『リーフ中古車対策』のクチコミ掲示板

[dcba79180]

年明けにも暴落予定のリーフのメーカー側の対策を聞きました。

現在はディーラー側から下取り車や試乗車のオークション流しは、一切禁止のようです。
現状カーセンサーなどに出ているリーフはガリバーなど買取店流れのものだけ。

さらにディーラーで販売する中古車の値引きも規制が掛かるらしい。　
販売価格の指針を設けてあまり安く販売すると本部よりお叱りを受けるらしい。

これにより強制的に価格暴落を防ぐようだが、いつまで暴落を防ぐかはあくまでも
日産の体力次第。　

大量の売れ残り車両を高価のままいつまで日産が保有できるかという点。
もって数か月と予想される。

書込番号：23090136

[待ジャパン]

発展途上の電気自動車だからね。モデルチェンジの度に大きく進化する。
そうなれば旧型なんて二束三文。現行が出た時も先代がそうだったように。
電気自動車を買われた方はそんな事も承知で購入されたのでは？

書込番号：23090166

[daopapa]

＞dcba79180さん


220万くらいで1万キロ程度で極上な40ｋのGが買えるので15日までに30ｋから乗り換えようかと迷っていましたが、暴落と聞くとな〜・・。

書込番号：23090196

[dcba79180]

＞daopapaさん

ですから日産の体力が続く限りは暴落を延期できるという内容です。
来年ただちに暴落する訳ではないかもです。

書込番号：23090211

[らぶくんのパパ]

＞待ジャパンさん
ちよっと状況が違うのですよね
これまで旅ホーダイとかのキャッチで4年間充電カード無料とかの特典をつけて実質4年の燃料代込みで販売されていたリーフ中古車ですが、12/16からの日産の充電プラン改定で外充電はガソリンより高額になります。　現行他社充電プランよりはるかに高額です。
現在加入している人は加入から5年は今のままですが、これから新車、中古車を買う方は新制度しか加入できません。
自宅充電のみで運用する場合はあまり関係ないのですが、それでも遠出する場合は高額な外充電になります。
マンションなどに住まれているなど自宅充電できない方には実質手がが出せない車になってしまいました。
新車はマイナーチェンジで値下げになるかもです。
中古車は暴落ですね

書込番号：23090218

[ESHY24G]

今までは新車の価格に充電無料分を乗っけてた、マイナーチェンジではナビを9インチにした上で30万円位下げてくる可能性はありますね。
そうなれば現行中古車も大きく下がるでしょうね。

書込番号：23090225　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

24kは既に店側の利益のみの車も多いですから下がりようが無いでしょうね。

書込番号：23090232　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞daopapaさん
＞220万くらいで1万キロ程度で極上な40ｋのGが買えるので15日までに30ｋから乗り換えようかと迷っていましたが、暴落と聞くとな〜・・。
私も一瞬同じように考えましたが断念しました。
問題は３０ｋｗｈの下取り価格ですね。
新車への買い換えなら約１１０万との見積もりでしたが、中古車への買い換えならかなりダウンするそうです。
また、ＺＥＳＰ３の件もあり断念いたしました。
２年間リーフを使ってきましたが、やはりＺＥＳＰ２の様な強力な援助がないと運用しづらいですね。

書込番号：23090238

[dcba79180]

＞らぶくんのパパさん

それはわかっています。
ですが理論上は先程挙げた日産の方策により、一時的に価格統制は可能です。
日産が抱えきれず中古リーフを市場へ放出した段階で暴落になると思います。

書込番号：23090246

[daopapa]

＞ナオタン００さん


15日までに買えばZESP2に滑り込めるみたいですが、私も断念かな〜・・。30ｋをあと5年乗り倒しますか〜・・。


正直ZESP2なければかなり使いにくいですね〜。



＞dcba79180さん



でも買う人が減り、中古車の量は変わらずなので暴落は時間の問題ですね〜。日産も抱えている場合じゃないでしょうね。

自分もZESP3がもう少しましなら1年以内に乗り換えてたな〜。

書込番号：23090257

[らぶくんのパパ]

＞dcba79180さん
事情がわかっておられないと思った待ジャパンさんへの返信ですけどね

書込番号：23090292

[待ジャパン]

＞らぶくんのパパさん

付加価値をコントロールしないと車の価値を維持できない車ってことですね。

書込番号：23090327

[daopapa]

