『レーンキープアシストが』のクチコミ掲示板

[Ｍｅｇっち]

右に逸れ警告	これも右に

以前にも書き込みました、また同じ症状があったので再度書き込みました、ステアリングアシストがＯＮの状態で白線を超えようとする又は超えてします現象です、高速道路（延べ５００キロぐらい）で５，６回あったと思います、追い越し車線で多いようにおもいますが今回は左側の車線でもおこりました、これはモニターに映っているのをドライブレコーダーを少し引いた状態で撮っているので画像が小さいですがレーンアシストされていた状態と言うのが解ります、少し見にくいですが動画参照してみてください、京都縦貫沓掛出口手前（警告音あり、ハの字のラインが小さいが映っている、で　右にもたれる）と宝塚〜西宮北間（警告音よくわからないラインも映っていない、右にもたれる）してください。
ディラーにも話しました、が　これは私だけの意見では・・・多くの方がこの様な現象が見られるのであればメーカは改善策をとってくれるのではと思っています、ただ謳い文句　同一車線運転技術。　と言う事で確実に自動運転ができると言う分けではないのでしょうけど運転者にとってはたまになるっていう事は信頼できないので何だかの対策願いたいものです。
その他のＰＰは問題ないと思っています。

この様な現象を経験された方はおられませんか・・・。　僕だけかな。

書込番号：20411001

[陽桃パパ]

こーゆーのみるとますます
プロパイいらへんておもいますね（笑）
あったら楽、ないのとでは全然疲れが違うとか聞きますが、
おっと！ってなったらいままで楽やったとしても
一気に疲れが出ますねー自分なら（笑）

西宮名塩、宝塚、、、
天橋立方面よく使います（笑）

書込番号：20411168　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープブルードラゴン]

＞Ｍｅｇっちさん

似たような症状を経験した事あります。
だから、ハンドルから手を放したらダメと
なっているんじゃないでしょうか？
運転サポートですから(￣∇￣)

カーブも任せて安心機能にしたいなら
高級車に乗り換えですね。

警告音も鳴ってたので、システムは正常ですね。

書込番号：20411340　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨシムラサイクロン88]

たしかプロパイのハンドル支援は
ハンドル切れ角7度までだったような。
自分もカーブに対してスピードが出すぎていると
同じようになりましたね。

プロパイは制限速度以内が原則です。
カーブがキツイ所は、高速道路でも
70キロ制限だったりします。

書込番号：20411551　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍｅｇっち]

＞陽桃パパさん
仰る通りかもです、でもＰＰつけて閉まっので活用できればと思うのも仕方のないことでしょう、其れも安全に。
反対方向よく混みますね・・・。

書込番号：20411618

[Ｍｅｇっち]

＞ディープブルードラゴンさん
やはり経験のある方居られるのですね、私の場合は右カーブだけで左カーブはなったことがありません、そこら辺りも特有ではと思ってます。
確かにある意味ではシステムは正常に働き警告が出ています、然し正常じゃないので白線からはみ出しているのでは？

書込番号：20411642

[たかぽん９９]

確かに動画見る限り、軽く速度が100キロ超えてそうですね。
しかし、私も１つ目の動画のように複数の点線になってる車線になってる箇所だとレーンキープが不安定だなと思いました。

書込番号：20411645　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍｅｇっち]

＞ヨシムラサイクロン88さん
角度7度とかスピード制限があるとは恥ずかしながら知りませんでした、動画を見ていただいてそれを（角度）超えていますでしょうか、またスピードは80ｋｍまでだったと思いますがオーバーしてるのでしょうね。
今は余り頼らない様にしないといけないと思っています。

書込番号：20411661

[Ｍｅｇっち]

＞たかぽん９９さん
１００ｋｍ出ていたかもですね、点線でなりましたかたかぽん９９さんは外れたのは右ですか左ですか何度も経験されてますか。
結構いらっしゃるのかもしれませんね。

