プラド150の燃費を良くするために何か対策はございますか？

Question

当方は2.7TX-L納車直前です。燃費を良くするために、何か対策ございましたら教えてくださいm(__)m

神戸みなと · Answer

どんな用途で重量級の車を買ったのか、日常の使い走りでは何をしても無駄だと思う。スピード一定で巡航して距離を走るときはそこそこの燃費になると思うが、燃費を気にして乗る車ではないよ。エアコンを切って自然通風だと１割は良くなるよ、きっと。

みなみだよ · Answer

省燃費グッズ、いろいろ使ってみたけど結局はそのお金を捨てたようなもののような気がします。劇的に燃費が向上した、ということはなかったと思いますので。私が実践しているのはたんばやすさんが提案した①以外ですね。①をやっちゃうと、３０秒の暖機運転分、ガソリンがもったいないですから。エンジンをかけて、即動きます。ただし、いきなり前回にするとエンジンもいろいろな駆動系も傷むだろうから、ゆっくりと車全体を暖める感じで。止まったら、すぐにエンジンを切ります。余計なアイドリングはやりません。

カメカメポッポ · Answer

アクセル踏まない事です。発進時は、60㎞/h走行可能な道なら、60㎞/hでクルーズ出来る程度の踏みこみ量にして、加速～クルーズさせる。減速時にはペダルから足を外す。踏み直す時も、クルーズする程度の踏みこみ量以上に踏まない。エアコンは必要が無い限り入れない。風量は最大にしない。夜間/雨天の電気を必要とする時間帯は避ける。

Ｖｉｃｔｏｒｙ · Answer

基本的に余計なブレーキを踏まないで済む、アクセル操作をする事ですね。普通に前走車について走る時なんかは、前の車の動きを２～３台程予測しながら走る。安全運転にもつながります。アクセルは速度が足りなければ少し足すという感じの操作をすれば、そんなにブレーキを使わなくても走る事が出来るようになると思います。基本的に暖機運転せず、すぐに走り出して走りながら足回りも暖める「暖機走行」をする事をお勧めします。冬期など寒い日は３～４kmほど制限速度まででスム～ズな加速をさせるとかをすればそれで慣らしも兼ねますし…足回りまで暖まった状態であれば、そんなに慣らしも気にしなくていいと思います。でもオフロードなどは避けて下さい。

HAMA-JIRO · Answer

こんにちわ。納車が楽しみですね。＞エンジンに何か６千円程のもの？何でしょうかね。僕は４０００ｃｃ　Ｖ６エンジンなので参考にはならないかも知れませんが、ノーマル交換タイプのエアークリーナーを交換しました。アクセルのレスポンスが良くなったので、踏み込む量も少なくなりました。燃費は０．３ｋｍ～０．５ｋｍぐらいは上がりました。ＪＡＯＳで１万円ぐらいです。今、チャレンジしているのはマフラーです。ガナドールのマフラーが、燃費が上がるということで付けてみました。と言っても僕は燃費を上げる事よりもマフラーを交換したいという気持ちで交換しましたけどね。燃費を上げるのに１０万円ぐらい出しても仕方が無いですもんね。まだ付けてそんなに日にちが経っていないので何とも言えませんが、更にアクセルを踏む量が減りましたね。あと以外に忘れるのはタイヤの空気圧ですね。常に規定量を維持してたほうが燃費は安定しますね。

里いも · Answer

こんにちは納車楽しみですね、大型車ですから、燃費が悪くなることはお分かりでのご契約だったと推測いたします。メーカー発表が8.8Km/Lですから、なるべくそれに近い走行状態で走るのがいいでしょう。それに山道など走らないことですね。