＞待ジャパンさん

バッサリとおっしゃいましたが否定できない・・・。

62ｋはまあまあ商品力が上がったと思いますが、やはり満充電1000ｋｍ以上急速充電1回30分500ｋｍ位走れて1000円程度、新車が今のリーフの価格位になってこないと大幅普及は望めないと思いますね〜。やる気になれば10年以内で達成できるでしょう。

書込番号：23090362

[JamesP.Sullivan]

＞リーフのメーカー側の対策を聞きました。

どこの誰に聞いたんでしょ。

ようです、らしいなんてばっかりですが、表向きメーカーが
拘束しちゃいけない施策しかないですね。

メーカーがやるとしたら、下取りに対して補助金出して、
下取り価格の下支えするしかないんじゃないの。

そうすりゃ、わざわざ買取店に持ち込む人はごく少数だろうしね。

書込番号：23090367

[dcba79180]

＞JamesP.Sullivanさん

日産の営業に直接聞きましたよ。
私は内部の人間じゃないので、
営業から聞いた体で「らしい」と話しただけですけどね。

書込番号：23090383

[JamesP.Sullivan]

＞日産の営業に直接聞きましたよ

ま、そんなところでしょうね。

面倒なんで一つ一つ解説しないけど、法的にも販売施策的にも
問題だらけの上に効果は極めて薄いんで、信憑性には大きな
ハテナマークが付くけどさ。

信じるも信じないもあなた次第ってやつでしょ。

書込番号：23090407

[てるず]

輸出現場の声

上からのお達しで、くれぐれも

コンテナにカメムシが入らんよう
日々ガンバッテます。

書込番号：23090420

[らぶくんのパパ]

＞待ジャパンさん
その通りだと思います。
こんな記事もありますね　かなりうがった見方ですがなんと日経の記事です。
ホンダとマツダ、万が一にも売れると困るEV
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00138/112000425/
日産も儲からないEVはもうたくさん売らないという姿勢????
ターゲットは自宅充電できて月に1度程度の遠出で数回の外充電で済む人

書込番号：23090431

[PT82]

ZESP3の仕様がまだはっきりしない時、大勢の方がディーラーの担当者に聞いたと
書き込みありましたが、大騒ぎした割に間違った情報多かったですからね。
ここでまた大騒ぎしてもZESP3の二の舞でしょうね。

書込番号：23090452

[ナオタン００]

下取り車の買い支え等の対策をとったとしても中古車が売れなければ売れるような対策を取らざるをえません。
思えば私がリーフを購入したときはZESP2や会費の助成、自宅充電設備の助成、そもそも中古車価格が新車価格の４０％以下と言う今思えばありえない好条件でした。
この度のZESP3について日産に対する批判の声がかなり大きいですが、私は感謝の気持ちこそあれ、批判の気持ちは全くありません。
ただこれからのリーフの販売や日産の業績に対し大いに不安に思うだけです。
多分近い将来リーフの中古車は値崩れを起こすことになるでしょうが、考え方を変えればEVに興味がある方にはチャンスかもしれませんよ。
私はいろいろなしがらみから次回は他社のガソリン車になりそうですが、好条件がでればリーフも悪くないと思っています。

書込番号：23090453

[EP82_スターレット]

＞dcba79180さん
その前に、日産がリーフやーめたって言ったら、
持たないね。

書込番号：23090456　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞多分近い将来リーフの中古車は値崩れを起こすことになるでしょうが、考え方を変えればEVに興味がある方にはチャンスかもしれませんよ。

これについては同感です。

過去のリーフの販売台数は、それほど多くないのでスレ主さんのおっしゃるような中古車価格の維持は不可能ではないでしょう。
（そもそも、今後はリーフを販売の主力とはしないでしょうから、急激な価格の低下を避ける事が目的なのかと思います）

ただ、中古車市場での価格は、どんなモノでも同じですが、需要と供給で決まります。
需要がなければ、いずれ価格は下がっていくと思います。
とすれば、いずれ価格が下がった頃、自宅充電ができればリーフはお買い得な車だと思います。
（ま、すでにリーフオーナーの私には関係がない事ですが…）

他のスレではZESP３の評価はとても低いですが、
10分250円で６kWh充電できれば、電費7kWh/kmとして42km走行できます。
ガソリン価格を１L＝140円とすれば、250円で約1.78Lで42kmの走行。ということは燃費約23.5km/L。
プリウスには及ばないかも知れませんが、悪くは無いと思います。
「エコQ電」や「エネショップ」のカードを契約すれば、安く充電できるところも多くあります。
さらに自宅での充電はもう少し低コストになります。
（関東圏の場合、東京ガスの電気料金はkWh26円程です。
それで7km/kWh走れれば、充電効率を考えても燃費換算で30km/Lを超えます）

