『1.8ディーゼルの燃費の良い走り方教えて下さい。』のクチコミ掲示板

[マキア7]

初めまして。
cx-3に一目惚れして納車を待っている間にこちらのサイトを知りました。
初心者のアラフォーなので専門用語などわからない事多数なので簡単な用語で教えていただけると有り難いです。

購入して約半年ですがイマイチ燃費の良い走り方がわかりません。
1.8ディーゼルの街乗りですと15キロが妥当でしょうか？
走り出し方、スピードが乗ってから、等のアクセルの使い方を教えていただけると嬉しいです。

ちなみに、cx-30より3の方が断然格好いいと思ったので「良かった〜」と思っています。

書込番号：22525960　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

燃費情報を集めているサイトは色々あるので、参考にしたら良いと思います。
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/1939

書込番号：22525983

[R259☆GSーA]

まず車間を開け、アクセル一定、
踏んだり離したりしない（後車の動きをみつつ）！

街乗りなら１５は普通かﾅ(^o^)丿

書込番号：22525988

[アークトゥルス]

軽油なので15走れば充分ではないでしょうか
エンジンのトルク曲線の最大トルクが
2,000rpm辺りだとしたら
2,000rpmくらいでシフトアップするようなアクセルワークで良いと思いますが
周りの車に車速を合わせないともらい事故の可能性が増えますから
エンジンを回すしかないですよ(笑)

燃費を気にするよりは如何にして事故しないかを考えて運転した方が得策です
燃費を気にして車間距離を開けすぎても後続車の煽り運転の原因になりかねません

安全が、安全が、とメーカーが声高に叫ぶなら、走行中は燃費計が見れないようにするのがメーカーの最低限の義務だとも思います

500~1,000円燃費で得しても
事故で数十万~数百万円損しては
元も子もないです

特にお年寄りや子供が被害者になるとお金の問題ではなくなります
(お年寄りは寝たきりになったり、子供に後遺症が残ると一生恨まれます)

とは言うものの自分もウインカーを出せずに曲がったりして反省はしょっちゅうしてますけど
人がウインカー出さずに曲がるとムカつきます、勝手なもんです

でも、車の運転には「覚悟」が必要ですよ、そうすると燃費より、いかに事故しないかに気持ちは切り替わると思います

書込番号：22526143　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

＞マキア7さん

>購入して約半年ですがイマイチ燃費の良い走り方がわかりません。

速度を出しすぎない、前車とは十分に車間距離をあける、加速の時はある程度踏み込みこむ（アクセルをほんの少しだけ踏んで、少しずつ速度を上げるのが、一番燃費が悪い）、前の方の信号や車の流れを見て早めにアクセルオフして惰性を最大限有効に使う。

こんな感じではないでしょうか。

>1.8ディーゼルの街乗りですと15キロが妥当でしょうか？

平均は 18km/L ぐらいみたいですね。
街乗りの状況にもよりますが、ある程度渋滞に巻き込まれてるなら、ありえない燃費じゃないと思います。

書込番号：22526209

[hiroman1]

普通に乗る、余計な事は考えずにいつもどうり乗っていれば実燃費が良いので悪くはならない。
以上

書込番号：22526226　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　ディーゼルエンジン、ガソリンエンジン、ＨＶ、ＥＶ何れのパワープラント搭載車でも、先ず、【急】のつく行為を避けることこれは過去から現在、そして未来でも変わることがないセオリーです。
　そして、一定の回転数をキープする運転を心掛け100km/h速度制限の高速道路でもＡＣＣにより60km/h走行とし、極力エンジン負荷を避ける為に、アイドリング、電装品(エアコン、オーディオ等)の使用を控え、ラゲッジスペースに不要不急の物を積載しない、燃料補給は重量増に繋がる満タンは避け必要最小限10Ｌ程度とする。
　でも、こんな運転は楽しくないし現実的ではないように思いますが、スレ主様は如何感じましたか？
　運転していてご自身がストレスを感じることなく、安全で楽しく少しだけ燃費を気になさる程度でステアリングを操作する、当方はそれで宜しいのではと考えます。

書込番号：22526233

[麻呂犬]

一定速度でもアクセルがほんの少しプラスなのかマイナスなのかで大いに違って来ます。
理想はほんの極ほんの少しマイナスですね。

書込番号：22526312　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞マキア7さん
ご購入おめでとうございます。
燃費の件ですが、環境や走り方でかなり違います。
スレ主様の環境が分かりませんが、以前の車との比較が一番わかりやすいと思いますよ。
因みに、燃費の良いハイブリッドでも市街地走行が主なら１５ｋｍ／ｌ以下も普通と思います。

