『ジャッキについて』のクチコミ掲示板

[ボスタ]

来月、納車予定です。
些細なことですが気になりましたので質問させてください。スペアタイヤが無いのですがパンクした場合パンク修理剤を使った後新しくタイヤを購入するのでしょうか？またスペアタイヤが無いというｌことは車載ジャッキはないのですか？宜しくお願い致します。

書込番号：25595769

[今岡山県にいます]

ないですね
交換したければ交換ですね。

書込番号：25595771　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞ボスタさん

あくまで緊急用なので、スタンドなどで判断して貰うか自身で見て判断が付くのなら

修理キットで自身でやられれば良いですよ

そもそも穴が大きい場合はスプレータイプでは対応できません

肝心のジャッキについては解りません、すいません

書込番号：25595785

[ろば２]

＞ボスタさん

ジャッキ、ホイールナットレンチ（兼ジャッキハンドル）は別売りだそうです。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/stepwgn/2022/details/136222090-12958.html

書込番号：25595819

[kmfs8824]

車載ジャッキは搭載されていません。

ステップワゴンはジャッキを収納するスペースが用意されてるので、販売店で別途購入する必要があります。

＞パンクした場合パンク修理剤を使った後新しくタイヤを購入するのでしょうか？

その通りです。

修理剤を使用したタイヤは再利用出来ないので、タイヤを購入する必要があります。

また、タイヤのサイドウォール部分の穴はパンク修理剤での補修が出来ないため、出先ではJAFなどのロードサービスを呼ぶ必要があります。

書込番号：25595820　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

購入商談や契約時そんな事項には触れられませんでしたか？
スペアタイヤはオプション扱いになりましたね。
その代わりパンク修理キットの搭載が義務付けられています。
それじゃジャッキも要らんやろとの配慮ですね。
搭載場所は有ると思います、ディーラーにてお買い求めください。
ジャッキアップポイントの違いで不都合が出ても困りますから車体に合ったものが良いです。

書込番号：25595822　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

文章までジャッキアップされてますよ。

書込番号：25595823

[ひろ君ひろ君]

パンク修理材で走れるようなパンクなら
こういったキットでも治せます

修理材では内部がべとべとになりますが
ねじ込みキットでは乾燥したままです
（ホイール再使用可能）

書込番号：25595835

[バニラ0525]

＞ボスタさん
ジャッキはついてないですね。
タイヤのパンク修理ですが、パンク修理剤を使うと、タイヤの再利用は難しく、買い替えとなるでしょう。
パンクの時は、まずJAFを呼ぶ、パンク修理剤で対処できる程度のパンクなら、その場でそこそこ修理してくれます。
多分それで十分な修理で、そのままタイヤ使えると思います。
再点検は必要でしょうが、
コスト的には、一番安価で、逆に手間も少なく済むと思います。
パンク修理剤、使うのも手間かかりますし、そのまま自走するのも不安ありますし、その補充もそこそこします。
JAF以外の、自動車保険付帯の緊急応対などは、レッカー移動になると思います。
どちらにしてもパンク修理剤は、極力使わないほうがいいと思います。
まあ、ネットでそういったことは調べてください。

書込番号：25595849

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

スペアタイヤはオプションだと思います。ジャッキは付いてくると思います。

パンク自体は運次第ですので廃車にするまでパンクしないことのほうが多いとは思います。自身はパンクで苦い経験があるのでオプションで付けました(車のメーカーは違います)。いつからオプション扱いになったのかは知りませんが要は、都合のいいコスト削減で、しわ寄せは所有者というのもなんか腑に落ちないですね。いちよう簡易なパンク補修キットは付いては来るようです。

書込番号：25595851

[gda_hisashi]

＞ボスタさん

>パンク修理剤を使った後新しくタイヤを購入するのでしょうか？

新品時に直ちにパンクをするか可能性は０ではないですが
逆にその車の生涯パンクをしない可能性もかなりあります

チョット面倒でも修理できる場合もありますが
交換する方の方が多いかも


またスペアタイヤが無いというｌことは車載ジャッキはないのですか？

この車ジャッキはＯＰです

タイヤ修理キットは新車販売で義務化されているので付いている法対策的に考え
ロードサービスを呼ぶのも有りかも
（その場で（実際はちょい移動して）パンク修理をしてくれたりします）

