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質問、長距離通勤の足としてどうでしょうか?

2019/06/09 17:02(1ヶ月以上前)


自動車 > 日産 > リーフ

クチコミ投稿数:33件

今回転職にて長距離の通勤となります。(多分片道50km、通勤費が浮けば良いけどEVだと申告したら幾ら掛かるのか追及されそうです。普通車と軽自動車でも違うそうで)

 以前より興味を持ってリーフ版を拝見していました。
現在はプリウスPHV(旧型の35PHV)に乗っています。(3年落ち中古購入から3年目)

 予算としては中古の40kwモデルがギリギリ?(e+が良いのは分かっていますが)

 集合住宅の為、自宅充電は不可で急速オンリーの運用になりそうです。

 だいたいバッテリーの20パーから80パーセントを使って1.5日毎(季節によって毎日)の充電になるのかな?と思っています。

 約2年の通勤となると思います各種安全装備や消耗品の少なさ(ランニングコストが安い)と、このまま現在の車両で通勤を始めるともう値段が付かず乗り潰ししか無い事。

 日産の旅ホーダイもいつまで続くか不明な事、各社からEVが出そろう頃迄には終わっているだろうと。

 年齢的に次は60歳を超えてローンが組みにくくなるのではと予想しています。

 先達のご意見を頂戴したいと思います。(リーフ試乗して基本気に入っています)

書込番号:22723959

ナイスクチコミ!4


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クチコミ投稿数:604件Goodアンサー獲得:20件

2019/06/09 17:46(1ヶ月以上前)

はじめまして、現在30kwhを所有しているものです。
自宅充電ができないのはかなり不利となりますが、自宅、職場、通勤途中に日産ディーラーはございますか?
日産ディーラーでなくても、40kwh以上の急速充電機があれば良いのですが、20kwh程度ではリーフはお勧めできません。

余計なことですが、私なら現在乗っておられるプリウスで通勤します。

書込番号:22724053

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:701件Goodアンサー獲得:22件

2019/06/09 17:49(1ヶ月以上前)

買い換えるお金をガソリン代に換算するとプリウスにそのまま乗るのが良いかもね。

書込番号:22724057

ナイスクチコミ!18


クチコミ投稿数:663件Goodアンサー獲得:62件

2019/06/09 18:06(1ヶ月以上前)

>仮面ライターXさん

通勤車ならリーフは、良い選択だと思います。

私は、旧型リーフで往復85kmの通勤に2年半使っていました。
(その後、往復75kmになりました)

最後の半年は、急速充電器の設置が進んだこと、
また通勤経路上や勤務地の近くに複数の急速充電器が設置されたため、
ほぼ急速充電のみの運用が可能でした。

私の場合には、片道一時間程度なので、途中でコーヒーブレークを兼ねて、
10〜15分程度の充電を往路、復路共に行ってました。
1日2回ですね。(冬場は3回もありましたけど…)
朝の出勤時間がその分だけ早くなったことが、デメリットと言えるでしょうか。

ただ、充電中にメールチェックや場合によっては返信するなど、無駄な時間ではありません。

どこで充電できるか、その時間をどう過ごすか、事前にシミュレーションすることが必要だと思います。


書込番号:22724105 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!16


JTB48さん
クチコミ投稿数:10299件Goodアンサー獲得:962件

2019/06/09 19:24(1ヶ月以上前)

>集合住宅の為、自宅充電は不可で急速オンリーの運用になりそうです。

自宅不可でしたらEV車はきついんじゃないかなと思いますよ。充電STも以前よりは改善されているとはいえEV車の台数も増えています。また通勤途中の考えていた充電STがだめだとしたら冬季は厳しいと思いますよ。中古のスマホお買いになりますか? 買うなら新車ですね。

書込番号:22724250

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:14610件Goodアンサー獲得:2904件

2019/06/09 19:29(1ヶ月以上前)

往復100qなら2日毎に充電しないと下手に事故渋滞とかに合ったら、かなりヤバイかも?

自宅で充電出来ないなら日産で充電するのだと思いますが、毎日何時に帰れるのか知りませんが結構大変じゃないですか?

