『走行性能の高さ』のクチコミ掲示板

[プムちゃん]

1.6GT-S ギャラクシーブルー 1000km走行です。
みなさん様々な車から乗り換えだと思います。それを踏まえて、レヴォーグ全てのグレードを含めたドライビングの印象をお聞かせ願えませんでしょうか。前車との比較、パーツ交換(追加)後の比較…等。オーナーであるみなさんの感想が検討している方々へ非常に参考になると思います。スバル車ですので[走り]に興味を持っている方はたくさんいると思います。よろしくお願いします。

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[rati]

2.0gtsです。前車は、現行アルファロメオからの乗り換えです。現在自分用にドイツ君もいますが、その２台にも余裕で総合的に勝っているのがレヴォーグかと思います。２Lなので余裕のあるパワーがストレスがないです。高速などで気を抜くとメーター振り切りそうになります。ちょっと前に乗っていたランエボワゴンのATよりも速いと思います。足は、若干硬めですが、アルファのように硬くないです。でもしなやかさは、ドイツに負けますね。総合では、余裕でレヴォーグですが。とくにＳ♯時のパドルは結構な加速を体感できます。
不満としては、ハンドルの軽さ。３００馬力のわりに軽くし過ぎだと思います。０からの加速は、結構なものですが、
走行中の加速には若干の不満があります。cvtのせいなのか？前車がツインクラッチだったので、走行中のさらなる加速時は一気にギアが落ちて気持ちいい伸びをしましたが、レヴォのほうは、体感的にうん？って感じです。それでもものすごい速度出ておりますが。
一番びっくりが、FRでおしりが出る感じのするコーナーで同じ速度でも全くお尻が出ないことです。かなり粘るのが
体感できます。これがスバルの４駆動なのでしょうねえ。FRと乗り比べるとVTD-AWDが若干体感できると思います。
質感、安全性、走行性能のそろったコスパの非常に高い車ですね。

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[levokazu]

スレ主さん、皆さんこんにちは(^^)自分も2.0GT−S乗りです。自分もratiさんの意見とほぼ同じ感想ですが、ハンドリングの軽さは最近装着したフレキシブルタワーバーで若干改善され、良い意味で少し重めになりました。それと基本的にはカーブ等でのロールが少なくて良いとは思いますが、若干アンダーステア気味かなと思います。特に登りの左カーブ等は結構荷重移動が多い様に感じます。これはフレキシブルタワーバーを装着した後も余り改善されませんでした。かと言って普通の車よりは全然走行性能は高い為、余り贅沢は言えませんね(^^)長文失礼しました(^^)

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[rati]

levokazuさんの言われるようにきついコーナーはちょっとスピード入れて入ると、結構なアンダーが出ます。
とは言え、今まで、今もFRスポーツカーに乗っているので余計に感じるのかもしれないです。
普通に走れば、あまり気にならないと思います。
知り合いの中年ですがサーキットに通うデイーラーマン的には、タイヤ自体がいまいちなので変えてみるのも
良いですよとのことでした。実際他にお金をかけすぎて、タイヤにあまりお金をかけれないからなのかもと・・・。
まあ個人的には、ダンロップのタイヤで満足ですが、ほかのタイヤに変えることで何か変わるのか知りたいです。
正直BSとかはきたいですが、まあ用途が嫁重視の日常使用なので今のままでも満足です。

書込番号：18177396

[バルスバル]

いいなあ〜、VTD

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[levokazu]

ratiさん、こんにちは(^^)確かにレヴォーグのキャラを考えたら、この位で良いのかもしれませんね(^^)これ以上を望むならSTIをどうぞって感じかもしれませんね(^^)タイヤは確かにもう少しグリップしたらなぁとは思っていました。拘り始めたらキリが無いですが、考えると楽しいです(^^)う〜ん、先立つものが…。(^^)

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[fp2kumasan]

1.6GT-Sだと標準タイヤで十分ですね　コーナーではず〜〜〜っと泣いてますが
パワーがないので　アクセルべたっと開けれるので　結果峠だと　ハイパワー車より速くはしれますね
でも　下りは最悪です　軽量スポーツには　適いません
高速道路でも　時々　ガツンっと　突き上げる衝撃があります　
車高調入れて　F10　R８ぐらい入れようかと　思います　６Kじゃたぶん足りないと思います　車重あるし
　

書込番号：18177807

[プムちゃん]

みなさん非常に具体的て参考になる御意見ですね。パッケージとしてのトータルバランスの良さももちろんですが、やはり[走り]に対する経験豊富なアドバイスありがとうございます。

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