書込番号：25595852

[ひろ君ひろ君]

チャットで聞いてみました

タイヤ修理キットの携行は義務ですか

日本において、タイヤ修理キットの携行は義務ではありません1. しかしながら、最近のクルマからは、スペアタイヤがなくなり、代わりにパンク修理キットを装備するクルマが増えています1.
以上、ご参考になれば幸いです。

書込番号：25595911

[gda_hisashi]

＞ひろ君ひろ君さん

>日本において、タイヤ修理キットの携行は義務ではありません

そうか昔はスペアタイヤ義務だったけど

今はスペア（修理剤も）未搭載でも車検通るもんね

修理キット搭載はナビのＴＶが見られないのとかと一緒で
業界の自主規制かもね

書込番号：25595933

[じゅりえ〜った]

スタッドレス使う地域の人にとってはジャッキってパンク以外に用途があるんだよねぇ。

油圧ジャッキも2度壊れた事あるから、信頼性も含め車載だったジャッキは重宝する。

タイヤ交換なんかどこかの店にやらせるって人には関係ない話だけど。

書込番号：25595934　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>スタッドレス使う地域の人にとってはジャッキってパンク以外に用途があるんだよねぇ。

出したり戻したり
又ハンドルも使い（回し）にくいから
車載じゃないジャッキ使って（持って）いる方も多いけどね

書込番号：25595941

[MY24が欲しい]

他車ですがリアタイヤの修理は外さなきゃ出来ないのでジャッキとレンチは買いました
パンク修理剤は使い方がわからないのでゴム状のものに接着剤をつけて差し込む修理キットの方が好きです。

書込番号：25596054

[じゅりえ〜った]

〉出したり戻したり

そりゃみんな一緒。
うちの会社の大型上げるジャッキも出したり戻したり（笑）

書込番号：25596685　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞ボスタさん
カタログの主要装備表の注釈には
※15: 工具（ジャッキ/ジャッキハンドルバー/ホイールナットレンチ（兼ジャッキハンドル)は装備されていません
となっています。
同じホンダでフリードも今はそう書かれていますが、5年前に購入したフリード+にはジャッキと工具は装備されていましたが、もちろんスペアタイヤはなし、パンク修理キットが装備されています
年式で違っているようですね
今の車は殆ど装備されていないと思います。
市販品でも良いですが、純正品以外では格納場所にすっぽり収まるかしっかりと確認するになると思います。

書込番号：25596733

[ボスタ]

ご回答ありがとうございました。スペアタイヤ無し、ジャッキ無し。当たり前についていた装備が今は付いてないんですね。時代の流れですかね。ちょっと遠出が怖い・・・・・。

書込番号：25597190

[ナイトエンジェル]

僕は、どういうわけだか、パンクはわりとよくするんだよね。
過去に乗り変えて来た車では、必ず一回はパンクしてる。
購入後一年半の XVでも、先日パンク(タッピングネジがささる)したし。
幸い自宅で気がついたので、近所の整備工場で修理して頂いたけど、出先ならスペアタイヤがないので、大変なことになったかと。
うっかりパンク修理剤なんか使ったら、それにて、そのタイヤはお釈迦になるので、タイヤ取り替え必須で、バランスを考えたら4本交換になるわけだし多きな出費になるわけで。
なので個人的には、ジャッキとスペアタイヤの車載は必要のような。

書込番号：25597311　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞ボスタさん
私は山歩きの足として車を使っていますので携帯電波も届かない山奥へ行くことも多く、これまで10年で3回鋭く尖った落石を踏んだなどでバーストさせています。(それ以外のパンクもあり)
サイド部のバーストの場合、修理キットではどうにもならないので予備タイヤとジャッキ、工具もトランクに積んでいます。
予備タイヤは当初山歩きの時だけ積んでいましたが、今は常時積んだままです。
バースト事例
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=20116701/#20132487

