思います。

書込番号：21490452

[トランスフォーマーＴ2]

＞6084さん
アクアはバッテリー小さいから仕方ないよ。
高速使うなら50プリウス借りてみなさいな。
飛ばさなければ25キロ以上は確実に走るよ。

書込番号：21490511　スマートフォンサイトからの書き込み

[6084]

＞プリウス

勤務先の出張用の車の一つがそれなんで、まぁコレもそのんなモノだろうとは思っています。

シフトレバーかハンドル側のスイッチで、任意にフットブレーキとは無関係に、回生ブレーキだけが使えたら良いのに、と思います。

書込番号：21490552

[ほりうちたかお]

アクアとプリウスの燃費を単純に比較することはできません。２車はエンジンの大きさも違うし、モーターの大きさも違うし、ボデイの形状も違うし、タイヤも違います。白鵬と大谷翔平を比べているようなものです。比較するなら、同じ月日、同じ時間、同じ道路、同じ気温の下で比較して、始めて燃費の違いが判ります。北海道の山の中に住んでいる人と、九州の海のそばにに住んでいる人を比べるのは、同じ自動車でも意味がありません。

書込番号：21490672

[家庭的美食屋]

引っ越しましょう。

書込番号：21490689　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞6084さん

>シフトレバーかハンドル側のスイッチで、任意にフットブレーキとは無関係に、回生ブレーキだけが使えたら良いのに、と思います。

アクア、プリウス、FITなどはブレーキを軽く踏めば回生のみの減速になりますから必要ありません。(回生協調ブレーキ)

書込番号：21490694

[北に住んでいます]

＞同じ月日、同じ時間、同じ道路、同じ気温の下で比較して、始めて燃費の違いが判ります。

なんだ、ちゃんと判ってるじゃん

スレ主の環境・乗り方・使い方では14km/L程度って事が判ってるなら一件落着

まさかカタログ燃費が出るなんて40年以上車に乗っていて信じてた訳じゃないですよね？。

書込番号：21490700

[家庭的美食屋]

意味不明なレスしてしまい。申し訳ありません。

書込番号：21490798　スマートフォンサイトからの書き込み

[6084]

＞槍騎兵EVOさん

そうですね、軽くブレーキペダルを踏むと、回生ブレーキが効いている感じはします。

ただ、私の場合は特に車好きと言う訳ではないですが

「オートマ車はＤレンジに入れっぱなしで良い」
「余計な事はユーザーは考えなくて良い」
「オートマ車にはタコメーター不要」

的なＵＩで殊、私は好きになれないですね。プリウスでシフトレバーを「Ｂ」にしてもエンジンブレーキの利きは弱いです。

私は峠道なんか、スポーツ走行しようなんて考える柄じゃないですが、それだと不安です。

エンブレの替わりに回生ブレーキが使えればと思うだけです。

私達カメラ好きはＡＥ（自動露出）ＡＦ（自動焦点）に頼り切りでは無く積極的に使いこなす人が多いです。

ではでは

書込番号：21490807

[くれすてっど あいびす]

＞同じ月日、同じ時間、同じ道路、同じ気温の下で比較して、始めて燃費の違いが判ります。

どこか別の土地で燃費競争に参加してみたら？

プリウスの時代は何度も参戦したよ。
カタログ燃費は出せないと先ず上位にはなれない。

単独で燃費を向上させたかったら 「満タンでどれだけ走れる」 か、やってみな。
プリウスの時代はへーきで２２００ｋｍ走る人がいたよ。

ま、アクアは燃料タンク小さいから「１０００マイル」は出せないと思うけど、上記の画像も
ある区間の燃費向上試験してる記録。
季節・時間・温度はマチマチ。

でも出る数字を楽しんでる。

書込番号：21490824

[懐古セナプロ時代]

