『GZとの比較』のクチコミ掲示板

[トヨッタ]

ＶＲＸとＧＺの双方経験された方に質問です。
乾燥路面を走行した場合の騒音の静かさとソフトさはどちらが上ですか。
当方、高速道路を長距離走行した場合の快適性についてどちらが快適かについて知りたいのです。

書込番号：17963314

[スーパーアルテッツァ]

トヨッタさん

一般的にはスタッドレスはサマータイヤに比較して柔らかくて腰砕け感がある場合が多いです。

高速道路では、このスタッドレス特有の柔らかさを嫌がる方も結構多いですね。

そのような中でBLIZZAK VRXとBLIZZAK REVO GZを比較した場合、BLIZZAK VRXフラツキが軽減されてシッカリとしたハンドリングとなっていようです。

この事からBLIZZAK REVO GZ に比較してBLIZZAK VRXの方が乗り心地が硬くなっている可能性があります。

ただし、シッカリとしたハンドリングのBLIZZAK VRXの方が高速安定性は高いと予想出来ます。

又、ウエット性能もBLIZZAK VRXの方がBLIZZAK REVO GZよりも高そうなので、雨の日の安心感もあります。

という事で高速道路で安心して楽に運転出来るのはBLIZZAK VRXの方だと思われます。

書込番号：17963497

[北に住んでいます]

私が前車でレボ2から履き替えたGZは、不良品だったのか車との相性が悪かったのか判りませんが
ロードノイズがかなり酷くなりました

GZのクチコミ等を見てもロードノイズが酷いと見た事は無いので大丈夫だとは思いますが、現車では恐くてGZは買えずレボ2を買いました(当時VRXは未発売)。

書込番号：17963880　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨッタ]

スーパーアルテッツァさん、北に住んでいます　さん
アドバイスありがとうございます。
私はこれまでＧＺを使用していましたが、新車購入につきまた新たにスタッドレスの購入を検討している者です。
当方東北の太平洋側に居住している関係から冬季の７割方ドライ路面の走行となりますので前記質問をさせていただきました。アドバイス参考にさせていただきます。

書込番号：17965061

[ＲＴkobapapa]

トヨッタさん　はじめまして

昨年　ＧＺ　から　ＶＲＸ　に履きかえました。車は現行プリウスです。
走行距離が多いせいで、１．５シーズン毎に履き換えていました、今までは・・・ところが、１シーズン終え　夏タイヤに履き換えたところ、かなり溝がすり減っており、今シーズン初めには交換か？といった状態です。
性能的には問題ないのですが、耐久性の面で？？？と感じております。

ＶＲＸ使用された方で、この様なインプレッションをお持ちの方はおられないですか？

書込番号：17967977

[ユーノスだった]

妻の車をGZからVRXに履き替えましたが、氷雪路も非氷雪路もメーカーの謳い文句ほどの進化は感じられませんでした。

スレ主さんが気になる高速走行の印象は、東北道の国見〜仙台の勾配も回転半径もキツイコーナーでは、GZに較べてサイドウォールの腰砕け感はより小さくなって剛性感は上がっているように感じましたが

ドライ路面でハンドルを切ると、ブロックがグニョグニョよじれる感じなので高速からのフルブレーキなどでは制動距離が伸びてしまうんじゃないかという不安も感じました。

夏タイヤに交換したときの小石の噛み込みが尋常じゃないのを見るとかなりねじれているようです。今春も家族の車6台のタイヤ交換しましたが他のスタッドレスは小石取りをするまでも無いか、取っても1本5分くらいなのにVRXは1本30分もかかるほどビッシリでした。

また他の方も書いていましたが、減りもかなり早いと感じました。妻の車は月に1000kmくらいなので、せいぜい4〜5000kmしか走ってないのにプラットホームまで半分くらい減ったように見えました。とすると2シーズンしかもたないかもしれません。

もうひとつ気になるのは、妻の通勤路はアップダウンとコーナーも多いのですが、GZのときよりもESPの作動灯がしょっちゅう点灯すると言うのです。GZよりも滑るということは無いと思うのですが。

高速道路重視ならIG50はどうでしょう。ミシュランとまではいきませんが、VRXよりも剛性感がありますし氷雪路性能も同等だと感じています。剛性感が高いと高速道路も乗りやすいですよ。

書込番号：17985527　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨッタ]

ＲＴkobapapaさんユーノスだったさん書き込みありがとうございます。
耐久性に難がありそうですね。

結局ＶＲＸを注文してしまいました。

書込番号：17988113

[takahisa0911]

成る程、VRXですか・・・。最近のスタッドレスは、燃費やシャーベット路面でのトラクション抜けを嫌って、
相対的にナロートレッドの傾向があると個人的には感じます。サイプやトレッドパターンなどは、各社それぞれ工夫を
こらしていますよね・・・。

書込番号：18073125

[まっすー＠]

スレ主様、脱線してすみません。VRXの摩耗性がかなり気になってきました。ユーザーの皆さんの情報だと減りがだいぶん早そうな感じですね。

書込番号：18134343