書込番号：25597343

[ナイトエンジェル]

昭和人としては、どうも最近の傾向として何でもかんでもユーザーに負担をおっかぶせる手法が取られているようで嘆かわしい。
安易にスぺアータイヤ無しなんてしないで、昔ながらのスペアタイヤ&ジヤッキは車には必需品でしようと。
だって、どんなに世の中が進化したところで、現実にパンクが、なくなったわけじゃないわけだし。

書込番号：25597433　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉パンク自体は運次第ですので廃車にするまでパンクしないことのほうが多いとは思います

これがスペアレスになった大きな理由の一つだよね

それにはスペアタイヤを含めタイヤやホイールのサイズが多すぎる(使いまわし出来ない)も原因じやないかな
乗用車はトラックの様にはまとめられなくても

外径やpcdをもう少し纏められると思うんだけどな
タイヤ規格も幅と偏平率じやなく
外径は同じで幅が変わるとか

例えば外径は基本700.650.600
pbd114.3の5hと100の4h
日本はあと軽サイズかな

多くの車をそこに集めれば
タイヤメーカーも楽だろうし
車を変えても使いまわし出来たり
リユースもしやすい

それ以外のサイズは作らないとか使っちゃ駄目って事ではなく
多くを集めるって事で

書込番号：25598001

[Che Guevara]

スペアタイヤを廃した利用は、タイヤの性能アップ、道路の整地性アップと
重いタイヤを廃する事での軽量化による燃費基準クリアの為

書込番号：25598005　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>の為

と廃車まで使わないタイヤの廃棄（ゴミ）を減らすってあったはず

実際はパッケージと燃費なんだろうけど

書込番号：25598079

[ナイトエンジェル]

スペアタイヤ&ジヤッキは、不要な人と僕のように必要な人もいるので、少なくとも選択制にして頂きたい。

書込番号：25598134　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞gda_hisashiさん
後、車載してても、定期的管理をしない人が多いから返って危ないからって理由もあったかな

車載パンタジャッキはあくまでも応急用です。

書込番号：25598258　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>スペアタイヤ&ジヤッキは、不要な人と僕のように必要な人もいるので、少なくとも選択制にして頂きたい。

タイヤ自体は夏、冬の２セット持っている方も有る程度いる

標準タイヤの収納スペースがあればスペアが無くても積んで置けたりするんだけど
最近スペア有ってもテンパー専用スペースだったりで標準タイヤが入るスペースが無かったり
残念

タイヤを積まない場合大きな収納スペースで良いけど標準タイヤも入れられるスペースが欲しいな

スペアタイヤやジャッキは無くても標準タイヤのスペースｏｐとか有ったら・・・欲しい

書込番号：25598585

[ナイトエンジェル]

＞gda_hisashiさん
夏でも冬でも、テンパータイヤが搭載されていれば、パンクしても問題ないのでは。
テンパータイヤなら、たいしたスペースもとらないんじゃない。

パンクしたタイヤをテンパータイヤに履き替えた後、パンク修理のため、最寄りのGS、または自動車整備工場までゆっくり走ってたどり着ければOKなので。
テンパーでも走行可能な100キロメートル以内には、修理可能な場所があるだろうし。

そしてパンク修理を終えたら、そこでテンパータイヤを修理したタイヤに履き替えて、テンパータイヤは車内の元の場所に収納すれはいいだけなので。

書込番号：25598874　スマートフォンサイトからの書き込み

[東紀州]

納車後数週間でパンクを経験しました。
太いネジと言うかボルトのようなものがトレッド面に刺さっていて、
気づいた時点で見た目にわかるほど空気が抜けていましたが、
かなりゆっくり抜けたらしくネジもかなり摩耗してネジ頭はほぼなくなっていました。

ありがたいことに電動のエアポンプが車載されていたので、それで空気を入れて
最寄りのディーラーまで走れたのでパンク修理剤は使わずにすみました。

穴が大きくてみるみる抜けちゃう場合はこの手は使えないですが、状況によっては
修理剤を使わずに済むので合理的だと思いました。
(少し前のクルマはスプレー式のパンク修理剤しか載ってなかったですよね)