書込番号：20411688

[ディープブルードラゴン]

＞Ｍｅｇっちさん

車線をはみ出さない方が安全だと思います。
ですが、車線をはみ出さないように俊敏に
反応し修正するハンドル支援の方が良いですか？
横揺れキツくて乗りたくないですよ(￣∇￣)

速度に対してのハンドル操作量と反応速度に
不安を感じさせないような設定になっている
と思うので、Rのキツめのカーブや白線の
状況やカントの角度等の環境条件で
はみ出すんだと思います。はみ出す事が
想定内だから警告音を鳴らすシステムも
付属されてるのでは？はみ出すなら、
ドライバーさんがハンドル操作してね。
その前に速度調整するのが正解だと(￣∇￣)

書込番号：20411931　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいかまぐ]

＞Ｍｅｇっちさん
似たような症状は、あったような気もしますが、明確に記憶してるわけでも無く、なんとも言えません。

動画を拝見すると、横から日が差してますよね。
私は、朝陽が横から差している時に、自動操舵が解除になった経験があるので、
カメラ映像で判別しにくくなる状況なのかな、と思っていました。
（解除ぎりぎりの条件だった、とか。）

書込番号：20412024

[ヨシムラサイクロン88]

＞Ｍｅｇっちさん
１つ目の動画は下り坂ですね。
だと、設定速度をオーバーしてるかも。

おそらく、カーブに対して速度が出過ぎかと。
山岳部の高速道路は、このような事象が
多発しますね。
そんな場所ではプロパイは継続してハンドル支援はOFFにしています。
皆さんも御安全に！

書込番号：20412438　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍｅｇっち]

＞ディープブルードラゴンさん
確かに自身でハンドル操作する方が横揺れは少ないですね、自動はそこの辺りが今一です。
Ｒのきつい所でははみ出したことないですもっとも速度もそうでていないと思いますが・・・。
自身でのハンドリングが最高ですかね。

書込番号：20412455

[Ｍｅｇっち]

＞すいかまぐさん
ありましたか。
確かに日差し横からですね関係あるのでしょうかね、朝日、夕日の直射はダメという経験は私もあります、
仰るようにギリギリだったのかもしれません。

書込番号：20412487

[Ｍｅｇっち]

＞ヨシムラサイクロン88さん
速度がどれぐらいだっのかドライブレコーダーで出ているはずなんですがなぜかこれは記録が出ていませんでした、でも１００ｋｍは出ていないと思うのですが・・・、未だ走行距離からして経験不足のところもあります山間部等は注意いたします、ただ残念なのはもう少しきちんとしたＰＰだと私は思っていました。

書込番号：20412516

[ディープブルードラゴン]

＞Ｍｅｇっちさん

自分好みの運転は自分の運転しかないと
思ってます。所詮は機械ですから、どの
タイミングでアクセルかブレーキを踏むか等の
好みは本人にはかないません(￣∇￣)

メーカーは、実際の環境によりなんとかと記載
してますから、逃げの口実は作ってますよね。

書込番号：20412540　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっちゃん9353]

＞Ｍｅｇっちさん
私も、今日、同じようなことはありましたね。
ただ、みなさんが言ってるように、速度が出すぎているからだと思いますよ。
この速度じゃ、ハンドル切れないよなと思っていたら、そうなったので。
それでも、ハンドルを持っているので、自分で意識していればいいと思います。
まあ、100%だとは思ってないので、自分の責任で気を付けるしかないですよね。

書込番号：20412663

[370GTsp,]

点線区間は苦手な様で蛇行したりしますね、名神でもスピード出し過ぎるとキツイカーブではアウト側に膨らみますね
手放しで運転してる訳じゃないのでスピード出過ぎの時は自分でハンドル切ってます。

書込番号：20413299

[Ｍｅｇっち]