また燃費のよい走り方ですが、私は（ガソリン車ですが）常にブレーキを踏まないで済む様な走り方を心がけています。
つまり、不要な加速をしない、車間距離を多めにとる、前方の状況をみて早めにアクセルOFFする、不必要な暖気、アイドリングをしない等です。
ディーゼル車も基本同じと思います。
他の交通の迷惑にならない様に気を付けて頑張ってみてください。

書込番号：22526627

[寺茶魔CX3]

エンジンが完全に温まってから
スタートしてください
アイドリング中のガソリンが
もったいない気がするけど
逆効果です

書込番号：22527182　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆれないで]

どの車にも当てはまりますが・・

走り出しは、じわぁ〜っとアクセルを踏み増していく感じにするとスムーズに加速します。
スピードが乗ってからも、ある程度の車間を保ち前走車がブレーキを踏んでも、ご自身はアクセルだけで
速度調整が出来るようにすると、燃費が良くなる傾向です。

1.8Dの6AT（AWDの場合）は巡航時、2000回転付近まで回さないとシフトアップしません。
60km巡航しようとする時は4速1800回転くらいでずっと走ることになります。

これだとちょっと燃費が悪くなるので、一度64kmまで速度を出し5速に入ったらアクセルを緩めて
60kmにすると、1300回転くらいで走ることが出来ます。

ただ、ちょっと気を抜いて58km以下になるとまた4速になってしまいますが(^_^;

この走り方で秋は21km/L、冬はガラスの氷を溶かすために10分位暖機をするので18km/L位です。

書込番号：22528178

[マキア7]

＞あさとちんさん
そんなサイトがあったんですね！
しっかりとブックマークさせて頂きました。
そのうち私も書き込ませて…文才無いのでダメですかね。
この度は素敵なサイト紹介して頂きありがとうございました。

書込番号：22528699　スマートフォンサイトからの書き込み

[マキア7]

＞R259☆GSーAさん
私の癖でしょうか、アクセルをすぐ放しがちかもしれません。
車間距離を取ってアクセル一定！
頑張ります。
15なら普通と聞いて安心しましたが、ほんの少しでも延びると良いな〜
この度はありがとうございました。

書込番号：22528709　スマートフォンサイトからの書き込み

[マキア7]

＞アークトゥルスさん
15充分なんですね、良かったです。
確かに燃費を気にした運転で、安全運転が出来てなかったら本末転倒ですよね。
確かに燃費を気にしてチラ見みしてるので、そんな人も少なからずいると思うので無いと無いで良いかもしれませんね！

本当ですよね。
私もcx-3はカッコ良くて選んだのもありますが、安心安全を買ったところもあります。
悲しい事故を起こさないように気を引き閉めたいと思います

ふふふ！
誰しも自分勝手な所ありますよね。
でも皆さんが悲しい事故を起こさないようにと願っています。
この度はありがとうございました。

書込番号：22528720　スマートフォンサイトからの書き込み

[マキア7]

＞aquablauさん

あー！！
＞アクセルをほんの少しだけ踏んで、少しずつ速度を上げるのが、一番燃費が悪い

私完全にそんな運転してました。
見てましたか？(笑)
変に気にして青のランプが付くようにしてました。

体に正しい運転が身に付いて18になるのを楽しみに運転したいと思います。
この度はありがとうございました。

書込番号：22528728　スマートフォンサイトからの書き込み

[マキア7]

＞hiroman1さん
簡潔なご意見ありがとうございます！
楽しいので乗る！からの燃費向上が出来てるのを楽しみにしています。
この度はありがとうございました。

書込番号：22528733　スマートフォンサイトからの書き込み

[マキア7]

＞たろう＆ジローさん
急の付く行為を避ける…
はい、しっかりと心に刻ませていただきました。

あぁ…
確かに！！
そこまで徹底すると燃費は良さそうですが、全く楽しくなさそうです。
必要最小限10Lの所で、何だかそこまでするなら乗らない方が良いですよね…と、悲しい気持ちになりました。

私と違い、そこまでしっかりと徹底できる人もおられると思います、環境に優しい素晴らしい人だと思います！

楽しく安全な運転でcx-3を乗りたいと思います。
この度はありがとうございました。

書込番号：22528747　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガタピチ]

はじめまして(^^)
一定の車速で巡行する際に、一度アクセルを離して速度を維持できる最低限のところまで踏み直すと、良い燃費値が出ます。

書込番号：22529029　スマートフォンサイトからの書き込み

[マキア7]