書込番号：25599170

[gda_hisashi]

〉夏でも冬でも、テンパータイヤが搭載されていれば、パンクしても問題ないのでは。

それが今の僕の車の現状
でもテンパータイヤって全く使わず廃車って車も多いから
ゴミ買っているような物じやない
どうせ持っているならそのタイヤ使えれば(積めれば)
ムダが少ないじやない

って思っただけ

書込番号：25599616

[ナイトエンジェル]

＞gda_hisashiさん
ゴミと捉えるか、パンク時の保険と捉えるか。
僕は、万一のパンクに備えたい。

書込番号：25599646　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

まあ賛否両論あるだろうから、オプションにして選択制にするのが良いような。

書込番号：25599647　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞ボスタさん
僕はスバル車だけど、スペアタイヤは付いてないけど、何故かジャッキとパンク修理剤は付いてるんだよね。

パンク修理剤は、パンク時にタイヤ屋さんまで行くための応急措置なので、そこで新品タイヤに交換ということになるのでは。
パンク修理剤を使ったらそのタイヤはもう使えないそうなので。
しかもAWDなら、1本のパンクなのに場合によっては4本交換になるだろうし。

僕は金持ちじゃないので、パンクくらいでタイヤ入れ替えはしたくないので、万一出先でパンクしたらJAFに救援して頂き、最寄りのGSなどで、パンク修理してもらうつもりです。
ちなみにJAF会員歴20年超えなので。

書込番号：25599682　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ナイトエンジェルさん

〉ゴミと捉えるか、パンク時の保険と捉えるか。

僕のコメント読んだ？

テンパータイヤは無くても今履いてない
夏用(又は冬用)を積めれば良いなって思いだよ

スペアとしてのテンパータイヤの否定(要らない)
ではないよ

書込番号：25599789

[ナイトエンジェル]

＞gda_hisashiさん
ああ、そうですか。
でも普通の夏タイヤって、テンパータイヤよりずっと嵩張るのでは。

書込番号：25599937　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

運転してこの方一度だけ裂けた事があったけど
その時はCRーVだったのでスペアが背面搭載してたので助かりましたが
今は
釘やネジぐらいなら
車載の電動空気入れと
サラミ型修理キットで
裂けない限りは無問題ですね
液体タイプは無駄なので使いませんね

書込番号：25600050

[gda_hisashi]

〉テンパータイヤよりずっと嵩張るのでは。

それもコメントした

書込番号：25600424

[NSR750R]

スペアタイヤレスのクルマに乗ってます、直売所に行ったとき登り坂で床をこすったので、見るとフロントタイヤ左側がパンクしてました、バイパスも走ってた。

コンプレッサーとジャッキ、補充修理剤が付属してました（コンプレッサーに修理剤を嵌める穴が開いてました）。

ＡＢまで行きましたが、空気はまったく減っていなかったが、サイドウオールに白いコブが数個（破裂するとバースト）、そのタイヤだけ交換しました。

パンクは２回目です、一回目はＹＨに自走して修理してもらいました（安上がりだった）

書込番号：25601725

[gda_hisashi]

＞NSR750Rさん

そうですね

最近異物が刺さっていても抜かなければ
空気が抜けなかったり
抜けてもちょっとずつである程度走れるパンクはかなり多い（半数以上）な気がします

ＧＳ等で空気補充やエアーポンプでも対応できる事も多いでしょうね

書込番号：25601882

[ナイトエンジェル]

＞NSR750Rさん
パンク修理剤を使ってABまで行ってサイドウォールに異常があったので新品タイヤに交換したとのことですが、パンク修理剤を使ったのなら、サイドウォールに異常がなかったとしても、新品タイヤに交換するしか選択肢はなかったのでは。
だってパンク修理剤で応急措置したタイヤは、タイヤ屋さんまでの走行しか出来ないので、タイヤ屋さんに到着した以降は使用出来ないわけだし。

書込番号：25602583　スマートフォンサイトからの書き込み