『MT車のMRCCって』のクチコミ掲示板

[考ちゃん]

cx3の購入を検討しております。
本コメント欄は昨年よりチェックさせて
頂いており、楽しませて頂いております。

ここでMT車にお乗りの方に質問なのですが、
MT車のMRCCってどうなんですか。

AT車とMT車では使い勝手が違うと想像するの
ですが・・・

遜色なければMT車選択で楽しみたいと思っているので
（年齢的にMT車に乗るのも最後になるかと（笑））

どうなんでしょうか。

書込番号：19638882　スマートフォンサイトからの書き込み

[Blackチョコボ]

アテンザのMT乗りですが、高速道路でMRCCを使用するとほぼ6速ホールドで事足ります。

渋滞で速度が落ちてくると、ディスプレイにシフトダウン、と表示が出ますので通常通りシフトダウンすればオーケーです。

私的にはまったく違和感なく、非常に便利に使えてますので、考ちゃんさんがMTで楽しみたいとのことであれば、MT購入をオススメします。

ざっくりな説明ですいません(^o^;)

書込番号：19638970　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞考ちゃんさん

私も興味があって、調べてみました。某掲示板の情報ですが、

・MTとATの違いは、ATのみ「AT誤発進抑制制御」があることで、その他違いなし。
・MTは手動でシフトダウンをしないといけない。
・ブレーキを踏んだら解除される。
・クラッチを踏んだり、Nに入れるだけなら解除しないので、上手くやればクラッチとシフトだけで巡航できる。

とのことでした。

書込番号：19638977

[ZR-7S]

＞考ちゃんさん
＞Blackチョコボさん
時間差でいい回答がついてましたね。すいません。
私も参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：19638981

[うましゃん]

考ちゃんさん

ATと異なり、MTだとシフトチェンジは当然ながらドライバーが行わなければなりません。
ATはMRCCを使用中にシフトチェンジを意識することはありませんが、MTですとエンジン
回転数が規定値を下回ったあたりでシフトダウンとシフトチェンジを促すメッセージが表示されます。

シフトアップのメッセージもあるのですが、中々表示さｓれないので、恐らくレットゾーンの手前で
シフトアップの指示が出るのだと思います。

つまりMRCCの変速指示は、エンジン保護のために設けられているだけで、燃費やトルクバンドは
考慮されておりません。

MTも高速巡行ですと６速ホールドなので快適ですが、一般道では使えるシーンは少なくなりそうです。

書込番号：19639026

[amatomo]

一言で言うと「すごく便利」です。

機能については他の方が述べられている通りですが、個人的な意見としては重宝しています。

高速で役立つのはもちろんの事、流れの良い一般道であっても車間を維持しながら速度調整をしてくれるため、遅い車がいてもストレスが激減します。

金銭的に余裕があるのであれば、つけて失敗する装備ではないはずです。

書込番号：19639060　スマートフォンサイトからの書き込み

[GTｰfour]

＞考ちゃんさん

AWD.MT乗りです。MRCCすごく便利ですよ。
先に書かれている方もいらっしゃっいますが高速道路ではすごく楽ちんです。
ただATと比べてやはりシフトチェンジは自分でしなければなので下道では使用しようとは思いません(ATは結構下道でも使用されている方はいるようです)
ただ何気にMTでもMRCCが使用できるって、マツダやるなぁ！と思います笑。
あのスバルのアイサイトでもMT車にMRCCの設定って、たしか無いはずですから。

書込番号：19639677　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

うましゃんさんの説明が実にわかりやすい。
この手の装備はMTよりATのがズボラ運転が出来、メリットがありますね。

MTだと楽な部分の一部がスポイルされてしまう。でも無いより有ったに越したことないということです。
（MTで楽をしようとかは思わないと思いますが。）
MTの場合、高速専用装備になりかねませんが年に数回でも乗るならあって損はないと思います。

