現在スイフトスポーツでIG60の175/65R15を装着して4シーズン目突入します。
そのため来シーズンはおそらくスタッドレスを買い替えることになりそうなので、気が早いですが、次は何を選ぼうか悩み中です。
雪国ということもあって、
BS
・VRX3
ヨコハマ
・IG70
を考えていたのですが、ふとダンロップのスタッドレスってどうなんだろう?と気になりました。
というのも、最近イエローハットに行く機会があったためスタッドレスタイヤ売り場を見ていたのですが、
WM03が他のタイヤ(IG70やVRX3)に比べて随分安かったので、ダンロップも選択肢に入れるのもアリかも?と思ったのです。
ブリヂストン、ヨコハマ、ダンロップあたりなら新品であればどのスタッドレスも性能は大差無いのではないかと思いますが、劣化の早さはどのくらい違うものなのでしょうか?
特に3シーズン使用後の状態(特にゴムの劣化具合)がどれくらい差があるのか気になります。
個人的には、BSが第一候補かなと思っております。
昨シーズンは2500km程度しか走らなかった(というか、大雪過ぎてFFじゃ走れなかった)ので、距離が伸びないならゴムが劣化しにくいものを選んで長く使った良いかなと。
書込番号:26577986 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
タイヤの自然劣化の度合いは保管状況が一番大きいです。横積みで野晒しシート掛けとかだと良くないですね。保管料を払ってもいいならタイヤ屋さんに預けるのが一番良いです。メーカーごとの差は、全く同じ使い方で比べないと違いは分かりませんので一概には言えないですが、やはり国産のある程度の価格帯の方が保つと思います。ただスタッドレスは山はあっても硬くなると効果半減ですので、5シーズンに一度は交換推奨です(やってる方は少なめ) 雪の積もる地域なら、当然チェーンなども常備されていると思います。チェーン使用に抵抗が無いなら、オールシーズンタイヤも視野に入れてはどうでしょうか? カチカチバーン以外は結構大丈夫ですし、夏シーズンにも使えるので経済的です。距離を乗られる方なら、お持ちの夏タイヤと併用して夏タイヤの寿命を伸ばせますし。
書込番号:26578148
2点
ネットで買うならちゃんとタイヤをシュリンクなりプチプチとかで梱包して発送する所で買ったほうがいいよ
酷いところはタイヤそのまま発送するから倉庫や営業所でかなり雑な扱いを受けてるから
書込番号:26578189
0点
お二人ともコメントありがとうございます。
>風車の弥吉さん
確かにメーカー毎の比較なんてなかなか難しいですよね。。。
私は毎年庭の物置で保管しているので、保管状態自体は悪くは無いはずです。
>雪の積もる地域なら、当然チェーンなども常備されていると思います。
実はその真逆で、チェーンは所有しておらず使用したことも無いんです。そもそも雪国だとよほど雪が深い峠道とかでない限り、普通車にチェーンを装着する車が殆どいないので。。。
オールシーズンタイヤについては、上記の通りチェーンを使用しないこと、そもそもミラーバーンでの性能に不安があること、車の特性上夏はスポーツタイヤにしていて必ず交換することから、候補には入れていませんでした。
>み〜おんちゃんさん
買う時は普段から付き合いのある店で買う予定なので、そこは心配していません。
書込番号:26578219 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>Satryonさん
スタッドレスタイヤの寿命について、ブリジストンは下のように言っています。
スタッドレスタイヤに限らず、タイヤの寿命は以下に該当する年数が基準です
・ 使用開始から5年経過したとき(点検を推奨するタイミング)
・ 製造から10年経過したとき(交換を推奨するタイミング)
なお、この5年・10年という数字はあくまで目安であり、走行する路面環境や運転の仕方、保管方法などにより前後することがあります。
https://tire.bridgestone.co.jp/blizzak/swd/column/studless-tires-lifespan/
他のメーカーは明確なことは言っていません。
メーカーの違いも、感覚的な話しかないと思います。
一般に3-4年と言われていることも、はっきりした根拠は見たことがありません。
溝の深さやゴムの硬さを点検・測定して判断するしかないでしょう。
書込番号:26578268
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