今の車を使った方が良いと思う。

書込番号:22724258 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!14


クチコミ投稿数:33件

2019/06/09 20:24(1ヶ月以上前)

 早速の御意見有難うございます。

 賛成派はお一人だけで現在の車を勧める方が多いですね。

 通勤経路上の充電器ですが有ると言えばそれなりに有ります(1軒のDには2台、1台は90kw)、ただ寄り道と言うか直線的には走れない事になります。(自宅から反対向きになら5kmも走れば2軒の日産Dも有ります、遅い時間でも充電してるリーフを見かける事が多い)

 新たな職場で馴染めるのか?と言う事と拘束時間も長いので更に充電時間(他人の分まで待てるか?)迄、それと通勤費用が浮くならともかく多分浮かないとなると丸々ローンを抱える事にもなるのですが。(収入減の中で)

 独り暮らしですのでリーフに乗る事を楽しむ、これも一つのモチベーションとして覚悟を決めて2年乗り切るかな?とか。(これはあくまで私自身の覚悟の問題ですが)

 もう少しご意見伺いたいと思います。(買い替えるタイミングとしては今だと思うのです)

書込番号:22724404

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:1089件Goodアンサー獲得:70件

2019/06/09 21:03(1ヶ月以上前)

>仮面ライターXさん
急速充電器の出力にもよりますが、40kWhリーフを日産などの44kW機で残量20%程度から30分充電した場合で18kWh程度の充電量です。
残量が多い状態から充電を始めるともっと充電量は少なくなります。(充電率60%程度から出力が落ちるため)
コンビニなどの低出力機だと30分でも10kWh未満の充電量になります。
その為、往復で100km走るのなら充電は毎日1回必要になると思います。
道路環境によりますが、電力1kWhあたり6〜9km走れる見積もりになります。
冬場で電費が6km/kWhであれば100km走るのに17Wh必要です。冬場は充電もおそいので44kW出力機30分でも足らないかもしれません。 春、夏、秋は十分な電力を充電可能です。
充電箇所が複数あるのなら心配いらないと思います。

また、充電だけで30分過ごすのはもったいないです。
食事や買い物等とあわせて充電されたらあまり気にならないと思います。

書込番号:22724496

Goodアンサーナイスクチコミ!13


TOCYN2さん
クチコミ投稿数:268件Goodアンサー獲得:2件

2019/06/10 00:24(1ヶ月以上前)

確か40kwhモデルですと、50%までが速いと記憶しています。20kwhまでということかな?
充電速度で言えば30kwhモデルは、季節にもよりますが80%までが速いです。


微妙な違いではあるけれども、補充電という考えで行けば選択として30kwhも悪くないですよ。
e+なら40kwhの充電器でもガンガンいけるので補充電でもなんでもこいですが。しかも余裕の航続距離。

最近、リーフ乗りが増え、しかも帰宅時間に充電しようとするとかなりの確率で先客がいます。
PHVに乗っている間に仮想リーフ生活として、通勤・帰宅時間に経路の中で充電器に寄ってください。
きっと同じように考えるユーザーがいますので、快適に運用できるかどうか。
充電の待ち時間は許せても、充電器が開くのを待つのは相当ストレスになりますので。
「あーもう家についている時間なのに。」
とか。ぜひ余裕を持った計画を。

書込番号:22725032

ナイスクチコミ!8


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件Goodアンサー獲得:26件

2019/06/10 01:15(1ヶ月以上前)

>仮面ライターXさん
納車時満タンで納車してもらうとして、月曜日から通勤した場合、火曜日家に着いたときには20%台になっていると思いますので充電が必要となります、火、水、木と44kW以上で30分弱の充電は必須です。
後は週末乗る分と月曜日、火曜日分を金曜〜日曜に充電してやる必要があるので結構しんどいかも知れないですね。
e-plusだとしても5日分は走れません、1日分増えるだけで水、木の充電と週末の充電は必須となります。

それが苦でなければありかと思いますが、暴風雨の時も体調が悪い日も充電はしないといけないと考えると今の車を整備して乗っていた方がいいのかなと思います。

書込番号:22725089 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件Goodアンサー獲得:26件

2019/06/10 01:23(1ヶ月以上前)

5日と読み間違えました、1.5日分と初めから想定しているのであれば、ありかなとは思います。
しかし30分で充電できる量を考えると週末80%以上で2日分としてもその後は毎日充電が必要なので週4充電内1日は2回目の充電が必要となります。

書込番号:22725099 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件Goodアンサー獲得:26件

2019/06/10 01:28(1ヶ月以上前)

電気自動車に関しては先に燃料代を払っている様な物だから普通車と同じく支給してほしいと主張はした方が良いですよ。

書込番号:22725101 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:426件Goodアンサー獲得:26件

2019/06/10 06:58(1ヶ月以上前)