書込番号：19639687　スマートフォンサイトからの書き込み

[考ちゃん]

＞Blackチョコボさん
そうですか！なんとなく想像はしていたのですが
やはりMTになると高速道路での使用がメインと
なるのですね。
参考になります。

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[考ちゃん]

＞ZR-7Sさん
MTとなると、MRCCもマニュアル操作が
必要となるのですね。
ありがとうございます。

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[うましゃん]

MT購入される方はあまりMRCCは意識されてないでしょうね

ATだとホント楽チンです

MTでも高速なら十分使えますので大丈夫です

書込番号：19641014

[考ちゃん]

なるほど、 シフトアップ時はドライバーの
感覚で行えと（笑）
まぁMTではしょうがないのでしょうね。

自分らの時代ではMT車にクルコン装備なんて
のはなかったですしね（笑）

書込番号：19641055　スマートフォンサイトからの書き込み

[考ちゃん]

やっぱ流行りの便利機能ですよね。
スバルのXV（フルモデルチェンジ情報が
あったので選択技から却下しましたが）
動画でアイサイトの作動を見ていて
感心してました。

これから車を購入するにあたり、装備が
可能であるならば必要なアイテムだなって
思いますね。

書込番号：19641095　スマートフォンサイトからの書き込み

[考ちゃん]

そうなんですよ、スバルには無いんです。

XVのhybridもアイサイトver.3が設定
されないのは回生ブレーキの関係で
装備できないとか言ってました。

確かにマツダさんはドライバー心をくすぐる
ものを知ってますよね（笑）

書込番号：19641120　スマートフォンサイトからの書き込み

[考ちゃん]

まぁそうなんですけどね（笑）

自分の中で「ディーゼル＝マニュアル」という
古い知識がありまして・・・
今回cx3が選択技にあるのもこのマニュアル設定が
あることがかなりの要因なんですよね。

マツダさん憎いね（笑）

書込番号：19641150　スマートフォンサイトからの書き込み

[考ちゃん]

＞うましゃんさん

MT車に乗っている頃は、「次はAT車にしよう」
と思って乗り換えるのですが、飽きてくると
また「やっぱMT車に乗りたい」欲求が芽生える
という・・・

懲りないなぁ〜と（笑）

書込番号：19641176　スマートフォンサイトからの書き込み

[狙えイーグル]

＞考ちゃんさん
その気持ち分かります。

私の車歴
カローラ(AT)、シビックSiR(MT)、サーフ(AT)、ラングラー(MT)、CX-3(AT)
です。

今回はMTでも良いと思ったのですが、バック(R)が1速の左だったのが嫌でATにしました。
通常通り6速の右ならMTにしてたと思います。

ちなみにラングラーは6MTでもクルコンついてました。
下道でも加速後の巡行時は使ってましたよ。

書込番号：19644547　スマートフォンサイトからの書き込み

[考ちゃん]

＞狙えイーグルさん
MTあるある（笑）

因みに自分、免許取ってからずっとAT乗りだった
のですが、急に乗り換えたのがVWのコラード。
初めての左ハンドルのMTにウインカーも逆と汗

今思えばよくそんな暴挙に出たなと若かれし頃を
懐かしく思う今日この頃。

書込番号：19644872　スマートフォンサイトからの書き込み

[未知案内]

＞考ちゃんさん

MTでもフツーに使えますよw
好きでMTを選ばれてる方は自然に変速もするでしょうし、不便を感じる事は無いです。

ディーゼルなので、トルクが厚い事もあり変速を手抜きしても(速度が落ちて本来ならギアを落とすシーンでも)加速が少し鈍るだけでフツーに走れちゃいますし。

CX-3の変速の表示は当方はわかりませんが、アクセラXDでは1500回転より上にいけば変速指示は出ております。

都市部ではまず使えないでしょうが、郊外であれば高速でなくても使用出来ますよw

ご安心をw

書込番号：19658940　スマートフォンサイトからの書き込み