＞麻呂犬さん
やはり燃費を良くするためには、かなりの運転技術と知識が必要なんですね。
何処まで出来るかは分かりませんが踏みすぎて白いランプが付かないように頑張ろうと思います。
ありがとうございました。

書込番号：22529345　スマートフォンサイトからの書き込み

[マキア7]

＞ナオタン００さん
ありがとうございます、これから大切に乗っていこうと思います。

ハイブリッドでも15ぐらいなのですか！
私は期待しすぎてたのかも知れません。

確かに自信の運転を見直したら今よりも燃費の良い走り方を出来るような気がします。
急ブレーキは無いと思いますが、急発進しがちで…

はい、安全運転第一で燃費向上を目指したいと思います。
この度はありがとうございました。

書込番号：22529355　スマートフォンサイトからの書き込み

[マキア7]

＞寺茶魔CX3さん
えっ！！
これまた逆を行ってました。
何処かで今の車はすぐ走っても良いと聞いた気がしてたのでエンジンかけて即発進していました。

すぐに、直せると思いますので実行させていただきます。
この度はありがとうございました。

書込番号：22529360　スマートフォンサイトからの書き込み

[マキア7]

＞ゆれないでさん
その、じわ〜っとが難しいですよね。
ですがこれからは意識をして運転をしようと思うので、気持ち少しでも燃費が良くなると良いなと思います。

車間距離をとってアクセルで調整頑張ります！

えっえっ！？
みなさんしっかりと意識して乗られていたのですね。
ここを知るまでは何もわからなくて、本当に勉強になりました。

ゆれないでさんの様には行かないまでも、近付けるよう安全運転で頑張ろうと思います。
この度はありがとうございました。

書込番号：22529402　スマートフォンサイトからの書き込み

[マキア7]

＞ガタピチさん
こちらこそ初めまして！

私はちょこちょこアクセルから足を離すことが多かったのでそれはダメみたいですね。
最低限のところで…
まずは危なくない道で実践していこうと思います。
この度はありがとうございました。

書込番号：22529409　スマートフォンサイトからの書き込み

[マキア7]

みなさんの貴重なご意見ありがとうございました。

目から鱗な事や、真逆だった知識…
本当に為になりました、ありがとうございました。

そしてやはり燃費向上も大切ですが、事故をしない！回りに危ない思いをさせない！と言う運転が本当に大切だと感じました。

皆様のカーライフが素敵なものでありますようお祈りいたします。

またご意見をお聞きさせてもらうときはよろしくお願いいたします。
ありがとうございました。

書込番号：22529426　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネギ盛り]

後続車の様子を見ながらですが、
停止またはブレーキを踏み減速するようなコーナーになる前に早目にアクセルを離し「空走」することです。
車種、速度にもよりますが数十メートル（５０ｍ以上）は空走します、慣れるとかなり使えますよ。

書込番号：22531123

[マキア7]

＞ネギ盛りさん
せっかく口コミ書いていただいていたのに、遅くなりごめんなさい。

そうですよね！
前だけじゃなくて、後続車にも気を付けて空走しないと迷惑をかけますよね。
そこもしっかり確認して運転したいと思います。
この度は貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：22545571　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

先日夕刻、市役所前の旧道で、終業時は役場の車が大挙して出てくるので渋滞するのですが、
自分の4~5台後ろに路地から右折した車のお尻が対向車線に出っ張っていたので
自分は停車してた位置から1mほど前の車にに詰めたのですが後続車は全く自分が前に詰めた意味を汲み取ろうとはせず、自分の前の車が気づいて前に詰めた分、さらに自分は前に詰めたけど後続車が前に詰めないので全て徒労に終わりました…

正直、感が鈍くてしかも周りを気遣えない人が多いので、最近は何時もらい事故をしても不思議ではないと思っています

つまり、覚悟して、気合いを入れて運転しないとヤバいです(笑)

気合いがない人は合流も上手に出来ない人が多く、特にバイパスや高速の合流で前の車が失速すると後続車が大迷惑したりとか

書込番号：22545769　スマートフォンサイトからの書き込み

[世斬りのハウスマヌカン・オム]

>エンジンが完全に温まってから
>スタートしてください
>アイドリング中のガソリンが
>もったいない気がするけど
>逆効果です

殆どクルマに乗らずにここに書き込みしているだけの、なぜか意味不明なアカウント２個取得してる輩が
また無責任アドバイスを書いている(-。-)y-゜゜゜

最近のクルマは、エンジンスタート後の無駄なアイドリングは不要。
よほど無茶なスタートをしない限り、エンジンスタート後普通に発信するほうが、車の寿命にも燃費にもプラスに働くので、
スレ主さんがこれまで実践してきたとおり愛車を大切にしてください。