>仮面ライターXさん
アウトランダーPHEV乗りですが、基本EV走行をしています。普通充電で満充電。足りない時は出先で急速充電を15分程度で運用しています。
急いでいるときに充電時間を取れなかったり、経由地で充電しようと考えていたところに先の充電車がいたりと、思うようにいかない時は結構あります。30秒の差で先に充電されていたりと、、、
最初の数ヶ月はいいですが、それ以降はかなりストレスになりますし、疲れている時は「ガソリンで走っちゃえ!」と、充電をやめることも増えます。
さらに、「このままプリウスを乗ると、値がつかなくなり、乗り潰すしかなくなる」とおっしゃっていますが、アウトランダーPHEVもリーフもリセールバリューの悪さはプリウスの比ではありません。
バッテリーの衰えも不安とストレスを煽ります。
以上のことから、コスパ等を考えるのであれば、そのまま乗り続けられた方が良いと思います。

リーフの乗り心地が気に入り、乗りたい気持ちが強いのであれば、買い換えちゃいましょう!他人に何を言われようと、精神的ストレスの方が大きくなると思います。

一応、「リーフ ブログ」で検索すると、一般のリーフユーザーの個人ブログも見つかります。結構恨み節もありますよ。ぜひ見てから決めてください。

書込番号:22725236 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!8


main89523さん
クチコミ投稿数:165件

2019/06/10 11:34(1ヶ月以上前)

リーフの価格は40Kで200万円は超えます。

正直言ってリーフの値落ちは酷いです。 
購入したら日に日に価格が落ちていくのでまともな下取り額にはなりません。

プリウスPHVの過走行の値落ち額など比較にならないレベルの落ちです。

金額的な損得を考えるなら間違いなく現所有車を乗り潰した方が数倍得です。

購入金額のをペイ出来るほど今の充電状況は楽ではありません。

冬場は一週間に3時間程充電待ちをしている私の実体験です。

自宅充電設備が無いと無理です。

書込番号:22725618

ナイスクチコミ!6


tinsanさん
クチコミ投稿数:38件

2019/06/10 12:56(1ヶ月以上前)

24kWhから40kWhに乗り継いで、5年間往復80kmを通勤しています。自宅に充電設備はありますが、ほぼ100%日産で充電しています。

寒冷地ならお勧めしません。高速道路通勤でもお勧めしません。
それ以外なら、
ディーラーには新車を検討ということにして、1泊以上で試乗されてください。考えるのはそれからです。
乗ってみなきゃ分かりません。

私の場合は毎日日産に立ち寄り50〜60%まで充電する方法で、15分前後かかります。60%以上だと充電速度が落ちるからです。
30kWhは充電速度が落ちないそうなので、私が仮面ライターXさんなら程度の良い30kWhを探すと思います。

書込番号:22725780

ナイスクチコミ!5


PT82さん
クチコミ投稿数:348件Goodアンサー獲得:2件

2019/06/10 18:16(1ヶ月以上前)

充電に関しては、200V普通充電器を職場に付けてもらえれば解決するんでは?
職場に着いて帰るまで8時間以上充電出来るので、途中で充電する必要ないです。
自分の自宅にも付けてますが、知り合いの電気屋に頼んで2万円で済みました。
そこまで安く出来なくても、5〜6万以内で設置できるのではないでしょうか?
まあ職場が対応してくれればの話ですが。

書込番号:22726320

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:426件Goodアンサー獲得:26件

2019/06/10 19:23(1ヶ月以上前)

>PT82さん
充電設備は、設置費用だけでなく、電気の基本料金が上がる最大利用量を増やすプランにしないとダメな部分がネックではないでしょうか?
職場が対応してくれるとは思得ないのですが…
もしくは、通勤手当を削られるとか…

書込番号:22726440 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


白髪犬さん
銅メダル クチコミ投稿数:4262件Goodアンサー獲得:429件

2019/06/10 20:45(1ヶ月以上前)

職場か自宅のどちらかででも充電ができないような環境なら長距離通勤の足としては
不安しかないよ。

書込番号:22726605

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:3151件Goodアンサー獲得:148件

2019/06/10 20:54(1ヶ月以上前)

感じましょう
信じて

書込番号:22726631 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:14610件Goodアンサー獲得:2904件

2019/06/10 21:15(1ヶ月以上前)

毎日疲れて帰って来ても、充電時間(待ちも含めて)もEVの楽しみの一つと思える様な方なら良いのかもです

私には苦痛以外には思えないので、今の所EVの購入予定はありません。

書込番号:22726680

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:1196件Goodアンサー獲得:24件 縁側-僕の友達・・・の掲示板

2019/06/10 22:00(1ヶ月以上前)

・・・

職場が充電に対応してくれれば問題はないと思います。

聞いた話ですがある会社の駐車場には自動充電器がある・・・

2000台?

