『空気圧調整』のクチコミ掲示板

[皮]

空気圧下げて乗ってる方おられますか？意見をお聞きしたいです。

サスペンション自体は柔らかく設定されてる車なのですが段差やジャダーでの入力はけっこうゴンッ！とかゴツゴツゴツってきますよね。「この動きは空気圧なんだろうなぁ…」と思いつつ納車されてから3000キロ走りましたが長時間乗ってたらどうしても腰痛が出るので試しにわかりやすくするために２０％ほど空気圧を下げてみたところすぐに段差等の当たりに対する変化を感じました。初期入力の当たりが明らかにソフトになります。やはりメーカー指定空気圧はモード燃費を取りに行くためにちょっと無理してる感がありますね。その辺りの乗り心地が気になっている方は一度空気圧の調整をオススメします。

空気圧を下げることは理論的にも明らかに燃費の悪化は避けられないところなのでもうちょっと微調整していいさじ加減のポイントを見つけていきたいと思います。

書込番号：17974941

[スーパーアルテッツァ]

皮さん

新車装着タイヤはゴツゴツ感があるタイヤが多いと思います。

タイヤが摩耗して交換する際にはコンフォート系のタイヤを装着すれば乗り心地が改善出来る可能性はあるでしょう。


それと現在のタイヤの空気圧は250kPaから200kPaまで下げているという事ですね。

高速走行時はメーカー指定の空気圧に戻した方が良いと思います。

書込番号：17974989

[gda_hisashi]

燃費に対しては空気圧を下げると不利なのは当然です

空気圧の設定は走行時（温間時）が重要です

短距離走行やタイヤ温度があまり上がらない走行の場合は高め（冷間時）でもよいですが
高速走行や山道等の走行が多ければ内圧が上がる（温間時の空気圧が高くなる）ので
冷間時の空気圧は多少低めでも良いかと思います

今度１回高速道路のＳＡや山道走行後のパーキングとかで空気圧を測定してみてはどうですか

書込番号：17975179

[ぽんぽん 船]

>空気圧の設定は走行時（温間時）が重要です

サーキット走行じゃないから、
温間時は無視して、スレ主さんのような冷間時の管理でイイと思いますよ。

だって、
温間時の指定空気圧の設定が無いから、
「 ○○％に下げてみた 」 とか、出来ないじゃないですか。

書込番号：17975495

[gda_hisashi]

はい
冷間時の管理でイイと思いますよ

皮さんのタイヤや走り方で走行時（温間時）にどのくらい高くなかを知っておけば低すぎる
とか言う事もなくなり冷間時にどのくらい下げて良いか目安になります

実際は200kPa程度であれば高速でもせいぜい１３０ｋｍ/ｈくらいまでの走行でしょうから
問題ないと思います

書込番号：17975560

[猫の座布団]

グレードが判りませんがハスラーの車両重量は最大で870kg、タイヤは165/60R15 77Hですね。
4名乗車定員分の220kgを足すと車両総重量は1090kg、ブレーキやコーナリングによる荷重移動を考えても1.5倍程度あればいいですが一輪当たりの負荷は409kgになりますからロードインデックス77なら240kPa辺りは操縦安定性の面からも妥当な空気圧だと思います。

書込番号：17975699

[餃子定食]

空気圧って意外と難しいのですよねー

昔ファイアーストーンのタイヤがバーストすると言われて裁判になった例がありますが
あれもタイヤメーカーが想定していない空気圧を自動車メーカーがその車の指定空気圧にしてしまったのが原因だと言われています
大型のアメリカの４ＷＤで車メーカーの指定空気圧1.7kg・・・・・・・・

空気圧ってタイヤの銘柄によって許容出来る空気圧が違います
車メーカー的にはどんなタイヤを履かせていても絶対に大丈夫な空気圧を設定しています

前に乗っていた車のメーカー指定空気圧が2.7kgと高く少し跳ねる感じがしたので購入したタイヤと車の重量と馬力をブリジストンに伝えて空気圧を2.3kgまで落として大丈夫かとしたところ大丈夫という回答をもらいました

書込番号：17976089

[ぽちどらごん]

・・・

あっ・・・

僕も不思議に思うことがあります・・・

スタッドレスタイヤも夏タイヤと同じ空気圧でよいのでしょうか

夏タイヤの標準空気圧が２．６だと冬タイヤも２．６。。

高速も走るから・・・

空気圧って難しいですね

時間です・・

・・・

書込番号：17976565

[gda_hisashi]

>スタッドレスタイヤも夏タイヤと同じ空気圧でよいのでしょうか

基本は同じで良いと思います

今回の質問のように応用としては”下げる”もあります

書込番号：17976595

[皮]