＞ほりうちたかおさん

プリウスとアクアは違う車なんだから燃費が違うのは自明。

同じ時間に同じ道路を追走するだけで良い。

貴方の環境下で他の車を運転して見なさいな。殆どが10km/L切るだろうよ。

書込番号：21492564　スマートフォンサイトからの書き込み

[のほほん＾＾]

京都市内在住です。先日までプリウスαに乗ってました。
冬の燃費が悪い時で17〜18km/L、5年で20/Lを超えていました。(燃費計ではなく実燃費)
車体が重いプリウスαでそんなもんでしたからAQUAがそれより悪いとは考えにくいです。
ただ、エンジンが十分温まる前に到着するような乗り方をしていると極端に燃費は悪くなるので
スレ主さんはそういう乗り方をされているのかもしれません。

書込番号：21493149

[[正]メカニック[義]]

トヨタのTHSは構造的に高速走行に向きません。
エンジンからの動力を、動力分割機構の遊星歯車機構でタイヤと発電機に分配します。
走行状況によって発電機の負荷を変え、エンジンの一番得意な部分を使おうとします。(電気式CVT)
なので、低速での挙動は滑らかでとても得意なのですが、構造上エンジンの出力を全てタイヤに伝えられない為高速走行時の燃費があまり良くないです。(発電機→モーター経由の動力ロスがある)

書込番号：21493643　スマートフォンサイトからの書き込み

[くれすてっど あいびす]

＞[正]メカニック[義]さん

アクアの走行挙動に、

「モーターアシストさせない」走り方ができます。

エンジンの動力を電気変換してのモーターを使わないので無駄な電力消費を抑えられます。
これを、HVバッテリーが低レベルになったとき使うと燃費は上がります。

ただ、これもECUの学習次第でできるかできないかが決まってくるでしょうね。

書込番号：21494460

[ＰＡＧＯＳＵ]

京都市内の道路って、観光地だし超激混みじゃん。特に昼間は酷い。
秋の行楽シーズンは余計じゃないの。そりゃ燃費悪くなるよ。

アクアについては燃費よりエクステリアデザインが気になってしょうがないんですが？！

車名がアクア　⇒　水でしょ。
で、フロントが口を開けた魚の口。
またの名をパタリロの口に見えるとも言う。
マカロニほうれん草の金土日曜さんの口とも言う。
更に、テールランプが”シャケの切り身”。なんでやねん。
トヨタのデザインセンスには呆れてます。シャレが効きすぎ。
デザインに関する価値観は人それぞれですけど、ガソリン車で14行くならＯＫでしょ。15年前の軽なみですよ。

ただ、リッター37キロを期待したのに14キロじゃ、合わんでしょうね。（笑）

書込番号：21499990

[駄洒落封印]

一部訂正:マカロニほうれん荘では、きんどーちゃんではなく、トシちゃんがちょーっ！するときにああいう口になります。ちなみにクマはﾉｫｫｫｫｰｯﾂ！と泣き叫び、そーじが何やってんですか！とつっこむ。

以上、お約束。

書込番号：21500113　スマートフォンサイトからの書き込み

[二日酔いの茶碗蒸し]

そーいえば一昨年。北海道旅行の、時にレンタカーでアクアを借りた時のことを思い出しました。
札幌から帯広、襟裳岬、苫小牧と走りました。
ほぼ信号待ちや一時停止なしで燃費が23km/Lと素晴らしかった。さすがハイブリッドと思いました。
同じ条件ならスイフトなら25km/Lいけたと思いますから。

書込番号：21500254　スマートフォンサイトからの書き込み

[くれすてっど あいびす]

＞二日酔いの茶碗蒸しさん

アクアで北海道を２３ですか？

ただのガソリン車（カローラ ＩＩ）は２１を出しましたよ。２０００年のことですが。

書込番号：21500487

[[正]メカニック[義]]

夏の北海道、ノート(エコチャージャー無しのノーマル)でリッター23でした。
下手過ぎません？

ハイブリッド車のプリウスやアクア、よくdisられるのも分かるのですが、燃費に関して言えば流石ですよ。
何せそれに特化した車なのですから。
季節が分からないので何とも言えませんが、雪で覆われた冬季以外はリッター30弱位走ると思いますがね。