書込番号：22547357

[寺茶魔CX3]

ディーラーの整備士が教えて
くれたのですがねえ
因みにエンジンかけて即は
ATのシフトも高いままですね
一度実車乗った方が良いのでは
燃費表示も悪いですしね

書込番号：22547962　スマートフォンサイトからの書き込み

[世斬りのハウスマヌカン・オム]

＞寺茶魔CX3さん

最近のクルマのエンジン等の製造過程における精度が向上してるため、昔のクルマのように暖機運転をする必要が無い。
精度をフォローしてるのがエンジンオイル等の性能向上も起因している。
エンジンをかけてすぐのATシフトが高いのは十分承知してるよ。
トランスミッション等にも十分な潤滑を兼ねて普通に走る事が「暖気走行」と呼ばれるもので、
一般的に水温ランプが消灯するくらい（CX-3の場合は40℃に設定されている）までは無茶な走り方をしないで
普通に走ればいいから、「暖気運転不要」と書いてる。
むしろあなたが言ってる「暖気運転」に該当するその水温が40℃に達するまで、どれくらいのエンジンかけっぱなしをせなあかんの？
一般的にアイドリング１時間で1リットル程度の燃料消費されるといわれてるのに、仮に水温上昇までの年間平均を10分間としたら、
6日間で1リットルの無駄な燃料を消費することになる。
1リットルでどれだけの走行距離を走ることが出来るだろうか？
また、仮に毎日10分間無駄な時間を消費するとなると、年間3650分（2日半）の無駄な人生を、
やらなくていい事に費やすことになる。

「暖気運転」を真っ向から否定するつもりは無いが、最近のクルマに不要なことには変わりない。
ネットでググって勉強して、昔気質の知り合いの整備士に教授してあげな。

他人の建てたスレでモメ事は失礼にあたるので、これで終了。

書込番号：22548542

[aquablau]

＞世斬りのハウスマヌカン・オムさん
＞寺茶魔CX3さん

私は1分程度の暖気運転をする様にしていますが、基本的には水温が上がるまで負荷のかかる運転をしない様にすれば良いかと思っています。
水温が完全に上がるまで暖気運転をするのは無駄だという意見には賛成です。

ディーゼルで冷間始動時にATのシフトプログラムが変わりますか？
三元触媒を温めなければならないガソリンエンジンの様な変化はないかと思いますが。

書込番号：22548620

[寺茶魔CX3]

KO理工学部卒業の整備部長に
よく言っときます
しかし、議論せずとも燃費モニター
リアルタイムにすれば判るのにね
僕はエンジンかけて即発進の時は
出だし一桁の燃費でした

書込番号：22549387　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞寺茶魔CX3さん

＞僕はエンジンかけて即発進の時は出だし一桁の燃費でした

アイドリングで暖機中は燃費 ”０” ですので、こと燃費に関しては当然アイドリングしない方がいい結果になるはずです。

問題はアイドリングによる完全暖機をしないことによるエンジンへの悪影響があるのか、有ればどの程度かということだと思います。
また、する事による燃費以外の悪影響も考えられます。（昔の２ストエンジンはカブリやすくなってました）

この辺りはエンジンメーカーでないと分りませんが、私としては時間と燃料の無駄と思いますし、エンジン始動後一呼吸程度でゆっくり発進、水温ランプが消灯するくらいまでは優しく運転、これがエンジン以外も含めて一番効率がよい運転と信じています。

書込番号：22549503

[マキア7]

＞アークトゥルスさん
あらら…
せっかくのアークトゥルスさんのお気持ちに気付いてもえなかったんですね。

周りを気遣えない…
私もあると思うので人の事は言えないのですが…

歩行者の信号の無い横断歩道で停止したものの対向車線の車が止まらないため、危ない目に合わせないかや、対向車の右折の為に間を開けるときに教習所で習った「サンキュードン」にならないか心配しながらしてるのですが、それが回りからすると邪魔な行為なのか、横断歩道で止まったら後ろの車が私の車を追い越して通行しようとした人が怖い目に合ったりしたことがあったのでどうしたら良いのかとモヤモヤしています。

安全装備があるとはいえ、もう少しみんな余裕を持った運転(私も含めてです)しないとダメですね。

気合いと、覚悟と、余裕を持って楽しいカーライフ送ります！！

※読み返しましたが、文章力無くてすみません。

書込番号：22569311　スマートフォンサイトからの書き込み

[マキア7]