みなさま、貴重なご意見ご感想ありがとうございましたm(__)m

書込番号：17988937

[ダポン]

なんか終わった感もありますが・・・。

初めて試乗した時から、サスペンションはソフトでゆったり動くのに、路面の細かな段差でコツコツとした細かな突き上げを感じる独特の乗り心地が気になっていました。タイヤの空気圧が高いことが原因と思い、納車時にディーラーでタイヤの空気圧を210kPaに下げてもらいました。これで、不快なコツコツ感はなくなりました。

燃費への影響が懸念されましたが、平坦な道が多かった行程では満タン法で22km/Lも記録していますし、今のところ大丈夫かなって感じです。

書込番号：17989344

[皮]

ダポンさん
いやいや終わったわけではないんですよ。頃合いを見計らってみなさんにお礼だけ言わせてもらっただけでして（笑）

そうですね〜、空気圧をまた標準に戻してみたらまた感じが変わりました。空気圧を下げてる時よりはやはり巡航時などなんとなく軽い感じで走れますが段差等の入力はゴンッ！ってきますね。うねり等での車体の動きまで比例して大きくなってるような気もしますし…。２割も空気圧を変更すればその変化は大きいですね。その後また適当に少しだけ抜いてやったらたったそれだけでまた当たりがソフトに変わるし。ほんのちょっとの事なんですが残念ながらこの車で腰痛を発症してしまったので(T_T)私にとってはこの辺りは最重要項目です。

書き込みありがとうございましたm(__)m

書込番号：17990046

[ダポン]

☆皮さん
> 残念ながらこの車で腰痛を発症してしまった
腰痛はツライですからねぇ・・・。
シートが合っていないってことはないですか？
僕は割と大柄なんでハスラーのシートがちょっと小さいのです。いっそレカロに換装かと考えていますが、10万円コースですから・・・、躊躇しています(^^ゞ

別スレで、乗り心地改善のためにタイヤの空気圧を下げたことを書き込みましたが、今回のように理論に関するレスはあっても、実際にハスラーで下げてみたってレスはなかったんですよね。皆さん、気にしてないのかな？

今日は納車1ヶ月点検を受けます。210kPaで1ヶ月約2,000kmを走りましたので、今回は試しに230kPaに上げてみます。乗り心地の良し悪しって主観的なものですから、自分でいろいろ試してみるつもりです。

余談ながら・・・。
タイヤの空気圧には起因しないと思われる乗り心地について、走行中にゆるい段差を越えた後のフワフワした浮遊感も気になっています。こちらの原因はサスペンションのセッティングかなぁ、となるとこちらも10万円コース(^^ゞ

ハスラーにかける予算はあと10万円くらいと決めてますんで、スピーカーも交換したいし、シートにするかサスにするか、あれこれ悩む日々が続きそうです(笑)

書込番号：17990428

[Ghostview2000]

> 別スレで、乗り心地改善のためにタイヤの空気圧を下げたことを書き込みましたが、今回のように理論に関するレスはあっても、実際にハスラーで下げてみたってレスはなかったんですよね。皆さん、気にしてないのかな？

空気圧は安全性に直接関わる部分なので，「たかが」乗り心地のために安全性を犠牲にしないという良識に基づいているのだと思います．

乗り心地の悪さは「辛抱」すればすべて解決です．

書込番号：17990923

[gda_hisashi]

程度にもよるが安全性は大して変わらないと思うしブレーキとかは逆に利くようになるだろう

逆に
燃費競争でメーカーが安全性より燃費表示の為にハイプレッシャーにしていると言ったら言い過ぎかもしれないけど
その傾向もあると思う

あくまで”程度”が大切

昔、北海道でレンタカーを借りて旅行をする時少しでもシャキットさせたいと思い１回目の給油時に圧を上げていた
最近は車がよくなったのか標準状態でも結構走る

ｏｉｌ交換でももめているスレがあるけど基本はメーカー推奨で
安全を意識した中でアレンジするのは個人の自由かと思う

書込番号：17990977

[チンクエチェント2008]

ＥＣＯタイヤは燃費重視のため指定空気圧が高いことは聞いていましたが、一人で乗ることが多く納車時から乗り心地に不満を感じていました。納車後、1か月ほどしてから空気圧を2.2に落としてみたところ、かなり改善された気がしました。このまま高速道路も走行してみましたが、100キロくらいのスピードでは全く問題ないと思いました。ただし16.2k/l平均だった燃費は16.0k/lになりました。その差額は満タン時の支払額が50円違うくらいなので、2.2で落ち着いております。

書込番号：17991312