新車価格帯(メーカー希望価格）
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今年の２月に新車で11年式 台湾仕様（スポーティー）を購入し乗っています。
慣らしを１０００㎞程度実施（慣らし中のエンジン回転数ＭＡＸ６０００ｒｐｍ）エンジンオイル交換し徐々にエンジン回転数を上げていこうと思っていたのですが、走行時のＭＡＸエンジン回転数７０００ｒｐｍぐらいが限界ですが・・・そんなものでしょうか？
ちなみに新車購入時から無名のマフラーが装着されています。
書込番号：13012027
0点
無名のマフラーが付いていましたとのことですが
XL1200Xさんが選んでつけたということではなく、また
それが付いてるから購入したというわけでもないのでしょうか?
最低でも8000rpmは回ると思いますけどね。
私のは8500rpmくらいまでしか行きませんが、人によっては
9000rpmくらいまで回る人も入るみたいです。（それ以上も）
08年台湾仕様FIの4期モデルですが。
マフラーが気になるのですがノーマルに戻してどうかと言う所ですが。
ちなみにどのくらいの時間引っ張ったんでしょうか?
街中ですと信号などありますから回転が上がって行くまでは
ある程度の時間全開にしていないと回転が上がりきりませんので。
決してスピード出せと推奨しているわけではありませんので。
書込番号：13012218
2点
鬼気合さん、ありがとうございます。
エンジンを引っ張った時間というか距離なんですが、早朝のバイパスで約３㎞の距離でエンジン回転数を上げてみました。その結果が７０００ｒｐｍで頭打ち。もう少しエンジン回るのではないかなぁ～と思い質問してみました。
ノーマルマフラーにして確認してみます。
書込番号：13012656
1点
3キロ走って上がらないのはおかしいですね。
駆動系などいじったりはしてないですよね?
ちなみに速度はどのくらいなんでしょうか?
ここであまり速度の事書くと突っ込まれてしまう
可能性がありますが。
ゆるい上りとかではないですよね?
当たり前ですがアクセル全開ですよね?
ほかに何かいじったりしてる部分はないでしょうか?
あったら書いたほうが原因が追求しやすくなりますよ。
書込番号：13012690
1点
マフラーのみで、駆動系・その他、何もいじっていません。
アクセル全開、平坦な道での速度・・・７０ちょいくらい（十分ですが・・・友人のノーマルアドレスＶ１２５Ｇに抜かれます）
（私の身長１７４ｃｍ 体重７０キロ）
回転数のことを詳しく言いますと、スタートから７０００ｒｐｍ付近まではスムーズに回り、７０００ｒｐｍに上がりきったとこで一旦、６５００ｒｐｍ（変速？）に下がります。
そこからの回転数の上がりは殆ど無しの状態です。
書込番号：13013608
1点
速度を話すのもなんですが遅いですね。
私は173センチ体重0.1トン越えですがメーター読みで
時間は掛かりますが90後半は出ます。
ただ都心なのでそこまで出せる時が少ないのですが
朝など空いている時はエンジン回してあげる為90近くまで
まれにですが出すことはあります。
すり抜けしない人なので空いている時だけですが。
やはりマフラーを戻してみてからですかね?
また書き込みお願いします。
書込番号：13013623
1点
XL1200Xさん
１００００ｒｐｍ以上回るエンジンなのにと、私も最初は
不思議に思いましたが、やはりトルクの山を巧く使うのが、
走り易いセッティングらしく、ギア付きのバイクのように
全開にしても、限界までは回らないようです。
下り坂でもオーバーレブしないような、配慮があるのかも知れません。
しかし、平地で８５００ｒｐｍ辺りが、一般的な気がします。
最高速はメーター読みで、１００キロぐらいらしいです。
少なくとも、９０キロぐらいは、普通に出ます。
書込番号：13013645
0点
こんばんは
今 私のシグナスは9千まで回りましたよ!!