＞ディープブルードラゴンさん
自身で運転　　それに勝るものなしですか。
ただ我々ユーザーの意見が（クレーム）多く寄せられれば日産も考えてくれないかと淡い考えを持っております、自動運転で大きな事故にならなければ良いのですが・・・。

書込番号：20413732

[Ｍｅｇっち]

＞あっちゃん9353さん
経験されたことあるのですね、結構居られるのかもしれません、私は１１４ｋｍまでレーンキープが出来ると思っておりましたがそうではないのでしょうか、どちらにしてもスピードは控えめにいたします。

書込番号：20413736

[Ｍｅｇっち]

＞370GTsp,さん
点線は苦手ですか、私はまだそんなに走り込んでないのでまだ手探り的なとこがあります、１００ｋｍ超えたら自身で家事を取るように心がけます、レーンキープだけでもアップデートしてくれないかなっと思っています、甘いかな。

書込番号：20413746

[ヨシムラサイクロン88]

＞Ｍｅｇっちさん
設定速度がMAXでもレーンキープはします。
ただ、前記述にもあるようにハンドル切れ角が7度を超えるようなカーブではハンドル支援は限界だと思うしかありません。これはプロパイが
一般道を対象にしていないからで
今後のバージョンアップで変わるかもしれません。
つまり、速度次第では同じカーブでも余計にハンドルを切る必要があるわけで、逆に制限速度内に設定していても、首都高のようなカーブのキツイところでは、支援しきれないかも。

ちなみに、第2東名高速のような将来140キロ制限を視野に入れた設計の道路は、全線緩やかなので、プロパイの恩恵を最大限に活かせます。

まだまた発展途上の技術ではありますが
使用箇所や方法を間違えなければ、素晴らしい
装備だと思いますよ。
特に高速道路の行楽渋滞などは、プロパイがあると無いとでは、疲労度が全然違います。

せっかくの高い買い物ですから、プロパイの癖を理解して安全に満喫してください。

書込番号：20414231　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンデーキャメラマン]

レーンキープ、これぐらいなら大丈夫だろって思うときでも、逸れるときありますよね。日中で視界も良く、スピードもそれほど速くなく、カーブもそれほど急じゃないと思ってても…。もちろんハンドル持ってるから最終的には自分でハンドル切るんですけど、たまたま後続車もいなかった時に、左カーブで敢えて自分でハンドル切らずにいたら、右車線に侵入してしまうことがありました。（車線逸脱の警告音はあったように思うので、全く認識していないというわけではない？）
プロパイロットが頑張ったけど無理でしたというよりは、最初からカーブを認識できていないように自然に逸れちゃうので、気づくのが遅くなりやすいですよね。
確かに左カーブで右に逸れる事が多いような気がします。

書込番号：20414582　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍｅｇっち]

＞ヨシムラサイクロン88さん
ＭＡＸでもしますよね、切り角７度というのは一般道と関係があるんですねなるほどです、仰るように素晴らしい所もあります考慮して運転する事と言う分けですね。
次期セレナには対応してくるのかもしれませんね。

書込番号：20414793

[Ｍｅｇっち]

＞サンデーキャメラマンさん
同じですね左カーブで逸れるっていうのは右では私はなったことありません、カメラか？　システムか解りませんが弄れるものなら修正して欲しですが無理なんでしょうね・・・。

書込番号：20414806

[ヨシムラサイクロン88]

＞Ｍｅｇっちさん
メーカーの開発段階での試験走行によるデータの蓄積量は、数万台のセレナユーザーの走行データ量には遠く及ばないのは明らかで、悪く言えば
現在の我々はモルモット状態だと言えます。
プロパイのシステム上、リプロで改善出来る部分はあると思います。
もちろん、単眼カメラでの認識には限界があり
そこを超えるようなバージョンアップは不可能ですが、ユーザー皆でディーラーに走行情報を
伝える事で、事故に繋がりそうな事象や
想定外の挙動はリプロで改善するのではないかと期待しています。