エボルタ電池?ではないと思いますけど2000回充電できるとして

365で割ると?5年程は実用的ではないでしょうか

1日200キロ程持つ電池があればと思います。。

今年ですけどiレンタルしてわずかだけ走りましたけど

普通車顔負けな走りでした・・・

充電の問題が解消すれば良いのでは・・・

なかなか難しい問題ではあると思いますけど・・・

・・・

書込番号:22726783

ナイスクチコミ!2


てるずさん
クチコミ投稿数:373件Goodアンサー獲得:16件 縁側-朝まで生EVの掲示板

2019/06/10 23:53(1ヶ月以上前)

仮面ライターX さん

こんばんは、
そもそも充電環境の無い中でPHVって

どの様に運用されているのかしら?

ご自宅か勤務先で100V充電なら可能であれば
現状のPHVもしくは現行のPHV中古車で
コスト節減出来るかと思います。
(現行PHVの中古は結構値崩れしてて
40Kリーフと同じ位の中古相場
なのに
HVプリに比し雲泥の格好良さとプレミア感あり)

車種によって交通費削られるなら
無理して買い換える必要は無いと思いますが

安全装備と運転支援機能を考慮すると
250万予算は惜しむべきで無いと考えます。
(事故ってから後悔、は最悪)

私がスレ主 さまの立場であれば
N-BOXかekクロスあたりの新車かな?
維持費もリセールも秀逸ッス。

書込番号:22727033

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:33件

2019/06/11 00:11(1ヶ月以上前)

 多くの皆さんのご意見大変参考になります。

 らぶくんのパパさん、具体的な数字を挙げて頂き有難うございます。充電が日課になるとハッキリ分かりました。

 ラニラニさん、本日は休みだったのでリーフのブログ色々見てきました。

 ついでに日産の中古車センターで少し話してきました、車両価格と9月までのキャンペーン(4年間充電無料)で30kwリーフを勧められましたが取り敢えず充電カードの発行までの時間など聞いてきました。

 ブログではユーザーとしてリーフを次々乗り継ぎながらネガティブな書き込みをしている方も居ますね。

 自動車評論家の国沢さんがバッテリーの熱問題を色々書いているのを見ると暑い夏場の急速充電はe+以外アウト?今年の夏も暑くなりそうだし30kwリーフが急速充電に強いように見えるのも単にバッテリー保護を緩めているだけかも?アメリカでは30kwリーフのバッテリー劣化が酷いと日産が認めている様な話も?

 職場で充電と言うのは多分無理だと思います、自宅充電が出来ないのはバッテリー寿命にも響きそうですね。

 大枚はたいて中古40kwリーフ買ったらもう買い替えは出来ないと思います。

 ローンを組んだつもりの貯金をして今の車を乗り潰し次のタイミングでEVを探すのが現実的なのか?と思い始めています。


書込番号:22727059

ナイスクチコミ!8


TOCYN2さん
クチコミ投稿数:268件Goodアンサー獲得:2件

2019/06/11 07:01(1ヶ月以上前)

>仮面ライターXさん
その考えで安全です。各社、EVに参入してくれば状況も変わってきます。

はっきり言って今のリーフは熱問題放置の状況なので、待てばいいものが出てくるのは当たり前です。
どうしてもというわけでは無ければ、スレ主さんが今落ち着いてきた考えを応援します。

えっ、私ですか?急速も使いますが、家で寝ている間充電とか時間をとられませんので。
ここがスレ主さんとの決定的な違いです。この壁超えれば背中を押していたのですが。

スレ主さん、使用距離に関してはらくらくクリアーなのですがね。急速オンリーはリスクが。

書込番号:22727318

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:610件Goodアンサー獲得:2件

2019/06/11 10:22(1ヶ月以上前)

>仮面ライターXさん
はじめまして!
24kwから30kwに乗り換えた者です(^^)
生涯費目って言葉はご存知ですか?
電気代、スマホ代、など生涯かかる費用ですが
これらを見直せる時にしておくと将来大変な金額の節約になります(^^)
自分はガソリン時代は年間20万円かかっていたのが定額カード代に単純にリーフ歴5年でざっくり85万円(^^)
通勤距離から年間相当ガソリン代計上しているのではないかな?

