ハイラインの中古と雪道性能

Question

初めて投稿します、くだらない質問で申し訳ないのですが・・・ゴルフハイラインか、スバルインプレッサ２．０（４ＷＤ）モデルのどちらかを購入を考えています。ハイラインの場合は予算的に中古になりそうなのです。ハイラインの方でお伺いしたい事ですがハイラインはエコカー減税が５０％なのですが、これは中古車を購入する時にも当てはまるのでしょうか？ハイライン他にはのコンフォート、トレンドラインは試乗したのですが、ハイラインほどのパワーが無く、夫が私の実家に行く際に高速道路で走るのはパワーがほしいと、他と比べて結論を出しました。他に、過去のスレッドにもありますが、私の実家は新潟県のとあるインターのある市の山の方で雪深い所なのです。高速道路を降りたところではそれほど雪は積もっていないのですが、実家の集落に入ると積雪量が２ｍ近くなります。もちろん、毎朝除雪して頂いてるのですが、いざという時には４ＷＤの方がいいと両親に言われています。夫が言うには横滑り防止機能というのがあるので、大丈夫だろうということですが、インプレッサの方なら４ＷＤがありますが、どうも内装の高級感と、静音性はゴルフの方がいいなと思いました。ですが子供が産まれて、年に何回も帰省するし、ここは雪道走行を重視した方がいいのかもしれない・・・と、考えてしまいます。ご意見をお聞かせ頂ければと思います。

vyulalav · Accepted Answer

こんにちは雪国ハイラインオーナーです。まず、減税について中古車でも減税は受けられますが、ハイラインが減税対象になったのは2010年9月以降に販売された2011年モデルからでDBAー1KCAVとういう型式のもです。それ以前のABAー1KCAVは減税対象ではないのでご注意を雪ですが横滑り防止装置は優秀で曲る走るではそれほど困りません。FFでもグイグイ曲がります。でも、2mの豪雪地となれば話しは別で、走る以前に進めないかもしれません。除雪のよくない道路はやっぱり四駆です。インプレッサが妥当だとオーナーのわたしでも思います。でもでも、以前所有していたレガシィB4RSKと比べてもゴルフハイラインは本当に飽きないし、速いし、高速安定感あるし、 で超オススメなんですけどね

菜の太郎 · Accepted Answer

私も４ＷＤのほうが賢明だと思いますが、ただ、地元の方で４ＷＤでないかたもいらっしゃるのでしたら、駄目なことはないと思いますが？道によってはチェーンをまかないと動けない状況もあるので、なんとも言えません。
　インプレッサよりは同じスバル　アウトバックの方が車高も高いし良いのではないかと思います。車高が高い分、多少、除雪されていなくても、走ることはできますしね。あとこちらの方がインプレッサよりも高級感もありますが、予算オーバーですよね。
　旦那さんが雪道の運転の経験もあるのであれば、ご主人の好きなのを選ばせてあげても良いのかもしれません。
　
　