自宅充電を中心に運用すれば、また航続距離さえ使い方に合致すれば、とても低コストな車だと思います。

書込番号：23090845　スマートフォンサイトからの書き込み

[daopapa]

＞tarokond2001さん


ZESP3は1分単位でないところも問題だと思いますよ。

使いにくいですよね。

自宅充電を中心に運用すれば、また航続距離さえ使い方に合致すれば、とても低コストな車だというのはその通りだと思います。


ですから残念ですね。

書込番号：23090964

[ESHY24G]

＞tarokond2001さん
東京ガスの26.41円に充電ロス1.12と消費税1.1をかけると32.53円ですね。
東京電力だと37円です。

書込番号：23090980　スマートフォンサイトからの書き込み

[mizumasa]

年明けごろから値下がりすると思います。
EVリーフは中古車で寝かせると電池が劣化するのではないでしょうか？
早く売らないと魅力的なEV新車がぞくぞく出ますよ、リーフの価値はガンガン下がるのではないでしょうか？
自宅充電の私はリーフe+の中古が値下がりするのを待ちます。

リーフの新車販売台数の推移を見るのが楽しみです。

書込番号：23091008

[tarokond2001]

＞mizumasaさん
＞リーフの新車販売台数の推移を見るのが楽しみです

4月から9月で9200台あまり。10月が820台、11月が1500台弱の実績なので、これからはもう4桁は難しいと考えています。
（３桁の前半くらい？かな）
ZESP２という切り札が無いので、リーフの販売はなかなか厳しいと。

営業活動は、e-POWER推しでしょう。
来年発表されるだろう「ノート」「キックス」「エクストレイル」はどれもe-POWERが設定され、
営業としては売りやすいし、多分、売れるだろうと思います。
リーフが売れなくなっても、全く不都合はないでしょうね。
（まあ、ホンダもマツダもEVをたくさん売るつもりもなさそうだし…）

ということで、リーフの中古車は安くなるかも知れませんが、タマ数は決して多くはならないでしょう。
（ZESP２を再契約した人もいますし、ZESP２の期限切れまで乗る人が多いのではないでしょうか？）

安くて良いリーフがあったら「買い」かも。

書込番号：23091204　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞ESHY24Gさん

＞東京ガスの26.41円に充電ロス1.12と消費税1.1をかけると32.53円ですね。

140／32.53＊7＝30.12…km／Lの計算になります。

ガソリン車として考えれば、低燃費な車だと思います。
また、いろいろなご意見はありますが、環境問題を考えれば、EV（と再生可能エネルギーの組合せ）は望ましい解決策だと考えています。

これを広く普及させるには政策的な推進が必要ですが、「パリ協定」の約束を実行するためには必要なことだと思います。

書込番号：23091229　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

＞tarokond2001さん
そうですね片道150キロで運用すれば外充電も必要ないですし、ガソリン車の燃費で考えても結構走りますね。

＞mizumasaさん
ｅ-plusが乗り出し200万円以下になるのが4年後として発売から1年も経たないうちにＺＥＳＰ3ですからそもそもの玉数は少ないですね。
来年からはいくら9インチのナビになっても売れないでしょうし、日産プリンスはｅ-plusの試乗車は持たない判断をしてたと営業から聞いてます、試乗車自体も全日産には無いわけですから思ったより下がり方が少ない可能性も無くはないでしょうね。

書込番号：23091463　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリスハーツ]

ガソリン車の様に一回の満タン充電で実質500km以上走れて、充電時間が5分以内で0%近くから100%まで充電できるなら多少維持費が高くなっても環境のためと買うひとがいるとは思いますが、あの充電の手間や時間がかかる上さらに維持費まで普通のガソリン車と変わらない場合によってはそれ以上に高くなるのなら手放したり、買わない人が多くなるのは仕方ないと思います。

ZESP 3ではやはり自宅充電ができて、あまり遠出しない人に限定されるかと思います。

書込番号：23092011　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞クリスハーツさん
＞充電の手間や時間がかかる上さらに維持費まで普通のガソリン車と変わらない場合によってはそれ以上に高くなるのなら手放したり、買わない人が多くなるのは仕方ないと思います。

充電の手間や時間については、私は違った見方をしています。が、それはともかくとして
スレ主さんをはじめ、ここまでは、中古「車」としてのリーフの話に終始してましたが、
中古リーフには「家庭用蓄電池」としての需要もこれから増えてくると考えます。