書込番号：20415172　スマートフォンサイトからの書き込み

[とれんてぃーの]

クルコンの延長線上にあるレーンキープみたいですね。速度は設定値を維持して、コーナリングの横Gが一定以上になったら制御オフ、みたいな。速度優先ではなくて、積極的に減速して横Gを制限して、レーンキープ優先のようなモードがあればいいですね。

書込番号：20415784

[Ｍｅｇっち]

＞ヨシムラサイクロン88さん
私もモルモット代わりになっていると思います!(^^)!
それはそれでよいとも思っています、だから皆さんの意見は大事でその為に動画も流しました・・・また何かあれば動画・静止画流します、日産技術の方もこの掲示板見ていただきたいものです。

書込番号：20416440

[Ｍｅｇっち]

＞とれんてぃーのさん
仰っている装置があれば確かに安心ですね、価格上がるでしょうね。
ＰＰは１１４ｋｍまでＯＫなはずなんですが速度も関係あるのかモしれませんね。

書込番号：20416446

[Ｍｅｇっち]

スーパーアルテッツァさん見て頂けたらご意見くだされば幸いです。
スバル（Ｖｅｒ３）は追尾、レーンキープは全く問題ないですか、人、車止まるに関しては優秀は折り紙付きですね。

書込番号：20416456

[サンデーキャメラマン]

＞Ｍｅｇっちさん
タイヤの切れ角だけじゃなく、曲がる時の横Gも関係しているように感じますね。高速降り口などのカーブではある程度急なカーブでも前走車に追従して曲がれますし。
乗っているものの感想としては今回の現象は、スピードと関係している可能性は十分にありそうですよね。
少なくとも自分が車線を逸れた時は緩いカーブでしたが114に設定してました。

書込番号：20416861　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍｅｇっち]

＞サンデーキャメラマンさん
サンデーキャメラマンさんも現象経験者ですね、多くの方が経験されているのかもしれませんね、言わないだけで・・・。
なるほどＧも関係してるかもですね、確かにあの場所は（京都縦貫）下りでした、今度は９０キロ前後で長く走り確かめます、緩いカーブは左にカーブじゃなかったですか、右カーブではなったことないものですから、そこがおかしいと言うかどうなんでしょうか。

書込番号：20417161

[サンデーキャメラマン]

＞Ｍｅｇっちさん
多いのは左カーブですよ。左カーブを曲がりきれずに右に逸れるという感じです。

書込番号：20420268　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍｅｇっち]

＞サンデーキャメラマンさん
やはりそうですか皆さん左カーブみたいですね、ｐｐシステムに何か癖の様な・・・。

書込番号：20420567

[とれんてぃーの]

某サイトの記事によると、横方向の加速度0.12Gを上限にハンドル制御をするそうです。横方向の加速度は、コーナリングの半径が小さく速いほど大きくなります。

左カーブでは右カーブより小回りになりGが大きくなり、また、速度が速いとこれまたGが大きくなるので、プロパイロットの制御範囲を超え、ギブアップしやすくなるはずです。

一般的な高速道路の走行条件では、0.2G前後の横Gで収まるとのことです。0.12Gはかなり安全を見た上限値だと思いますが、速度優先かレーンキープ優先か運転者が判断して、速度を優先したければ運転者がハンドル操作する。レーンキープしたければ設定速度を落とす、ということですかね。
プロパイロット2.0あたりでは、後続と周囲の安全を確保しつつ、カーブ前で積極的に減速するような制御が入ってくるんではないでしょうか。

書込番号：20422144

[Ｍｅｇっち]

＞とれんてぃーのさん
＞左カーブでは右カーブより小回りになりGが大きくなり　とありますが何故左カーブは大きくなるのですか？
とれんてぃーのさんのご説明で納得できるのですがそれであれば納車の際日産側から説明欲しかったですね。
ありがとうございました。