大体信号４つ位でしたねスピードはまだ出そうでしたね
最高速は三桁でますよ
台湾使用4期です
書込番号：13013756
0点
マフラーが違ったら燃料ポンプだったりして…
書込番号：13013838
0点
XL1200Xさん>
新車で改造仕様の購入ですか？
３キロの直線を利用して調べたようですが、ノーマル125ｃｃのマフラーのみでアバウトなセッティングでも最終的にはある程度回るはずなので７０００で止まると言うような事にはならないと予測されます。
見当違いかもしれませんが、ボアアップ車両を買ってしまった？って事はありませんか。
ノーマルカムのボアアップ仕様だと８０００前後が山だったりしますから、それに加えマフラーや駆動系のセッティングがあっていないとそんな感じになると思いました。
それか速度が出ていれば単純なメータートラブルではないでしょうか。
では
書込番号：13014783
3点
アドレス君に抜かされるということですから…
ボアアップ車ということはないんじゃないでしょうか…。
…でも調子の悪いボアアップ車ならあり得るのかな…。(^。^;)
というド素人の私レベルのだと…
マフラー違う→回転上がらない→ガスが濃い？
くらいしか浮かびませんが…。(^。^;)
失礼しました。m(_ _)m
書込番号：13015104
0点
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今日走る機会があり、道が空いていて直線道路で全開で走行したらメータ
読みでちょうど100km/h出ました。
白バイ居ないか後ろ見ながらひやひやもんでしたが。
今友人からデーターロガーというGPSで走行データを記録できるものを
借りてまして調べたところ、最高速時の速度が約90km/hでした。
シグナスは1割のハッピーメーターという話をこの掲示板で
過去に見たことがあるのでそれが実証されました。
GPSのデータがどれだけ正確か分かりませんが言われてる数値と
ほぼ一致はしています。
マフラー戻しても駄目なら購入店に相談されたほうが良いと思いますよ。
制限速度は60km/hですがもともと3桁近く出る（メーター読みで）バイクなんで
パワーが落ちてるかのせいもあるわけですので坂道で本来のパワーが出ず
速度が乗らないという可能性もあるわけですから。
車なども高速は100km/hが制限ですが、それ以上スピードが出るのは
坂道などで100km/hを出す場合平地で100km/h以上出るようにしないと
速度をキープできないという理由からですので。
書込番号：13015704
1点
余談ですが、平均時速は、お店に入って色々みたりしてた時間も
スイッチを切っていなかったので走行時間に入っているみたいで
基本飛ばさないですがその平均時速では自転車より遅いですから。（笑）
書込番号：13015828
2点
鬼気合さんをはじめ、皆さん書き込み（アドバイス）ありがとうございます。
購入店に確認したところボアアップはしていないということです。
週末にノーマルマフラーに交換してエンジン確認してみます。
鬼気合さん、わざわざ危険を犯してまで最高速の確認ありがとうございます。
ノーマルマフラー交換後に、また書き込みします。
書込番号：13016169
0点
こんばんは。
いやたまに回さないと普段のろのろなもので。（笑）
マフラーの写真とかってないですかね?
どんなマフラーなのかなと思いまして。
ちなみにマフラーが変えてあるからその車体を購入したんでしょうか?
書き込みお待ちしております。
書込番号：13016205
0点
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マフラー画像 |
マフラーが変えてあるから購入したわけでなく・・・
マフラー、ミラー、グリップ、バックレスト付で県内の他店とくらべると、お買い得だったので購入しました！
書込番号：13016319
1点
わざわざ撮りに行ってくれたんですね。
有難う御座います。
確かにメーカーが分からないですね。
そういう理由だったんですね。
早く解決すると良いですね。
書込番号：13016329
0点
XL1200Xさん>
ボアアップの件では台湾の平行輸入品を新車購入後、ボアアップしようと思ってシリンダー開けたら既に150ｃｃになっていたって知り合いもいましたので、そのようコメントしてみました。
そのマフラーは楕円でしょうか？
楕円なら大分前のモトチャンプで見たハンター？と言うマフラーがそれに似てます。
出口がちょっと違うかな？
それだと高評価の物で価格は大変リーズナブルだった印象なので覚えています。
自分も買おうか悩んだもので・・・。
オークションで出ているか見てみましたが、無かったです。
マフラーではないような気がしました。
書込番号：13017227
0点
XL1200Xさん＞
度々すみません。
今ふと思ったのですが、その型にはノーマルマフラーに取り付けられる、ＡＩＳ？還元装置？のパイプがありますか？
その社外マフラーには確か対応していないはずなので、そのパイプはどこに行ったのかちょっと疑問に思いましたよ。
その型の仕様の違いなど分からないため憶測ですが、解決に役立てばと思い追加しました。
失礼！
書込番号：13017243
1点
XL1200Xさん、こんばんは。
私も2月上旬に同年式のスポーティーを購入しましたが、回転数は同じぐらいですが速度はもう少し出ていました。(今はマフラーとプーリーを交換していますが)
やはり一度マフラーをノーマルに戻し、原因を把握した方が良いと思いますね。マフラーに問題があれば良いですが、車両側に問題があれば厄介ですね。
書込番号：13017352
0点
TOKYOPARTS さんの言うとおりハンターマフラーだということです。（購入店に問い合わせしました。）ボアアップの件は購入店では・・・まず無い！ということでしたが・・・確かなことはわかりません。情報をありがとうございます。
書込番号：13018906
0点
しぐ茄さんへ 書き込みありがとうございます。
私と同じスポーティーで回転数も同じ程度ということで、現在はプーリーとマフラー交換で改善されているのでしょうか？差し支えなければプーリーのメーカーを教えてもらえませんか？
書込番号：13018927
0点
プーリーやマフラー変えて改善という考えの前に
ノーマルでの状態を確認することが先決でしょう。
新品で購入してるわけですし。
まず購入店に持ち込んで原因を究明するのが先では?