書込番号：21502764　スマートフォンサイトからの書き込み

[くれすてっど あいびす]

今日の通勤燃費。
途中コンビニで買い物したから走った距離は短い。

関東も冬は寒い（２℃だって）。

ピンボケ、ごめんね。
１４年越のコンパクトデジカメさ。

書込番号：21504840

[どっちつかず]

アクア　インパネ

気温が０度前後(東京)になる今の季節に燃費論議は無理があります。
寒い朝は充電も十分でEV走行できるのに、強制的に高回転でエンジンがかかってしまいますから。
それにしても14Km／Lは悪すぎます。
私は今の時期でも、暖房エアコンをつけて前回の満タン時から26.3Km／L(写真)出てます。
この時のガソリン目盛り残は２つなので27Lの消費。
前回満タンにした時のトリップメーターをゼロセットにしてからの走行距離702Kmで計算すると、
この燃費表示はほぼ正しいです。
(アクアの燃料タンクは36L;、目盛りが全部消えても３L残ってので、この表示では27Lの消費)


写真のように常時ecoモードと、手動EVモードを多用。
スピードが乗ったらアクセルを浮かせて静かに踏み直す自動EVモードで、
エアコンを使ってない時期なら30Km／L台を出せますよ。

書込番号：21510030

[2013もぐらまん]

高齢者の頭がアップデートしない人がいるのは、普通ですから、40年の運転技術など意味がないです。
アクアが悪いのではなく、悪いのは運転手です。
それをまず、理解することからが燃費をよくらする最善の方法です。
私が言っている事がわからない、何を言っている？と思っているうちは、無理です。

書込番号：21517655　スマートフォンサイトからの書き込み

[どっちつかず]

きのうのドライブで、燃費29.3Km／L出ました。
走行242Kmの内、半分が高速道路です。
早朝のみ、エアコンを使用。

意外なことに気付きました。
高速走行中に、一時28.8Km／L落ちましたが、
帰宅の高速に乗る前と、帰宅してからの燃費がピッタリ同じでした。
高速では速度100Km／時以上は出さないので、ecoモードの効果でしょうか。

試しにエアコンをつけたままecoモードスイッチを入れてみてください。
エアコンの出力が半分くらいに落ちますから。
これが燃費に効果があるようです。

書込番号：21531967

[くれすてっど あいびす]

雪の中をどう進むかＶＩＣＳの情報表示を待ってる間に、こんな記録を見つけました。
２０１６年５月５日・・・どこ行ったのかな？

ちなみに、グレードはＧです。

まもなく２年目の点検がきます。

アクアで「燃費が悪い」というのは、極端な渋滞・アイドリング頻発（充電地獄）などか、アクセルワークの未熟でしょう。
走ればカタログ燃費を超えることはできます。

書込番号：21533616

[くれすてっど あいびす]

道の駅・甲斐大和 〜 相模湖	相模湖手前から甲府市内まで

１月５日の書き込みの画像 ２ｎｄ の再チャレンジ。

場所は山梨県甲府の 道の駅・甲斐大和 〜 相模湖 国道２０号での燃費。


ちなみに、「１１：３１」は往路・相模湖手前から甲府市内まで、
笹子トンネルの標高約７００ｍまでの標高差５００ｍを登っても３０ｋｍ／Ｌは切らない。


安易に「燃費が悪い」というのはハイブリッド車の特性を活かしてないってことです。

スレ主さま、
自分の燃費チャレンジ・ロードを見つけて精進重ねてください。
ハイブリッド車は単に燃費が良いだけでなく「遊べる」のです。


〜 お終い 〜

書込番号：21665337

[かず＠きたきゅう]

THSとCVTの特性を知らずにずっとアクセル踏みっぱなしなんでしょう。

14km/lの燃費を出す方が難しそう

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