フィット3のオートエアコンについて

Question

昨年11月に納車されたフィットRS（GK5)6MTに妻が乗っています。標準装備のオートエアコンのオートスイッチを入れると、内気循環になり、室温が下がってもそのままです。外気導入のスイッチを入れると、オートのランプ表示が消えてしまいます。私の経験上、オートにすると外気導入が基本設定で、内気循環は何かの都合で短時間手動で使用するものだと思っていました。これも、発売直後にありがちなプログラムの不具合なのでしょうか？今年2月に、コンピュータプログラムの不具合で息付きが発生し、プログラムを入れ替えたことがあります。同じような症状の方、いらっしゃったら教えて下さい。

Power Mac G5 · Accepted Answer

Fit3 RS CVTに乗ってます。最近の暑い状況だと、オートエアコンonにすると、内部循環モードで風量も強い状態が続いて、室温が下がってくると自動的に外気導入モードに切り替わって風量も弱くなってきます。ちなみに私は設定温度は27度ぐらいにしています。オートの場合のデフォルトは内部循環か外気導入かということに関しては、設定温度よりも外気温がかなり高い状況では内部循環がデフォルトになるのが自然だと思います。短時間に設定温度まで下げないといけないので。

スーパーアルテッツァ · Answer

ヨネのぼチャンさん旧型フィットですが、フルオートでエアコンを使用した場合、夏場で車内が高温になっていれば先ずは内気循環になります。その後、車内の温度が下がる等の条件で自動で外気取り入れに切り替わります。この内気循環と外気取り入れの切り替えは、おそらく現行型フィットも同様でしょう。

ナオタン００ · Answer

スレ主様初めてレスさせて頂きます。スレ主様は外気導入が基本で、自動で外気導入に切り変わることがベストとお考えのようですね。そしてホンダもオートエアコンは設定温度に達すると外気導入に切り替わるプログラムが正式のようですね。私は大都市とは程遠い地方の中堅都市に住んでいますが、外気導入では排ガス等の侵入で臭くなり家族が嫌がります。特に、冷暖房が必要な時期は効率アップのこともあり基本的に内気循環のままにしております。スレ主様はこのような事でお困りになりませんか？また、高級車の中には外気の汚れを検出し、外気、内気を自動で切り替えるタイプのエアコンも有るようですが、FIT３のオートエアコンもこの様な機能が付いているのでしょうか？今後の参考にご回答頂けると幸せます。

麻呂犬 · Answer

エアコンでオートの概念は区々の様です。オートで風量と吹き出し位置のコントロールは最低限のようです。内、外気循環も制御しているメーカーやクラスも有ります。風量や吹き出し位置を手動で変更するとオートのランプが消えて手動動作になるのも共通ですね。但しこの状態でも手動で変更していない箇所はオート制御されています。内、外気循環を手動で変更するとオートが消えるのは珍しいかも?今までの概念に囚われないのが重要なんですがね。

KanP · Answer

Fit3　1.3G　乗りですスレ主さまも、温度誤差変更などの対応をすでにされていますのでもう情報集めも必要ないかもしれませんが･･･当方もオートエアコン車に変って、便利と不便を色々感じましたので少し気づいたことを報告しますねまず、内気循環、外気循環の切り替えの件ですが、やはりこれは外気温度にも関わるのだと思います。当方は、猛暑の市街地を走ることが多いのですが、外気温３２度など高い状況では、車内室温設定２７度くらいでも外気に切り替わることは無いと認識しています。しかし、先日大雨がしばらく降り、外気温が２７度くらいに下がったときには、気がつけば外気導入になっていました！Fit3の外気温センサーは、フロントバンパー内の低い位置にあるので、気象庁の百葉箱での計測値よりは、本来の路面温度に近く、アスファルト上に立った体感温度は、まさにこんなものだと思っております。幹線道路に設置された温度計に近い数字が表示されています。それから、室内の密閉についてですが、案外自動車ってそんなに気密性高くないと思います･･･　バンパーなどを外せばわかりますが、換気ダクトなども結構大きなものがありますし、車内の空気の流れはそれにそって移動して行くようです。Fitには初期型から乗ってますが、確かにドアなどの密閉度は上がってきた感はありますが、さすがにレクサスなどの高級車とくらべると･･･ですしね当方も、オートエアコンの車に乗るまでは、基本、外気導入で使用していました。それは臭いがつきやすい･･･など思っていたからですが、最近の車は内気循環でもエアコンフィルターを通って循環しますし、それこそ個人的には二酸化炭素よりも、未だに排気モクモクのディーゼル車や、最近話題の色んな飛来粒子の方が体には良くないように思い、エアコンフィルターも少し高性能なものを使ったり、少し早いサイクルで交換したりするように、意識を変えた次第です。蛇足ですが、ABSが登場し、スリップ時のブレーキ操作の常識も変ったように、車の進化と共に、ドライバーの常識も変えていかないといけないのかも知れませんね...

RA6乗り · Answer

MTでしたか、すいません。少しでも地球にやさしい車とするため、積極的に内気循環にしているのでしょう。コンプレッサーを作動させる頻度が下がりますから。RC1オデッセイでもAUTOエアコンでECONスイッチがONの時は内気循環になっています。

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