現状が明らかにおかしい?と思いますのでマフラーや
プーリーで改善という考えは？？？では。
購入店が費用出してくれるというなら分かりますが自分もちで
考えてるんでしょ?
近くにシグナス乗りはいないのですかね?
加速の状態や速度の伸びなど比較できる車体があればと思いますが。
とにかくお店に原因を究明してもらいのが先決だと思いますけど。
書込番号：13018951
0点
南まりかさん のいうとおり今週末にノーマルマフラーへ戻し原因究明が先決だと考えています。
書込番号：13019004
0点
XL1200Xさんこんばんは。
私が装着しているプーリーは、キタコのパワードライブKITです。
全域でパワーが出て良い感じです。最高で下り坂で 117キロ、平地で110キロ出ました。
しかし、台湾仕様で70キロ程しか出ないのは幾らなんでもおかしいですね。マフラーを交換したぐらいで、そこまで調子が悪くなるとは思いませんし。私の購入したマフラーはそんな事は全くなかったですけどね。
カスタム済みの車両を購入する時は、やはり装着部品が把握できていないと後々トラブルの際どこが悪いのか解らないので自分で整備出来ないと苦労しそうですね。
書込番号：13019706
1点
しぐ茄さん ありがとうございます。
確かにマフラー交換で、そこまで調子が悪くなるとは私も思いません。購入店側も原因究明を約束してくれました。
このクチコミに書き込みをして皆さんから真剣に親切な情報やアドバイスを頂いて本当に感謝しています。
書込番号：13019817
1点
XL1200Xさん>
そのマフラーが原因ではないと思われます。
名前が一向に思いつかず、ひとまず還元装置と言ってしまいますが、確かその車両もしくはその前後世代でノーマルマフラーにホース導かれて付いていたと感じます。
私の説明では還元装置とは何？ってなると思いますので、ノーマルマフラーを見てください。
見るだけで分かります。
マフラーにホース取り付け用の突起の有無です。
その突起が見つかった場合は、今の社外マフラーでは対応していないはずなので、その処置はどうなったのか気がかりです。
宙ぶらりんだとエンジンが回らず影響するように感じます。
マフラーに突起がなければ気にしなくていいでしょう。
それとマフラーや駆動系を多少いい加減に弄っても、そこまで速度が出ない、回転数も７０００で止まるような事はないので、単純なメータートラブルもしくは電気系統におのずとなるでしょうね。
原因究明できましたらお知らせいただけるとまた一つ勉強になります。
よろしくお願いします。
書込番号：13020037
3点
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|---|---|---|
TOKYOPARTSさん
さんが書かれてるパイプですが、台湾仕様には付いていません。
写真の1と3が国内仕様で2番は5期以降のO2センサーが付いてる
台湾仕様のマフラーです。
たぶんこのことおっしゃってるのではないでしょうか?TOKYOPARTSさん
は。
この装置は確か酸素を強制的にマフラーに送り込み排気ガスを
浄化する機能だった気がします。（違ってたらすみません。）
私の知る限りでは台湾には付いてない筈です。
書込番号：13020154
2点
鬼気合さん>
それです！！
年式等で違うと思うし分かりませんが、その存在がとても気になって・・・。
存在すればその社外マフラーでは対応していないので弊害が出るかなと感じていましたが違うようですね。
鬼気合さんの親切丁寧な素早い対応に当方は感謝いたします。
これで一つ勉強になりました。
それが無いなら他の原因究明になりますね。
お騒がせいたしました。
では
書込番号：13020329
1点
TOKYOPARTSさん
こちらこそいつも的確な回答で勉強させて頂いています。
スレ主さんも早く解決するといいですね。
書込番号：13020588
1点
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