みちゃ夫 · Answer

私の実体験からはあまり効果のあるものはなくプラシーボ効果レベルですね。オイル添加剤、アーシング、マフラー、エアクリすべてが気持ちの問題でした。そんな気になってアクセル緩めている自分に一番効果があったわけです。この手の話題はいつもそうですが、効果があるならそしてデメリットがなければ間違いなくメーカーが採用しているはずという結果になります。コストダウンが命題で採用できないこともあるとは思いますが費用対効果がはっきりと現れないんでしょうね。個人的に燃費に一番効果があると思ったのは、タイヤの空気圧かな？標準より高めにすることでかなり燃費が良くなります。ただ制動距離が伸びますのでご注意を。後はだいたい20,000Kmを超えると「当たり」がついて安定した燃費になりますね。2.7Lは非力なエンジンですが低回転でのトルクが出る方なのであまりアクセルを踏まずに低回転を維持することと、60Km/hでロックアップしますのでできるだけこの状態を維持することでそれほど気になる燃費にはならないと思いますよ。120プラド2.7Lの時は平均7.7～8.0Km/Lでしたから思ったより良いですよ。120プラド4.0Lは平均7.8～8.3Km/Lと10・15モード燃費に肉薄した感じです。ちなみにレガシィの時は平均8Km/Lと同じですがモード燃費は12Km/Lなのでかけ離れていましたのでプラドの燃費は意外と良いなという印象です。（いずれも満タン法の計測です）町中を走る時間が長いとどうしても落ちてしまいますから運転する環境によってかなりのばらつきが出ると思いますのでご参考程度の数字ですが。

Jerry Fish · Answer

燃費を気にするのはいいのですが、最近はみょ～～にゆっくりな車が多くて、なんだかなぁと言う気がします。これは燃費走行車なのかな？？？と言うレベルを超えてるような。せっかくのプラドですから、燃費走行も重要ですが、是非SUVらしい所に連れて行って活躍させてあげてください。それだけで燃費の悪さの2割ぐらいは忘れられます（笑）ちゃみ夫さんも書かれてますが、一番トルクの出る回転数をつかむと燃費がよくなるかもしれません。あと、プラドは不明ですが、以前乗っていたハイパワーターボ車などは、マフラーを変えると、エンジンブレーキの効き具合や、吹け上がりは確かに変わりました。燃費は・・・燃費のために変えないので、気にした事が無いですね（笑）エアクリーナーは効き目は感じず、自己満足です・・・。個人的には燃費より乗り心地改善のため、ビルシュタインのダンパー待ちです。いつ出るんだか・・・。

たんばやす · Answer

①エンジンスタートから30秒ほど待ってから発進。水温が上がるまでゆっくり走りながら暖気運転する。
②発進時はブレーキを放してクリープさせ、ある程度アクセル（1/4強くらいかな）踏み込み、制限速度まで早めに到達させ慣性の力を利用しながらアクセルワークを軽く、一定にして走る。
③急な上り坂ではシフトダウン＜アクセルを踏み込まないため＞、下り坂はエンジンブレーキを多用する。
④車間距離をとる
⑤遠回りしてでも高速・一般道で発進・停止が頻繁に起こる渋滞ルートを極力さける
⑥ガソリン半タン、思い荷物を乗せっぱなしにしない。

☆自転車や徒歩で間に合うような用事に使わない。または、同居の家族に車を借りる。

あんまり、ディスプレイ見ながら運転すると危ないですが燃費を良くしようと意識があれば
自然と良くなるみたいです。

初プラド · Answer

私が燃費にたいして気にしているのは以下の点です。タイヤの空気圧を高く保つ。急激にアクセルを踏まない。できるだけ余分な荷物は乗せない。(ゴルフバッグ乗せたままなどはNG)あと、プラシーボかもしれませんが、LED化と35WのHID化をしたところ夜間の消費電力が減って車への負荷が減り燃費にも好影響している気がします。タイヤの空気圧は安全に影響にないレベルで、できるだけパツパツにしています。ガソリンスタンドにいくたびに毎回チェックしますが、案外空気圧が落ちるのは早いので、気をつけてみてはいかがでしょうか。

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