『ハイブリッドの燃費について』のクチコミ掲示板

[てんぷら男子]

先週納車し、今のところ一回の走行が10km以内の移動に使っております。総走行150kmほど走ったのですが12〜13km/lほどの燃費です。
ディーラーに行った際に踏み方を変えるといいですよと言われたので、ecoモードでevモードや瞬間燃費を確認しながらかなり穏やかな運転をしているのですが、12〜13km/lから伸びません。
アドバイスや原因などご教示いただけると嬉しいです。

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[かず＠きたきゅう]

走行距離が短いとそんなものですよ
最低でもエンジンなどが温まってからが勝負なので20kmくらいの走行から本領発揮すると思います。
走行距離が現状から変わらない限り対策はないとお考えください。
それでもガソリン車に比べると4、5km/Lくらい燃費がいいのは確かですよ。

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[あかビー・ケロ]

＞てんぷら男子さん
気温低く、ちょい乗り。エアコンやら使えばそんなとこでしょうね。
時期的にやむを得ないかな。
エアコン切るだけだいぶ向上するはずですよ。

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[麻呂犬]

一度の走行距離が10キロなら短い方だと思います。
加えて信号や渋滞度合い、地形等で大きく変わります。

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[てんぷら男子]

ありがとうございます。一度20km以上の運転してみます。

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[じゅりえ〜った]

そもそも10km以内ってのはせいぜい4〜5kmなんじゃない？

それにその10kmを何分で走っているのかでも燃費は違う。

その車の実力を知りたかったら、休憩なしで2時間100kmくらい）走り続けてみてください。

今の燃費はあなたの使い方によるあなただけの燃費です。

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[てんぷら男子]

皆様ありがとうございました。ちょいのりだけでなく、いろんなシチュエーションで運転してみようと思います。

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[ダンニャバード]

私のはトヨタのハイブリッドですが・・・

今の季節はシステムONで、暖房のためにエンジンが始動しますよね？
動いてないのに暖機のためにエンジンを回すのは無駄です。しかも冷間時はガソリンも濃いですから。

ということで、低燃費チャレンジするときはエアコンをOFFにして走り始めましょう。（ACスイッチOFFではなく、ファンのOFF）
走っているうちに発電のためにエンジンが適宜始動し、そのうち暖機が完了します。
そうなってから初めてエアコンをONにすれば無駄を減らせます。

朝の気温にもよりますが、寒い日でも15分、10kmほど走行すれば完全に暖機は終了するかと。
毎日の走行距離が10km以下と言うことでしたら、残念ながら燃費を諦めるか、寒さを我慢するか・・・となってしまいますが・・・(^^ゞ

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[つぼろじん]

冬は１−２割程度悪いですよ

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[テキトーが一番]

発進時、前の車に遅れてないように見せつつ、いかにアクセルを踏まないでスピードに乗せるかと、なるべく止まらないように走行することを心がければ、もう少し伸びるような気がします。
ちなみに、私のアクアはエアコンオフでメーターで27km/L位表示してます。
満タン給油で800kmほど出来ます。

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[TM57]

＞てんぷら男子さん
私も新型ステップワゴン乗りですが、夏は通勤で片道11.5km走って19〜21km/lです。
冬になった最近は15〜17km/lになってしまいましたね。
乗り方でやっぱり燃費は変わりますね。
ゆっくり発進して、ある程度スピード出たらアクセル緩めつつ走るようにする事や、ある程度先の信号が変わりそうなのを確認したら、すぐアクセルを離して惰性で走るようにしてやると燃費延びますね。
長くEV走行で走るアクセルワークを覚えると良いですね。

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[てんぷら男子]

ありがとうございます。
穏やかな運転を心がけてましたが、コツとかもありそうですね。試行錯誤してみたいと思います。

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[John・Doe]

エコモードでちんたら加速するよりは、短時間で巡航速度まで持っていって、それからエコモードの方が燃費は良いよ。

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[初代から…]

＞てんぷら男子さん
オデッセイですが同じような走行距離だと冬場は13km/L前後ですね。モードは特に気にせず普通に運転している感じです。

20km位の距離を走行するとエアコンオンでも20km/L前後は出ますのでカタログ値とほぼ同じ燃費は出るようです。

毎朝、子供を保育園に送り届けているのでエアコンをオフにするのはできませんから、短距離はこんなものかと諦めています。夏と冬、1年の半分は燃費が不利な環境なので期待していたようにはなりませんね。

燃費だけを追求するならEV専用タイヤという転がり抵抗がかなり小さい物に履き替えるという選択肢もあります。とても静からしいですが、お値段高め、ウエット性能低めを許容できるなら試してみてもよいかもしれません。

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