週末雪山デビューに向けて

Question

私、東京区部に在住で週末ドライバーなのですが、今年より子供を連れて、雪山へ出かけようと思い、スタッドレスの購入を考えています。車種は、ＦＲの大型ステーションワゴンとなります。
こちらのＩＧ５０と、ミシュランのＸＩ３とで悩んでおります。購入店はフジコーポレーションを考えており、どちらも価格は同じとのことです。
どうぞ、ご意見お聞かせいただけますと幸甚です。

佐竹54万石 · Accepted Answer

National Est1969さん、こんんばんは。FR車、東京在住で週末に雪山に行くような方は、スタッドレス車の選択においてある意味一番悩むパターンかもしれません。X-ICE3はサマータイヤとそれほど違和感のない乗り心地と摩耗に強いのがメリットです。つまり、普段の運転や寒冷地に行くまでは最高だと思います。一方で、国産スタッドレスタイヤと比べて、雪道や凍結路の評判は今ひとつでしょうか。私は雪は少ないが気温が低くよく路面が凍結する茨城県に住んでいます。古いFR車に初代X-ICEを履かせていましたが、年に何回か危ない思いをしたことがあります。現在はBSのブリザックレボGZを履いていますが、X-ICEのような怖い思いをしたことはほとんどありません。FF車や4WDならミシュランのX-ICE3をお勧めしますが、FRでトラクションコントロール（TRC）や横滑り防止装置（ESC）がついていれば別ですが、ついていない場合、あまりお勧めできません。National Est1969さんの場合、週末のみ車を使用するということですから、走行距離の多さによる摩耗はそれほど気にしなくていいかもしれません。ここはＩＧ５０をお勧めします。なお、BSでは昨年VRXというトップ銘柄が発売されたためにレボGZはプライスダウンで販売されていますので、IG50と同等か少し安い価格で購入できます。こちらも検討されてはいかがでしょうか。

スーパーアルテッツァ · Answer

National Est1969さん何を重視するかで選択するタイヤが決まると思います。雪上&氷上性能重視ならice GUARD 5 iG50の方が良いと思われます。又、ドライ&ウエット性能や高速安定性を含むハンドリング重視ならX-ICE XI3の方が良いでしょう。つまり、雪山で安心して走れるのはice GUARD 5 iG50、都内で快適に走れるのはX-ICE XI3という事になりそうです。

マイペェジ · Answer

クルマはステージアでしょうか？タイヤに関しては、正直、履いてみないと分からないと思います。となれば、理屈や思い込みしかありません。片や国産銘柄、片や舶来銘柄、国産の方が日本の気候にマッチしており、テストする機会も多い・・・様な気がします？実店舗にて実物を確認、見た目やフィーリングで決めてしまうのも手ですが。ぶっつけ本番で雪山デビューは、少々キケンかなと思います。今はスタッドレスの性能が良いので、丁寧な運転を心掛ければ問題は有りませんが、経験や慣れの問題は如何にもなりません。それと夏タイヤとスタッドレスでは操縦性が変わって来ますから、ドライバーとタイヤを慣らす意味で早め早めの交換を。

tukubamon · Answer

銘柄もですが、タイヤサイズも検討された方が良いです。青森での勤務経験からスタッドレス10セットは履きました。当然、FRが一番雪道に弱いです。路肩を走行して亀になって動けないなんていうことも経験しましたし。下りでスピンしたこともあります。1サイズ細くして単位面積あたりの重量を増すのが手っ取り早い対処方法でもあります。もちろん、ヘルパーも常備、伸縮性のある牽引ロープがあれば安心です。お気をつけて。

1985bko · Answer

一般的には海外メーカーより国産メーカーの方が雪道でのグリップは上だと思います。(特にアイスバーン)
スレ主さんは雪道デビューのようですので、なおのこと、これを最重視ですかね。
なので、この二択ならＩＧ５０が良いと思います。

私も東京区部に在住し、よくスキーに行きますが
雪道デビューなら近場の上越方面がお勧めですね。
ご存知かと思いますが、IC近くのスキー場だと、雪道の走行距離も少なく除雪もされているので
比較的走り易いと思います。とは言え天候の急激な変化などで路面状態は一気に変わりますので
どこの雪山に行くにしてもスタッドレスだけではなくチェーンの携行は必須です。合わせて検討してみて下さい。

電動ミル · Answer

寒冷地から・・・。高級車のようですから、関越トンネルまでは、ミシュランをおすすしますが、それ以前の問題があります。ＦＲですか。大変ですね。雪道初心者でしたら、チェーンを持っていって下さい。それから、スコップや脱出の道具、それとロープも・・。スタックしたら、ＪＡＦよりも早く何とかなるかも知れません。移動は夜間を避けて、日中の路面が凍っていない時間帯にしてください。横滑り防止装置は、すべり出したら役にたちません。簡単にくるっと回ります。あと、坂道では、止まらないようにしてください。止まるときは、圧雪部分にタイヤがかかるような止まり方をしてください。無事に帰れますことを祈ってます。
※カーブの手前では必ず減速してください。カーブの途中でブレーキは踏まないようにしてください。

夜叉王丸 · Answer

上の方も書いてますが、必ずチェーンを持って行ってくださいね。それから牽引ロープがあるとスタックした時、誰かに引っ張ってもらえます。後輪駆動の車はスタッドレスを履いて、トラクションコントロールが付いていても、「圧雪でも急な登り坂で止まった場合」や、「平地でも積雪20㎝ぐらいで除雪してない場合」は簡単に動けなくなります。

Ｆ県のおやじ · Answer

かつて、私の上司はクラウンにミシュランのスタッドレスを装着して食いつくような走りだと自慢してました（この上司は雪国育ちの方です）。車重とか車との相性もあると思いますが、夏タイヤとスタッドレスは全くの別物ですので、どちらを選択するにしても過信しないことが一番です。

家電ボーイ · Answer

曲がる・止まるが安全の基本ですね。私もIG50は発売したての2012年の11月に購入しました。燃費も良く満足しています。今期で3シーズン目に突入しました。4シーズン迄はそこそこ頑張る宣伝に期待して購入です。他メーカーのタイヤは経験が無いのですが、タイヤのエッジが鋭角であるため、轍には弱いかもしれません。段々丸くなって良くなってきた感じはありますが。

佐竹54万石 · Answer

National Est1969さん、こんばんは。VRX期待どおりでよかったと思います。これからも事故に留意してお乗りください。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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ロードノイズ酷い	13	2019/01/15 22:36:04
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14年41週	5	2015/11/07 3:48:55
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北海道限定スタッドレス　インプレ	2	2015/03/27 19:05:21
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サイズダウンについて	9	2015/02/05 22:43:38
購入しました！	13	2015/01/30 10:40:58

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ice GUARD 5 iG50 225/55R16 95Q