【乗り換えることで浮く費用を先取りする】考えで

見たらeプラスでもアリだと思います
会社からガソリン代もらってもガソリン代で手元に残りません。
EVでも通勤手当をどれだけ認めてくれるかはわからないけど
個人事業主してますと任意保険料とか車検の一部、電車通勤でかかる費用を超えない範囲で認めても良い気がします。

自分は乗りたい車が手元にある選択をしたいですね(^^)

書込番号:22727599 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:19446件Goodアンサー獲得:1131件

2019/06/11 11:44(1ヶ月以上前)

>仮面ライターXさん

通勤専用車では無いのですよね

通勤以外の使用もEVで可ですか

現状のPHEVはどのように充電してますか(充電してますか)

>拘束時間も長いので更に充電時間(他人の分まで待てるか?)迄

ここが一番気になりますね

昔僕自身が長距離通勤していた時はガソリンスタンドに寄るのもおっくうでした

ガソリン代が支給されるなら現在のPHEV使用(買い換えない)が良いのではないでしょうか

時間をあまり気にせず充電を楽しみながらの運用であればリーフのメリットはかなり有るかと思います

費用をお考えであればランイングコストだけでなくイニシャルコストも考えトータルで検討した方が良いでしょう

書込番号:22727737

ナイスクチコミ!3


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:774件Goodアンサー獲得:26件

2019/06/11 14:53(1ヶ月以上前)

今はお金を貯めていた方が良いですね来年にはSUVタイプの2モーターの電気自動車が日産から出ます、プロパイロットもver2が搭載されるかと思います。
トヨタからもスバルからも共同開発の電気自動車が来年登場予定ですし、ホンダ等続々出て来ます。
e-plusも聞いたところによると4年後の残価設定が150万円ですから200万円で変えるようになります。
40Kの残価が100万円か80万円位だったので2021年にはかなり安い車両が出て来ます。

もう少し待ってれば買える幅も広がります、私は10年から15年乗ってミニバン型の自動運転付きの電気自動車が出て来ればいいかなと思ってそれまでは制度終了まで月額2000円で楽しめればいいかと思ってe-plusにしましたが毎日通勤50キロであれば自宅に普通充電と言う保険とe-plusの航続距離がないと厳しいのかなとも思います。

書込番号:22728118 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:33件

2019/06/12 23:11(1ヶ月以上前)

 皆さん多くのご意見頂きまして有難うございます。

 ご質問が有りましたので現在のプリウスPHVの運用状況ですがトヨタの充電カード会員となっています。(月に会費が300円?)

 トヨタDなら1時間の充電が無料。(でも近くで食事とか買い物とかでタイミングが合わないと、それと新型PHVの試乗を勧められるのが嫌なので殆どDには行きません)

 近くのショッピングセンターには普通充電器が64台(同時利用可能なのは10数台?)有り。

 ここで買い物しながら1時間程充電する事が多い。(現実には月会費の他に充電料金が100円/1Hなのでガソリンの方が安上がりですが、折角のリチュウムイオンバッテリーを重しにしたく無いので無理のない範囲で充電しEVもどきの走りを時々楽しむ)

 今回の皆さんの意見を参考にしますと現状でリーフに買い替えるのは苦行を抱えるだけの様です。

 先進機能と安全装備の中でも特に自動ブレーキを考えると30kwモデルも有りかと考えていましたが。

 何か状況が変わったら改めて考えたいと思います、皆さん有難うございました。

書込番号:22731280

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:52件Goodアンサー獲得:1件

2019/06/18 16:34(1ヶ月以上前)

>仮面ライターXさん
> TOCYN2さん
うちは急速オンリーで使用してます
30リーフの長所で10分でもかなり充電できます(残量75%以下の場合)
2年弱で25000キロ突破してますが劣化はありません
それより皆さんの電費が秀逸過ぎて...
うちの電費6.9です(汗)
旦那が通勤で90%自動車専用道路+高速で片道80キロ弱走ってます
なので気にされなくて大丈夫だと思います
下取りはガソリン車と同じ考え方だと悪いですが、逆に乗り潰せばディーラーが上乗せして新車勧めてくれますし、これから待てばまつほど技術革新と大量生産でコストパフォーマンスの高いものが出てきますからね
ウチはガソリン代で車両代がペイできるという考え方でIMIEV→中古24リーフ中期型→新車30リーフ後期型と乗り継いできましたよ
ご参考になれば幸いです

書込番号:22744034 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


TOCYN2さん
クチコミ投稿数:268件Goodアンサー獲得:2件

2019/07/14 20:11

>うーぱーたんさん
電費は、季節やタイヤによって大きく差が出ると思い知りました。
細いタイヤにきっちり空気を入れたら7.4から7.9に伸びました。
同じタイヤでも空気圧が低いときは本当にひどいもんでしたよ。

書込番号:22797666

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:52件Goodアンサー獲得:1件

2019/07/18 12:50

> TOCYN2さん
空気圧高めにしてみます
接地面積減れば抵抗減って電費上がりますもんね
ありがとうございます

書込番号:22805938 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


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