日産もホームページでアピールしていますが、
https://ev.nissan.co.jp/AFTERFIT/?sclisid=LS_TIJ_EV_GO_GLIS_SP_00445676&gclid=CjwKCAiAlajvBRB_EiwA4vAqiHdVCXg8Ovua90lJQYYfQ9lQLQWC8bV1Qjse-G_TrDCAFI923QF7fBoCNC4QAvD_BwE

家庭用蓄電池としては、リーフはとてもお得です。

10kWhほどの家庭用蓄電池は、実際には130から150万円ほどします。（定価はもっと高価です）
これは30kWhリーフの中古車が買える値段です。
たとえ80％までバッテリーが劣化していても24kWhほど残ってるので、家庭用としては全く問題ありません。
何年か使って、新品のバッテリーに交換しても80万円です。（工賃と消費税は別ですが。）

先の日産のホームページにも書かれているように、今年の「卒FIT」の家庭は50万軒以上。
さらに今後、毎年20万軒が加わっていきます。
その中の1％の人がリーフに目をつけたとして、今年は5000件、来年以降2000件の需要が発生することになります。

ZESP3のために来年からのリーフの販売台数はかなり減ると思われるので、
発生する中古車も徐々に少なくなり、一方で家庭用蓄電池としての需要が発生してくれば、
それなりの中古車価格が維持されていくかもしれません。

書込番号：23092046　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリスハーツ]

蓄電池云々は現在通勤や遠出などで車が必要でこれまでリーフを使用してきたひにはあまり関係ないは無しでは？

これまでFITをやってとらなともかく…。
新たに駐車場を借りてリーフを保持して蓄電池化して他の車種を購入した方が良いということですか？

書込番号：23092093　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞クリスハーツさん
＞新たに駐車場を借りてリーフを保持して蓄電池化して他の車種を購入した方が良いということですか？

お尋ねに答えて。

卒FITのご家庭は、基本的に戸建住宅なので、多くは自宅に車を停めるスペースがあるはずです。
特に地方では、2台以上の車を持つ事は普通で、となれば、うち１台をガソリン車からリーフに置き換える事は簡単です。
奥さんの買い物用の車なら中古リーフで問題ないでしょう。
（１日１時間くらいは買い物などの外出で使い、残りは家の庭に置いておく。そんな家庭はウチの周りには沢山あります。）
遠出にはもう一台のガソリン車を使えるので困りませんね。
（実はウチもそうですが…）

書込番号：23092189　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリスハーツ]

なるほど。
これからは日産はそういう家庭をリーフ販売のターゲットにするということなんですね。都市部のマンション暮らしの自分には到底無理な話しです。

ご回答ありがとうございました。

書込番号：23092216　スマートフォンサイトからの書き込み

[うまるこさん]

24Kwですが9月下取り出して
税金の払い戻しが貰えました

日産としてもタダのゴミですかね?
中古販売って事であれば、戻って来ないですよね?
程度は良かったと思うんですが。。。

書込番号：23092463　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

＞うまるこさんさん

買取業者は，税金分も込で買い取り。ディーラーは税金分は返す。

こんな感じが多いと思います。

書込番号：23092694

[tkfm7]

一昨日中古車納車され、昨日、近所のDにZesp3加入用紙を貰いに行きましたが、まだZesp2申請できると言われました。
中古車購入と同時に申請もできたはずなのだがと、ちょっと驚いてました。
Zesp2更新は締め切っているが、新規はまだ受け付けており、本社へ12/6までに申請書が到着すれば大丈夫との事でした。

書込番号：23098424　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞tkfm7さん
おめでとうございます。
ＺＥＳＰ２と３ではお得度が全然違いますね。

ただ、車両価格は年明けにもっといい波がやってくるかもしれません・・・・・
ランニングコストかイニシャルコストか、　tkfm7さんの運用環境次第ですので存分に楽しんで下さい。

書込番号：23099034

[tkfm7]

＞ナオタン００さん、こんにちは
当初自宅充電で大丈夫と考えていたので、zesp2でもしばらくは加入しないつもりでしたし、申し込めるとなったときも迷いました。
他スレに書きましたが、今日になって回復走行を試したい状況となりました。今は急速充電環境ができて良かったんだと言い聞かせてます。(バッテリー寿命的にはQCはダメージ加える方向だと思いますので、良いのか悪いのかかなり混乱してます...)

書込番号：23101080　スマートフォンサイトからの書き込み

[tkfm7]

報告です。
zesp2カードは1/10に無事届きました。申し込みから1ヶ月強でした。

書込番号：23165212　スマートフォンサイトからの書き込み