＞世斬りのハウスマヌカン・オムさん
あらら…
そうなんですか((((；゜Д゜)))
前の車ならそうした方が良かったのかもしれないですね。

せっかくせっかちな性格なので、エンジンかけた後にスーっと出る方がプラスならありがたいです♪

はい！！
大好きな車なので、大切に乗らせて頂きますね。
貴重なお話ありがとうございました。

書込番号：22569325　スマートフォンサイトからの書き込み

[マキア7]

＞寺茶魔CX3さん
＞世斬りのハウスマヌカン・オムさん
＞aquablauさん
＞ナオタン００さん
そして書き込み頂いた皆様。

皆様の豊富な知識に助けられました、ありがとうございました。
中には本職の人もいるのかな？

本当に私は何も知らずに、教習所で乗ったときからの癖で乗っていたと思います。
これも、自分が初めて良いと(好きだと)思った車に乗ったために大事に乗るためには、燃費良くするためにはと思い、こちらにたどり着きました。

皆さん車が好きで、cx-3が好きで(違う方も居るかもですが)大事にしたい人の、大切な意見が聞けて嬉しかったです。

私もこのスレッドを上げてから聞かせて頂いた事を自分なりにアレコレ試して「攻略するぞ〜」と楽しく運転しています。

皆様が素敵なカーライフを送れるようお祈り申し上げます♪

書込番号：22569404　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

解決済みですが中には？のものも.。.整理しておきたいと思います。
１）暖機運転
　加工精度とは無関係に金属のエンジンには冷たいときは隙間が多く、一定温度以上でちょうどよい密着度になるように設計されてるので特に冬季はやったほうが良いと思ってます。私の場合冬季で2〜3分程度、あとは水温の青ランプが消えるまではおとなしく走る。
２）静止からのスタート
　タイヤが半回転から一回転するまではジワリとスタート、そのあとは少し元気よく流れに乗るまで加速。車速の上昇速度以上にアクセル踏み込んでも燃料が無駄になるだけです。車速の上昇に調和するようにアクセルを踏み込んでいく。マツダのディーゼルはアクセル踏み込み量と車速の上昇が非常にリニアなので操作は楽です。
３）定速走行を心がける
　アクセル一定だとアップダウンで車速が上下し、渋滞発生の原因にもなります。速度に注意し、上り（予測できる場合は少し前から）ジワリとアクセルを踏み込み下りではゆるめる。マツダのディーゼルはアクセル操作と速度変化がリニアなのでミリ単位でのアクセル操作を身に付けましょう。慣れると意識しなくても可能になります。
４）ブレーキをなるべく踏まない。安全のためにも急ブレーキが不要な運転を！
　せっかく燃料燃やして上げた速度をブレーキで下げるのは燃料捨てるのと同じ。そのためには車間を開け（常識の範囲内で後続車がイラつかない程度に）前車さらにその前方の車の速度変化を予測しながら早め早めにアクセル操作だけで速度調節をする。
　車間が少ないと前車の急制動にそなえた注意力の維持で神経が疲れます。結構危険な車間で走ってる車が多いです。
　CX-5ですが前車11万キロ超で買い替えまでブレーキパッド無交換でした。町中だと次の信号の変化などを歩行者信号などで予測し、早めにアクセルオフする。
５）エンジン回転は意識しないほうがよいです。無駄に注意力が使われます。マツダのディーゼルはギヤを上げて低回転が必ずしも最適燃焼状態ではないようで高回転でも速度域によっては燃費がよいです。
　一般的なガソリン車だと加速してギヤを上げて、少しアクセル戻して低回転をキープして走ってましたが、マツダのディーゼルは適用しても効果はあまりないことは自身で確認していてます。CX-5ですけど。
6)エアコン使用や燃料満タンなど、このディーゼルはトルクの大きさから影響は少ないので、あまり気にしません。ディーゼルは燃料切れで止まれば再始動が面倒です。気楽に満タンにして走った方が安心です。
7）燃費のためには速度が100キロ以上になると空気抵抗にエネルギーを多くとられるので燃費は急激に悪くなります。追い越しなど必要な時以外はなるべくゆっくり走りましょう。とは言いながら時にはワインディングではコーナ手間で急ブレーキ、コーナーの出口から急加速などディーゼルのトルクを生かした走りを楽しんだりもしてます。
　以上の方法で私のCX-5（KF型)　XD-L　AWDで4万キロ少し走って満タン法で記録付けてますが平均燃費は16.5キロです。ただし高速道路を利用した長距離ドライブが多いです。
　楽しいドライブを！

書込番号：22626463