アップルりんごapple · Accepted Answer

関東から転勤で６年目です。現在、青森県在住です。ゴルフもインプレッサもレンタカーや試乗でしか乗ったことありません。ただ、４WDとFFの両方（別の車種）を乗っていたので青森での運転の感想を述べます。参考になるといいのですが。今の前の車（輸入車）は、フルタイム4WD　＋　横滑り防止装置付きで3年乗ってました。冬の運転では、停止からの発進坂道発進駐車場から発進（雪が積もっている状況。いざというときに４WDは安心して発進できました。）カーブブレーキ（停止）雪道（道路がシャーベット状になっている）雪道（道路が新雪で１０cmぐらい積もっている）雪道（道路が凍っている）高速道路どの状況も・車間距離を十分取ること。・急な車線変更をしない。（轍ではなるべく車線変更しない。）を気を付けていれば普通に運転できました。ただ、雪道（道路が凍っている）のときだけはブレーキを使ってもうまく止まらなかったので、車間距離をいつもより多めにとってエンジンブレーキとシフトダウンで対応してました。あと、４WDの乗り心地に関しては無理やり体が引っ張られるような感覚で、私はあまり好きにはなれませんでした。今は、FF＋横滑り防止装置の車に乗ってます。普段は運転では、横滑り防止装置がけっこう頻繁にランプが点灯します。が走り始めると４WDもFFもけっこうおんなじ感覚で運転できています。ただ、雪道（道路が凍っている）のとき止まらないのは４WDと同じですが、それ以外にも、停止からの発進が不安定です。（道路が凍っていても凍っていなくてもです。）そして、道路が凍っている状況の交差点で赤信号で停止していて轍が少しあったりすると、いざ、発進するときはまっすぐ走りだしません。タイヤが滑って空回りしてます。４WDのときはそこまでひどくなかったです。あとタイヤとフェンダーの間の隙間が少ない車はフェンダーとタイヤの間に雪が詰まってしまい大変です。ハンドルが取られるような感じがします。それ以外に冬季限定（雪が降っている。もしくは吹雪いている）ですが、夜の運転は以前はライトがキセノンだったので暗くてよく見えませんでしたが、今の車はハロゲンなので雪が降っていてもよく見えるようになりました。雪が降っていない時はキセノンに比べると少し暗いですが雪が降っている時はとても怖いのでハロゲンにしてよかったと思っています。それから、ワイパーに雪がくっついて一部凍ったりすると拭きムラができて、交差点で停止するたびにワイパーにくっついた凍った雪をとるのが面倒でした。以前の車はオールシーズンのワイパーでとても不便でした。今の車はスノーワイパーブレードを取り付けているのでそこまで不便ではありません。青森6年住んで思ったことは、冬の運転はフルタイム４WDできればSUV横滑り防止装置フロントガラスが熱線入りガラスエンジンスターター毎年スタッドレスを買い換える。があれば安全運転と過信は禁物なのは当然ですが、私は一番安心して乗れる車かなと思います。菜の太郎さんがコメントされているように、雪道のことを考慮するとアウトバックに私も1票です。ただ、それ以外の季節のことを考えるとゴルフは大変魅力的な車なので。ゴルフの方が所有する喜びが大きいように思います。少しお金はかかりますが帰省のときだけレンタカーという手もありますよ。

渓流人 · Answer

こんにちは。雪道を考えると４WDの方が、良いと思いますが・・・・今回の選択は、雪道を走るから、インプレッサを進めるわけじゃなく国産車か、外車かで考えると国産のインプレッサが良いと思います。旦那さんだけが運転するのであれば、多少問題が発生しても、対処できるかもしれませんが、O-yuuさんが、メインで運転するのであれば、国産車をお勧めします。ハイラインの場合は、予算上中古車の予定であれば、なおさら国産車をお勧めします

シャークベイト · Answer

新潟のお隣の県（当然積雪エリア）在住のハイライン乗りです。今年で３シーズン目の冬を迎えております。
私はスキーが趣味でよく冬山にも行くので、あらゆるシチュエーションの雪道を走っている方だと思います。（もちろんスタッドレスです）
その上で申しますが、ゴルフでまったくもって問題ありません。
前はアメ車の４駆（SUV）に乗っていたので、除雪されていない悪路（深雪）でも走破できて確かに安心感はありました。でもそんな状況ってほとんどないですよね。たとえ２ｍ近い積雪がある地域だとしても…
そんな状況でない限りゴルフでも十分雪道対応できますよ。まして年に数回冬に帰省するだけなんですよね？毎日雪道を運転している私でも特に困ったことないですよ。
ヒーター機能を心配する人もいるようですが、外気－３度程度の状況下でも設定温度２２度でトレーナーで運転できるくらいです。寒がりの妻でも２３度にすると熱いっていいますから…
また、雪道では、横滑り防止機能（ＥＳＰ）が効かないといってる方がいるようですが、ゴルフのＥＳＰは秀逸です。雪道でこそその性能を発揮してくれます。滑り出すとランプが点灯してＥＳＰが効いているのがわかるのですが、スピンしないように瞬時に立て直してくれます。そういった部分は、そこらの４駆より遥かに安全だと思います。