書込番号：20428681

[とれんてぃーの]

すみません。コーナリングするときの半径が小さいほどGが大きくなるので、左カーブも右カーブも関係ないですね。
コーナーの内側を走るほどGが大きくなります。
左側走行車線、右側追い越し車線の高速道だと、走行車線のほうが走行時間が長いから、条件の悪い左カーブではみ出しやすく感じる。とか、頻度はあるかもしれませんが。
いずれにせよ、先行車がいない限り設定された速度で走ろうとするだけの制御なので、車線維持したければカーブに合わせて速度の調整が必要になってしまうのが現状だと思います。

書込番号：20430992

[¢ヤスゞ]

＞Ｍｅｇっちさん
宝塚トンネル越えてのハンドルアシスト切れ
確認しました。

真ん中車線から右に寄ったので怖かった。

80キロ位しか出てなかったんですけど…

その先の山陽道と中国道の別れで中国道に行ったとこでも切れました。


怖かった けど 楽チン(￣▽￣)

書込番号：20473801　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍｅｇっち]

＞¢ヤスゞさん
これで自車のＰＰだけが悪いのではなくカメラ化システムかわかりませんがすべての車に不具合があるのかもしれません？
動画流させてもらって良かったです・・・。
８０キロでももなっのは少しショックですね、安全運転速度と思うので。

書込番号：20477316

[¢ヤスゞ]

＞Ｍｅｇっちさん
正直 動画アップして下さってたおかげで
宝塚は危ないと分かってたので…

しかし本当に怖かった ハンドルマーク付いてるのに右に寄ったので慌てて左に戻しました。
右側に車居たら ちょっとやばいですね。
やはりハンドルから手を離すのは 辞めた方が良いですね。

でも、帰り事故渋滞にあえて突っ込んだんですけど 発進 ストップ繰り返しても楽で のろのろなら もうハンドル手に添えてるだけだから感動しました。

ハンドルから手を離す物作って試して成功したんですけど
あの宝塚の事があるので
渋滞だけにしようと思いました（笑）

ありがとうございました。

書込番号：20477935　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍｅｇっち]

＞¢ヤスゞさん
先日　滋賀県マキノに行ったおりレーンキープまたまた車線を外れました右にです・・・白線は確り残っていましたので何か特定の条件が備わった時に発生するのではと思います、我々ユーザーがある意味モルモット的な？　でも皆さんが多数訴えれば上に上がり改善がされるかも知れませんね、角度を変えてみればリコールものかとも思いますがどうでしょう。
私はエマージェンシーブレーキも本当に止まるか怪しいのではと思っています、日産の技術見せてほしいものです

書込番号：20485379

[¢ヤスゞ]

＞Ｍｅｇっちさん
まきの 湖西道路かな名神かな敦賀かな？

ところどころにそうゆう場所があるんですね。
前もって分かってたら大丈夫なんですけど

いきなりあれはかなり怖い。

２つのサンプルあれば 原因究明出来ないのかな？
セレナのプロパイロットは 渋滞めちゃ楽で 凄く助かります。

でも、あの現象は 正直怖い 絶対気を抜いては駄目ですね ああゆう場所が多数存在するなら。

書込番号：20485427　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍｅｇっち]

＞¢ヤスゞさん
湖西道路ですが場所はドライブレコーダー元の位置に戻しましたので解り辛いです、結構手目でしたので雄琴の辺りを超えたところかと、まっすぐな道路は安心ですが左カーブはだけは注意が必要みたいですね右はなったことないので起きないのかもしれませんが？
確かに渋滞は助かります。

書込番号：20487532

[¢ヤスゞ]

＞Ｍｅｇっちさん
湖西了解です。
半地下から上に上がったまだ2車線のとこかな？
通る事が有れば気をつけます。

お互いに安全にセレナライフ楽しみましょう。
情報ありがとうございました。

書込番号：20488905　スマートフォンサイトからの書き込み