『マフラーについて』のクチコミ掲示板

購入に向けて色々と欲が出てきました（^^;）今度はマフラーについて教えてください。
フジツボのレガリスRとスーパーRってどう違うんですか？音の大きさは同じみたいですが･･･形だけ？エンジンの回転域の狙いが違うとか？
STiのマフラーよりはボクサーの音が聞けるようだし、価格も安いのでフジツボいいなぁって思ってます。･･･そこで、実際に付けている方（フジツボ、STi双方）、走行中の車内での音の感じはどうでしょうか？あまりうるさいと疲れると聞きますし。
フジツボ付けると吸気系も一緒に変えないといけないのでしょうか？マフラーを変えることによって他も変えないといけないならSTiで我慢しようかなとも･･･ よろしくお願いしますm(＿)m

書込番号：2386566

レガリスＲとスーパーＲの音量が一緒！？違うと思うが・・・。
レガリスＲはある程度劣化してこないとあんまり音量はないらしい。
スーパーＲは砲丸型の割にある程度静か。アイドリング時も静かだけど、エンジン温まるまではうるさいね。
フジツボが安い・・・・。ほかのメーカーより高いと思うが。

書込番号：2387604

私自身はフジツボ装着してませんが、レガリスＲエボ装着してる知り合いは室内でもかなりうるさいと言ってます。
特性としては低回転でややもたつくと言ってましたが、中速からの伸びは凄くイイそうです。
太鼓(楕円)型のレガリスＲエボでもこれですから、少なくともうるさいのがイヤなら砲弾型は慎重に選択したほうが良いでしょう(ＳＴｉゲノムは砲弾型ですがすごく静か)。
フォレスターは基本的に遮音性の低い車ですのでハイグリップタイヤに変えただけでロードノイズが耳障りに感じるほどですので(個人差はあるでしょうが)、あまり音の大きいマフラーはストレスに感じるかもしれませんよ。
それが快感(?)に感じる人もいるでしょうけど(笑)。
ちなみに私は「湾岸」のＳＰＬステンレスマフラー装着してます。
音は静かですがそれなりに(？)ボクサーサウンドを奏でていますし、低速トルクがアップしてレスポンスが良くなりました(過去にもレスしましたが)。
マフラーのインプレが「Ｃｌｕｂ　Ｆ　ｓｔａｒ本州」のサイトに詳しく載ってますので、参考にされてはいかがでしょう？
これも以前レスしましたが音の問題は活字では表現できません。
あくまで好みの問題ですよね。

書込番号：2387750

早速のご返事ありがとうございますm(__)mトウシロにはとても参考になり、とても助かります。
レガリスR、スーパーRの音量が同じというのは、フジツボのHPのデシベルの数値が確か同じだったと思うので…じっくり見てなかったのであやしいですが(^^;)
やっぱり、音については文字ではキツイですね。好みの問題でもあるし。
自分はSRにスパトラ付けてるんで、音に対するストレスはあまりないというか、心地よいと思う方の人間です。あと、車内ではオーディオの音デカ目なんで(^^;)同乗者がどう思うかが…
燃調に与える影響はどんなもんでしょうか？

書込番号：2387895

一般論では排気をイジると、吸気を、そして燃調をって感じですよね？
レースする訳じゃないんでそこまで気にしなくてもいいかも知れませんが、大事に乗り潰すつもりなんで、いたわってやりたいんです。…だったら純正にしとけ!!なんて言わないで下さいね(^^;)ココの人達なら分かってくれるはず(^^)
湾岸のマフラーは車検いけます？価格は？フルパイプ？それともスリップオンですか？
湾岸ってスバル車のパーツ作ってるんですよね？なら相性も(^^)vフジツボもスバリストのウケが良いみたいだし。…悩みが増えるなぁ。それが楽しいんですが(^^)

書込番号：2388047

ＳＰＬステンレスマフラーはちなみにＪＡＳＭＡ認定は取得してないそうです。
以下ウケウリですが・・・。
ＪＡＳＭＡは民間団体のため、なんの効力もありません。
スバル用品品番を取得し全国のスバルディーラーで販売できるように製作しているそうなので車検には何の問題なしとのこと。
また、３年４００００kmのロング品質保証も付いてるので、最初の３年車検の心配はありませんとのことです。（多くのマフラーが２年保証）
タイプはスリップオンですよ。
あと私は同じく湾岸のイオンフィルターを同時装着してます。
イオンの働きで吸入空気を活性化するという新しい発想のフィルターとのことで、マフラー交換の前日にフィルターのみ交換して運転してみたところ、低速トルクとレスポンスがアップしたのが体感できました。
なくとなく・・・ではなく、ホントに。
マフラーも同じ特性(もちろん高回転ではパワーアップしてます)ですので、当然アクセルをベタ踏みしなくてもレスポンス良くなってスピードの乗りが良くなるので燃費も向上していると思います。(すみません詳しくデータ取ってません。。。)
もともとフォレは低回転からターボが効くようにセッティングされてますが、なんだかんだいってもフォレ(というか水平対向エンジン)の泣き所は低速トルクの細さですので、これが改善されて私は大満足してます。
恐らく湾岸のチューンの方向性として「ノーマルの良いところを活かしつつ」といったところがあるのではないかと思います。
ベタ褒めしすぎで疑われてしまうかもしれませんが、決して私は湾岸の回し者ではありませんよ(笑)。
フジツボも最後まで候補に上がってました(レガリスバイブルとか)。
あのドロドロいうボクサーサウンドも魅力的ですよね。
今思えば何を買おうか悩んでる時が一番楽しかったような気がする・・・。

書込番号：2388506

価格の書きこみ忘れました。
定価で￥６８０００ですが、毎月どこかでイベントやってるのでその時を利用すれば１５％ＯＦＦとか２０％ＯＦＦ、工賃半額とかやってますよ。
ホームページ見たらどうです？

書込番号：2388538

俺の意見はSF5なのでその辺よろしく。SG5のレガリスRエボがうるさいのは俺も聞いたことあります。湾岸のマフラー聞いていて興味でてきたんですけど、重量はどのくらいですか？オールステンだからノーマルよりは軽いとは思うんだすけど。

書込番号：2398721

ちなみに私はＳＧ５ＸＴオーナーです。
レガリスＲエボのハナシも同じくＳＧ５のオーナーに聞いたものです。

湾岸のマフラーの重量ですが、トリセツ見てみましたが記載されてませんでした・・・。

湾岸の掲示板の過去ログによると、軽量化のためにステンレスを薄くすると耐久性に問題が出る可能性があるので特に軽量化はしていないとのことです。

軽いのがお好みならやっぱりチタンマフラーですかね？！
そのかわり爆音でしょうけど（笑）。
でも湾岸はレガシィしかチタンの設定はないはずです。

書込番号：2399399