長々書きましたが、雪道が心配で気にいっているハイラインをあきらめるということならば、もったいない気がしました。
参考になればうれしいです。

イモ爺 · Answer

こんにちはハイラインオーナーです。当方腰痛持ちなのですが、長距離を長時間運転しても疲れず快適です。パワー的には国産の2.5Ｌの車を運転してる感覚で走る・止まる・曲がるにお金を掛けた車と感じます。ハイオク使用ですが、非常に燃費も良く苦になりません。（リッター11～15㎞）冬場スキー場に出かけます。横滑り防止装置のおかげでしっかりと前に進み特に問題はありません（当然スタッドレスです）デメリットはそっけない内装、シンプルすぎる外観、国産車に比べて小物入れやﾄﾞﾘﾝｸホルダーの使い勝手の悪さ。国産同等車に比べ値段は高いですが、買って後悔は全くありません。あくまで個人的感想です。

サントリーニ · Answer

インプレッサにした方が良いと思います。単なる雪道ならゴルフでも問題ないですが、雪深い地域であれば素直に４WＤにすべきですよ。

Jailbird · Answer

>>これは中古車を購入する時にも当てはまるのでしょうか？重量税に関して車検残の車両の場合は次回車検時、車検切れ車両の場合は購入時、では？取得税は車両価格×経年係数の90％×5％だったと思うのですが、怪しいです。（以前の記事なので間違っているかもしれません）http://allabout.co.jp/gm/gc/194330/高年式の場合の方が有利ですが、新車購入と比較すると割合が少ないと思います。そもそも都合よく高年式のHLが出てくるかが疑問です。対雪道対策で見ても、新品スタッドレス装着下＋ESC（ESP）だとしてもFFの118kw(160ps)/ 240Nm(24.5Kgm)というのは扱いづらい部類に入るのではないかと思います。4WD（ADW）にしても止まるという点に関してはタイヤの能力以上のことは出来ませんが、雪上では動力を4輪に分散させてほうが安定するのは確かです。冬以外の季節では重量増に伴う省燃費性能の悪化が懸念されますが、数日とはいえ2Mクラスの降雪地帯を走るのであればAWDのスバルを選択した方がいいと思えます。Golfも元々寒い国（生産は灼熱の国）の車両なので、準寒冷地仕様みたいな部分が多数あるのですが、正規で日本に入る車両は「トロピカル・コンディション」といって東アジア～東南アジアまで（中国内陸部を除く）同一の仕様です。ヒーターの能力は十分ですが言ってみれば並みです、国産で寒冷地仕様が選べる車両の方がいいのではないですか？

まるぷ · Answer

こんばんは。スレ主さん。僕はコンフォートラインプレミアムと、インプレッサG4の1.6iLの2WDとで迷っています。駆動は2WDでいいのですが、静粛性とパワーの差で迷っています。価格的にはインプレッサのほうが安いので、そちらにするか、コンフォートラインの走りをとるか。ちなみに今はゴルフ5GTIに乗ってます。

hokkai-taro · Answer

道央地区でCLに乗っています。冬道を重視されると言うことでしたら４ＷＤを選ばれた方がよろしいかと思います。確かにGolfには、TCS等の安全機能が付いていますが、雪道においては、それほど役に立ちません。また、２３０万円ほどのHLの中古車を検討されているとのことですが、『私なら』あと数十万円プラスしてCLを新車で購入します。スレ主さんが現在どのような車に乗っているのかは分かりませんが、２L程度の車であればエンジンの出力的にはCLで充分かと思います。スレ主さんも仰るとおり、納得のいくまで試乗され、御自分の価値観に合った車を見つけてください。

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